日产GT-R：战神级超跑，曾梦幻成2001东京车展亮点

2001年 东京车展展出

亮点 GT-R脱离Skyline轿车和轿跑车系列，成为一款完全独立的车型

今日评价 号称“战神”的日本国宝级跑车日产GT-R已经成功跻身超跑界

早在2001年东京车展上，日产就发布了一款GT-R概念车。从1969年第一辆日产GT-R到2001年还在生产的R34，这辆R35的原型车揭示了GT-R未来的发展方向，并正式宣布脱离天际线系列Skyline轿车和轿跑车，成为一款完全独立的车型。它不再是一款经过“改装”的普通轿跑车，而是蜕变为真正的超级跑车。

它拥有惊人的加速能力、极速和更佳的操控性，同时还符合安全、环保和节能的世界潮流。它不仅仅是一台奔跑机器，还配备各种高科技装备，从而进一步增强舒适性和驾驶乐趣。(www.xing528.com)

其后，日产在2005年东京车展发布GT-R Proto，2008年量产的GT-R终于正式上市。车身采用钢铁、碳纤维以及铝合金等多种材质进行打造，最大限度地减小了车身的重量。日产以现有的前中置底盘为基础，近一步开发出了Premium Midship底盘结构。其核心技术就是将离合器、变速器和分动器置于车身后方并通过前后碳纤维传动轴将整个机构与四轮驱动系统进行整合，日产称之为独立传动轴四驱系统。由于新的底盘结构具有重心低、荷重稳定的特点，加上能够根据车辆行驶状态调整阻尼变化的DampTronic悬架系统，新一代GT-R的操纵性能自然更加优异。

新一代GT-R搭载的是代号为VR38DETT的3.8升双涡轮增压发动机，最大输出功率353千瓦，而在3200～5200转/分的转速范围，可以输出588牛·米的最大转矩。配合六速双离合变速器，0至100公里/小时加速在3.6秒内即可完成。

GT-R的假想敌保时捷911Turbo已经完全不能轻视这个对手了。