057通用Hy-wire：梦幻世界100款经典概念车

2002年 巴黎车展展出

亮点 氢动力与线控技术

今日评价 Hy-wire概念车在诞生的几年内引起很大轰动，但今天它距离现实依然遥远

通用在巴黎车展上亮相的Hy是世界上首辆可驾驶的采用线控技术的氢燃料电池概念车。它的全名为Hy-wire，Hy是氢气（Hydrogen）的缩写，wire表示的意思就是线控。在2002年初的北美车展上，通用公司也展出一款AUTOnomy燃料电池概念车，而巴黎登场的Hy的线控技术在AUTOnomy开发的时候就提出来了。通用将燃料电池动力源整合于车辆底盘，时隔8个月再次推出，受到的关注非常强烈。

Hy是一个全球化合作的产物。通用在美国的设计师以及工程师负责开发车辆的底盘以及车体设计，当然工程以及电子集成系统也是他们的任务。在德国的通用研发工厂内则负责集成燃料电池推进系统，同样的系统曾用在基于欧宝Zafira的HydroGen3概念车。美国的设计师还与意大利都灵的著名博通设计工作室协作进行车身的建造。最后在荷兰以及意大利进行线控（By-wire）技术的开发。(www.xing528.com)

由于Hy是没有发动机室的，所以整个车辆从前至后是非常空旷的，这也是获得更多内部空间的有力保证。通用为了炫耀这个出色的新结构，前部以及后部的嵌板都采用透明玻璃，这样即使你在车外作为一个旁观者，也可以从前面一直看到后面。大面积玻璃的采用再加上没有发动机盖，驾驶人拥有比任何汽车更有利的驾驶视野。为了加强空间效果，甚至连座椅的靠背都是可以打开的。

燃料电池堆栈可以连续地提供94千瓦的动力，安装在底盘的后部。驱动前轮的电动机横置于前轮之间，3个圆柱形储存罐位于底盘中央。这些动力可保证最高车速达到160公里/小时。

由于没有B柱，驾驶人以及乘客都拥有更多的腿部空闫。