边通车边施工安全作业指南

5.0.1　边通车边施工作业控制区应按警告区、上游过渡区、纵向缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区的顺序依次布置，施工作业控制区示例见图5.0.1-1和图5.0.1-2。

5.0.2　长期施工和短期施工作业应布置警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡、终止等区域；临时施工作业控制区布置可在长、短期作业基础上减小区段长度，有移动式标志车时也可不布置上游过渡区；移动作业可仅布置警告区和工作区，警告区长度可减小。四级公路施工作业控制区布置可在二、三级公路作业基础上简化。

5.0.3　作业控制区限速应符合下列规定：

（1）限速过程应在警告区内完成。

（2）限速应采用逐级限速或重复提示限速方法。逐级限速宜每100m降低10km/h。相邻限速标志间距不宜小于200m。

（3）最终限速值不宜大于表5.0.3　的规定。当最终限速值对应的预留行车宽度不符合要求时，应降低最终限速值。

5.0.3　边通车边施工限速值

边通车边施工限速值

（4）高速公路及一级公路封闭路肩作业，表5.0.3中的最终限速值可提高10km/h或20km/h。

（5）不满足超车视距的二、三级公路弯道或纵坡路段作业，最终限速值宜取20km/h。

图5.0.1-1　封闭车道施工作业控制区

图5.0.1-2　封闭路肩施工作业控制区

（6）隧道施工作业，表5.0.3中的最终限速值可降低10km/h或20km/h，但不宜小于20km/h。

5.0.4　警告区最小长度应符合表5.0.4.1和表5.0.4.2的规定。当交通量超出表中范围时，宜采取分流措施。(www.xing528.com)

表5.0.4-1　高速公路及一级公路警告区最小长度

表5.0.4-2　二、三、四级公路警告区最小长度

5.0.5　封闭车道作业的上游过渡区最小长度值应符合表5.0.5的规定，封闭路肩施工作业的上游过渡区长度不应小于表5.0.5中数值的1/3。

表5.0.5　封闭车道上游过渡区最小长度

5.0.6　缓冲区可分纵向缓冲区和横向缓冲区，应符合下列规定：

（1）纵向缓冲区的最小长度应符合表5.0.6的规定。当工作区位于下坡路段时，纵向缓冲区的最小长度应该适当延长。

（2）在保障行车道宽度的前提下，工作区和纵向缓冲区与非封闭车道之间宜布置横向缓冲区，其宽度不宜大于0.5m。

表5.0.6　纵向缓冲区最小长度

5.0.7　工作区长度应符合下列规定：

（1）除借用对向车道通行的高速公路及一级公路施工作业外，工作区的最大长度不宜超过4km。

（2）借用对向车道通行的高速公路及一级公路施工作业，工作区的长度应根据中央分隔带开口间距和实际施工作业而定，工作区的最大长度不宜超过6km。当中央分隔带开口间距大于3km时，工作区的最大长度应为一个中央分隔带开口间距。

5.0.8　下游过渡区的长度不宜小于30m。

5.0.9　终止区的长度不宜小于30m。