柴油机正常的排烟是无色或者淡灰色，在突加负荷或超负荷工作时（如汽车爬坡时）则排烟可能出现深灰色或黑烟，这在短时间内出现是允许的，也是正常的。如果柴油机在正常负荷状况下运转，排气冒黑烟、白烟或蓝烟均属于排烟不正常现象。
（1）连续排黑烟 连续排黑烟是发动机所有缸或大多数缸燃烧不完全所致。
1）原因
①多数喷油器的喷雾质量严重恶化（常伴有排柴油、排火、放炮等现象）。
②活塞环与气缸壁严重磨损气体渗漏增多，排蓝烟，机油温度偏高。
③空气滤清器脏污。
④供油时间过晚。
2）判断。在分析这一故障时，观察排气管排出的黑烟中是否伴有排油、排火或排蓝烟，机油温度是否升高，机油消耗量是否增加。
如有上述情况，可能是喷油器喷雾质量不良或活塞环与气缸壁严重磨损，可逐个拆下喷油器或用气缸压力表检查气缸密封性进一步判断。
如果无上述情况，则检查空气滤清器是否脏污。若空气滤清器无脏污，则故障原因就是供油时间过晚。
（2）断续排黑烟 断续排黑烟是发动机个别缸燃烧不完全所致。
1）原因
①个别缸的喷油器喷雾质量不良。
②个别缸的活塞环与气缸壁磨损或气门漏气。
③个别缸供油时间过晚。(www.xing528.com)
2）排除方法。逐缸断油，找出排黑烟的缸，更换喷油器，黑烟消失，故障排除。如果黑烟未消失，则有两种可能：
①供油时间晚，检查调整供油时间。
②缸密封不良，气缸压力表检查密封性。
（3）排气冒蓝烟
1）蓝烟是由于大量的机油进入燃烧室，蒸发后未能燃烧的结果。
2）排除方法
①若检查润滑油液面，发现润滑油过多，油位太高，放掉多余的润滑油即可。
②若检查活塞、活塞环和气缸套磨损情况，发现活塞环卡死或折断等，则拆下气缸盖、活塞连杆组件检查间隙并调整。
③检查气门杆与气门导管磨损情况，气门导管凸出缸盖部位是否断裂等。先拆下气缸盖罩壳观察二者是否松旷，再拆缸盖更换导管。
（4）排气管冒白烟 白烟是由柴油蒸汽或水蒸汽产生的，即一种是喷入气缸的柴油没有着火燃烧就被排出，它是灰白色的烟雾；另一种是水分进入燃烧室，受热蒸发成水蒸气排出，其颜色比柴油蒸气要淡一些。
1）喷油器喷油雾化不良，喷油压力低或喷油器有严重的滴油现象。这种原因造成的排气冒白烟，通常是发生在柴油机起动阶段或起动运转初期，随着柴油机温度的升高，白烟会逐步减弱或消失，而柴油机在较大的负荷工作时，可能出现冒黑烟现象。对多缸机而言，这种故障现象往往是发生在个别缸，所以，在检查时，用单缸断油法查找出烟来自哪个缸，再拆下该缸的喷油器进行检修和调试。
2）在冬天，柴油机刚起动时，因气温太低，个别缸没有着火燃烧或燃烧不良。另外，排烟管内的冷凝水被蒸发，也会出现冒白烟现象。这时应适当提高柴油机转速，多运转一些时间后，白烟能自行消失。
3）柴油中有水分。检查时，从油箱底部放出少量柴油，如果柴油中有水，先放尽油箱底部的水，再检查燃油滤清器以及系统管路中是否有水。如滤清器中有水，则从其底部放出；如系统管路和喷油泵中也有水时，松开喷油泵低压腔上的放气螺钉，用手压输油泵泵油，直至排尽系统内的水，再旋紧放气螺钉。
4）气缸盖、气缸套有裂纹或排烟管内壁腐蚀穿孔（指柴油机，排烟管用水冷却），使冷却水进入燃烧室或排烟管，从而产生排气冒白烟。如果是气缸盖或气缸套裂纹，使冷却水渗入燃烧室时，则在散热器（或膨胀罐）内有气泡溢出，且冷却液温度高。此时需要进行分别拆下检查，对有怀疑的气缸盖或气缸套做水压试验检查，找出裂纹机件进行修理或更换。
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