汽车曲轴轴向径向间隙检修与主轴承瓦盖安装顺序

（1）轴承的径向间隙检查

1）塑性间隙规检验法如图2-22所示。首先清洁连杆轴颈，在轴颈中间放入一条塑性间隙规（图2-22a）。然后装上轴承盖，按规定力矩拧紧轴承盖螺栓（图2-22b）。再拆卸连杆盖，用检视规或用千分尺检查被压扁的塑性间隙规，测量其最宽点的宽度，从压扁后的宽度间接测量并换算成径向间隙值（图2-22c）。轴颈与轴承的间隙值一般为0.025～0.05mm。

测量范围色别：绿0.025～0.076mm、红0.050～0.150mm、蓝0.100～0.230mm。

当检查中，如间隙值逾限时，则应重新选配轴承。轴承选配的基本原则是根据色标选轴承；根据间隙选轴承。

图2-22 径向间隙检查

①根据色标选轴承。即根据轴颈的色标来选择相应级别的轴承。如切诺基汽车选配轴承时，可参照轴颈尺寸和相应轴承的对应关系用色标来直接选配轴瓦。

②根据间隙选轴承。曲轴轴承间隙过大可造成润滑系油压过低，轴承异响；如间隙过小，润滑不良易使轴承烧损，故此时选配轴承应严格控制轴承的间隙。

③此时选配的程序是先检测曲轴轴颈，在此基础上选择一定级别的轴承，安装并测量轴承间隙，根据间隙的大小再调整轴承，直到轴承间隙达到规定要求为止。

2）通用量具检验法如图2-23所示，检验时分别用千分尺和量缸表测量出曲轴轴颈和轴承孔径，然后计算出径向间隙值。

图2-23 轴承孔直径测量

3）经验法检查如图2-24所示，当单道主轴承的配合间隙符合标准时，曲轴的转动力矩小于10N·m。连杆轴承的配合间隙符合标准值时，将连杆按规定装在轴颈上，然后用手甩动连杆小头，连杆应能转动1.25～1.75圈。

（2）曲轴轴向间隙测量

1）把带磁力底座的百分表固定在发动机前面或者后面的缸体上。

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图2-24 连杆轴承 松紧度检查

2）把百分表杆部平行于曲轴中心线放置，调整表针校零。

3）前后撬动曲轴，观察百分表读数，如图2-25所示。其最大值与最小值之差即为此曲轴的轴向间隙。

图2-25 曲轴轴向间隙的测量

4）曲轴轴向间隙一般为0.05～0.15mm，使用极限为0.35mm，如轴向间隙过小，会使机件膨胀而卡死；轴向间隙过大，易形成轴向窜动，则给活塞连杆组的机件带来不正常的磨损。检查曲轴的轴向间隙，一般是在拆卸曲轴之前用撬杠将曲轴拨向一端，并用百分表或塞尺测量出曲轴的轴向间隙。该间隙不符合技术要求可通过更换止推轴承片进行调整。

5）曲轴轴向间隙也可用另一方法进行检查。将曲轴定位轴肩和轴承的承推端面的一面靠合，用撬棒将曲轴挤向后端，然后用塞尺在曲轴臂与止推轴瓦或止推垫圈之间测得。

（3）曲轴主轴承瓦盖的安装顺序

1）按规定顺序松开主轴承盖螺栓，由两边向中间依次均力拆卸，如图2-26所示。

2）按轴承盖上打印的1、2、3、4、5标记，由前向后顺序安装，曲轴轴承盖螺栓应由中间向两边交叉、对称按3、2、4、1、5的顺序分3次拧紧，最后紧固力矩为65N·m，达到此力矩后再转90°，如图2-27所示。

图2-26 拆卸曲轴主轴承盖

图2-27 安装曲轴主轴承盖

（4）曲轴油道的清洗 若曲轴烧瓦或机油胶质过多，油质过差时，有可能堵塞曲轴油道孔。因此，必须清洗油道，并用压缩空气吹干油道。