在实地勘测基础上，筑路工程规划基本形成了。周工程师用足心思，李英石、黄申锡尽现豪气，以求建成一条像模像样的等级公路。为了避免筑路影响乡村水利，规划建造永久性砖座涵洞四十七座。为确保船只顺利通行，所建公路桥均为钢筋水泥拱形斜坡度桥梁，成为当时沪郊汽车道路的典范。
筑路工程规划确定后，工程设计人员开始实地放样，沿途乡民才弄明白自己家门口即将发生怎样的变化。由此，出现了不少阻力，大多是李英石始料不及的。
筑路工程需要迁移有主坟墓八百余座，也准备了必要的资金。但是，不少乡人认为祖坟不可动，迁移墓葬会破坏风水，必将招惹报应，因此拒绝迁移。虽说这是迷信说法，但是自古流行，极为普遍，无法硬干。李英石只得派人一户一户地上门软磨，黄申锡则依靠地方贤达一起前去劝说，花费了大量精力，总算妥善解决。为了体恤筑路所涉及的人家，公司议决，迁移坟墓凡砖葬者每具给迁费洋十元，土葬者每具洋六元，浮尸每具洋二元，要求各乡经董、地保及时转发应给之费。开工后，农田内的豆麦势必践踏损毁，因此公司又议决，每亩偿给损失洋四元。
1922年5月，沪闵南柘路上海县地段率先开工建设。在李英石的主持下，先后购地涉及上千户人家，迁移坟墓八百余座，建造桥梁十一座。
为了确保工程质量，又切实造福于乡人，李英石不惜增加建设成本，不断地改进工程方案。因沿途地势有高低，需垫高或挖平，再铺设十英寸厚的煤屑，由购买的九吨重滚路机一寸一寸地压坚实。公路路面原定宽三丈，生恐大型车辆相遇时碰撞，即改为四丈，路两旁的水沟阔五英尺，人行道阔五六英尺。
当年7月，沪闵南柘公司领取国民政府交通部所颁《长字第八号长途汽车公司营业执照》。(www.xing528.com)
令李英石极为振奋的是，在周工程师的指挥下，路桥施工进展神速。同时，沿路架设起电话线路。
但是，意外的风险突然袭来。
自从沪闵南柘公司的招股公告发出后，认购者十分踊跃，一举超过额定数。因此，李英石决定加快步伐，启动奉贤县境内南柘路段工程的兴建。
不料，在按计划收取认购者第二期股款之际，因为受到交易所肆意投机的影响，金融市场出现持续性波动。公司股东们手握应投的资金却心存犹豫，大多不能按约如期缴付股款，以至沪闵南柘公司顿时资金拮据，危机凸显，情势迅速恶化。
为此，李英石焦灼万分，与董事长李平书极力筹款弥补，不得不紧急动员十五位董事垫款救急，并接连公开发行公司债券、优先股、特别股，商得债权同意将借款作股。虽说就此渡过了难关，但李英石仍为南柘路段工程计划一时难以实施而遗憾。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
