动态驾驶座椅控制系统

2001年 日内瓦车展展出

亮点 动态驾驶座椅控制系统

今日评价 无疾而终

Advantige Rone车身高度尚不足1米，只可乘坐一人，这是标准的概念车“中看不中用”的特点。从前脸看起，传统的发动机横向进气隔栅不见了，在尾部发现有如鲨鱼腮的纵向裂口，这正是重新布置过的发动机进气格栅。Advantige Rone后视镜也取消了，取而代之的是驾驶座椅中与后视镜头相连接的液晶显示屏。

Advantige Rone实际性能也其外观相符，0-96公里/小时加速时间只需要5.8秒，最高车速可达205公里/小时。(www.xing528.com)

Advantige Rone推出至今最为引人瞩目的看点是其混合燃料发动机。汽油自然是不用说，另外一种是以其发明者命名的Kompogas气体燃料，而该种燃料据知是从厨房或花园收集的有机废料提炼出来的，而使用这气体燃料后所排放的废气据称不含二氧化碳，100千克有机肥料所提炼出的Kompogas可供本车行驶100公里。

Advantige Rone的动态驾驶座椅控制系统（Dynamic Cockpit Control）推出后也有很大反响。Advantige Rone驾驶座椅高度可随车速改变。车速在40公里/小时以下时，驾驶座椅自动在最高位置，当车速突破75公里/小时，驾驶座椅被压低30厘米到其最低位置。

动态驾驶座椅除高度可改变外，更可以同轴旋转形式，与车身作不同角度倾侧摆动。当车辆驶经弯道时，座椅会向弯道的相反方向侧倾。整个动态过程就如自行车进入弯道一样，驾驶人会为保持平衡而向离心方向外倾。

Advantige Rone的设计者Frank Rinderknecht特别推荐地中海沿岸急转颇多的蜿蜒公路是Advantige Rone让我们体验战栗、感受热血沸腾最好的地方。