世界100款经典概念车展望未来

汽车诞生100多年来，正以前所未有的速度发展进化。而概念车不仅仅拥有极强的艺术性，更多的是代表汽车未来的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，—方面了解消费者对概念车的反应，从而继续改进；另—方面也是为了向公众显示本公司的技术实力，从而提高自身形象。概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念汽车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。因此未来汽车的模样一定会从概念车上面找到答案。

概念车的设计方法将会产生根本性变革

1938年由美国通用汽车艺术和色彩部首任主任、美国汽车造型之父——哈里·厄尔（Harley Earl）发明的别克Y-Job，是汽车工业界公认的世界第一辆概念车。哈里·厄尔创立了使用油泥的款式设计室，而现代汽车设计方法基本上是按照他所制定的设计流程进行的。随着科学技术的发展，特别是计算机辅助设计技术的发展，越来越多的先进设计方法被应用到概念车设计中，缩短了设计周期的同时提高了设计质量。概念汽车的设计总体流程与量产车设计过程基本相同，由于比量产车受到的制约要少很多，概念车的设计过程更能体现创造性。

目前的概念车设计流程，首先是平面方案设计阶段：这一阶段的工作主要是由设计师来完成，主要的工作任务是按照概念车设计任务书所确定的设计目标，在概念车的总布置设计所确定的尺寸和结构条件下，进行造型创意设计。其次是油泥模型造型阶段：概念车的油泥模型一般直接制作全比例的1:1模型，并且只做一套方案，也就是一个外模型和一个内模型。最后则是概念样车装配阶段：根据油泥模型所测量出来的数据，车身工程师们通过工程结构软件对各个车身零部件进行设计，并将设计数据提交给样件生产工厂，所有的零部件样件准备好了以后就开始装配样车，最后进行喷漆完成全部装配。剩下的，就是等待大型车展的到来。

未来的概念车设计流程会随着生产技术的大幅度进步和计算机技术的快速发展变成一个全虚拟设计时代。虽然目前概念车的设计已经有计算机的辅助，可是过程还是较为复杂，并且因为生产技术的束缚，一定程度上限制了灵感的发挥。未来的概念车设计将是一个全计算机的时代，利用计算机制造的虚拟空间，设计者可以将其天马行空的灵感很快付诸实施。从创意、画图，到最后的样车设计，一切都在众多设计软件集合的虚拟空间中进行，计算机会随时保存工程数据以备修改和量产。最后的样车展示同样会利用虚拟技术，用光学呈现出真车般的外形。这样不仅省时省力省钱，更重要的是给了设计者无限的空间。

概念车的形式将会呈现多样化

从1938年第一辆概念车别克Y-Job使用电动车窗，到2007年丰田i-REAL代表的超未来个人行动工具，概念车的形式越来越不拘一格。一旦有了可以随意展现创意的设计方法，概念车的形式必将呈现多样化的特点。随着社会分工的细化和人对物质生活要求的不断提升，对于各种人群甚至道路状况都会有适合自己的汽车。

未来的汽车将不会仅仅只是交通工具，而是会变成移动的载体。在如今的互联网时代，在车上引入网络，在车上炒股、唱卡拉OK等功能已(www.xing528.com)

经在某些车型上面引入量产。那么以后作为一辆家用轿车，冰箱、微波炉、大屏幕电视，甚至游戏机等都将是必备功能。而对于商务车，打印机、传真机一应俱全，并且随时可以召开电视电话会议，这些汽车的销售也会进入家电大卖场，因为它只是一台可移动的家用电器。

当然，不仅仅是汽车科技会进步，道路科技也会一同前进。随着道路的信息化建设，今后的道路效率会大幅提高，同时不再需要动辄双向八车道占用土地资源。整个道路交通就像人体的血管，每一个单体车辆就像红细胞，就像通用EN-V通过整合全球定位系统导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术，能够通过对实时交通信息的分析，自动选择路况最佳的行驶路线，从而大大缓解了交通堵塞。道路信息中心会接受所有驾驶人的目的地信息，根据优先级优化所有人的导航信息，避开拥堵路段，均衡道路资源，驾驶人都能够迅速到达目的地，甚至可以像铃木PIXY+SSC子母车一样，合并某些同方向的单体车辆以减少能量的消耗。结合磁悬浮技术，汽车可以没有车轮没有动力，只要在上车后输入目的地，剩下的就是地面牵引和自动驾驶系统的工作了。

还记得《第五元素》中在空中穿行的车辆吗？在未来，这并不是梦想。2008年的日内瓦车展上，Rinspeed就发布了一款sQuba水陆两栖车，不仅能够下水，还能潜水。2009年Terrafugia设计的一款可以飞的汽车Transition也试飞成功。那么，能够上天下海的海陆空汽车相信用不了多久就会出现，开着它，不用再担心堵车。如果能再结合火箭技术，开车回一趟“火星老家”也不是不可能。

汽车能源问题突破性进展

目前绝大多数概念车的核心理念都体现在能源上面。但多少都逃脱不了混合动力、纯电动、燃料电池几个大方向。石油终有一天会枯竭，那时候用什么能源呢？其实石油也好，电能也好，甚至天然气和乙醇，地球上一切的能量最终来源都是太阳能，而将太阳能转化为其他能量形式的第一步是植物叶绿体中的光合作用。在2010年上海世博会上汽的“叶子”概念车就在这方面有所创新，它通过在车身上使用一种奇妙的光电转化器，向人们讲述自然界叶片中的光合作用，把太阳能转化为电能，尾气污染自然也就不再是问题。而随着生物电子技术的发展，采用生物材料作为车身覆盖件，通过车身表面叶绿体的光合作用收集太阳能作为车辆的动力来源。当然，这种生物材料可以大范围地使用在所有太阳可以照射到的地方，路面、墙面甚至是人体的皮肤，那时候也许只需要晒晒太阳，喝一杯水，就饱了。

汽车的最终目标是取消汽车

汽车的最终目标是取消汽车。也许很多人不能理解这句话，但是想想汽车的存在目的不就是为了让人们更快、更安全、更舒适地到达目的地吗？试想如果以后汽车的速度非常之快，甚至可以在瞬间到达目的地，就像《机器猫》动画片中的传送门一样，想去哪里就去哪里，不用耗费路上时间和精力，这不就是汽车的目标吗？虽然这个想法有些理想化，但是，别忘了汽车设计大师博通说过：“想象力和理想占有相当重要的位置。”缺什么都别缺想象力。这就是概念车。