【摘要】：2008年 北美车展展出亮点 大胆而革命性的外形融合了跑车的基因今日评价 4×4驱动，低车身，短轴距，路虎在公路和越野之间寻找到一个平衡点LRX在2010年量产，并挂靠在揽胜系列旗下。这辆3门4座的LRX外形已经脱离了路虎的“方盒子”造型，往日愣头愣脑的前后灯也变成独特气质的单眼皮。LRX的内饰极尽简洁，暗巧克力色的皮革和抛光的铝金属装饰形成主基调，仪表板为三维显示的LCD屏幕，可以根据需要自行设置显示参数。
2008年 北美车展展出
亮点 大胆而革命性的外形融合了跑车的基因
今日评价 4×4驱动，低车身，短轴距，路虎在公路和越野之间寻找到一个平衡点
LRX在2010年量产，并挂靠在揽胜系列旗下。(www.xing528.com)
一提到路虎，就不免想起它那永远方方正正的车体和强悍的越野性能。而LRX一改往日路虎浓眉大眼的形象，焕发出一种独特的单眼皮气质。它的确是一款与众不同的路虎，并将路虎带到了一个崭新的领域——Crossover，一款混合SUV和跑车概念的交叉车型。
这辆3门4座的LRX外形已经脱离了路虎的“方盒子”造型，往日愣头愣脑的前后灯也变成独特气质的单眼皮。尤其是动感的侧面线条：车身上扬，车顶下压，汇聚的线条异常生动，像是用手在尾部捏了一下。上白下黑的双色车身减少了视觉厚度，但狭小的后窗恐怕会影响后座的视野，还好Y形骨架的全景天窗弥补了一些不足。硬朗的线条、黑色的ABC柱、比揽胜运动版更为夸张的进气格栅、发动机盖和前翼子板的通风孔、突出的轮拱下包含的巨大的20英寸轮毂，这些传递出来的“硬汉”基因还是让人一眼就能认出它是一辆路虎。只不过隐藏在车肩处的门把手和窄小的后视镜恐怕美观大于实用。
LRX的内饰极尽简洁，暗巧克力色的皮革和抛光的铝金属装饰形成主基调，仪表板为三维显示的LCD屏幕，可以根据需要自行设置显示参数。副触摸屏也可以显示全部的信息，并提供对LRX上iPhone的控制，尾门的每一端都有一个与iPod连接的可拆卸扬声器。有意思的是车内背景光照明可以根据不同的驾驶模式而变化——绿色代表经济，红色表示运动，蓝色为标准。
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