4T65E自动变速器结构原理与维修

通用别克4T60E、4T65E自动变速器行星排结构完全相同。4T60E用于美国通用公司旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰等品牌车系，而4T65E则应用于上海通用别克GL8、君威等车型。该系列变速器可实现四个前进档、一个倒档。变速杆有P、R、N、D、3、2、1共七个位置。

本系列自动变速器采用CR-CR式行星齿轮机构。所谓CR-CR结构，是指在两组行星齿轮中，前排行星架与后排齿圈相连，后行星架与前排齿圈相连。4T60E自动变速器行星排结构如图3-16所示。

图3-16 通用别克4T60E自动变速器结构图

C1—2档离合器 C2—3档离合器 C3—输入离合器 B1—4档制动器 B2—倒档制动器 B3—低档制动器 B4—前进档制动器 F1—3档单向离合器 F2—输入单向离合器 F3—低档单向离合器

各档执行元件工作情况见表3-2。

表3-2 4T60E/4T65E自动变速器各档执行元件工作表

图3-17 4T65E自动变速器D位1档动力传递路线图

下面分析各档动力传递路线。

1.D位1档

D位1档动力传递路线如图3-17所示。工作的执行元件有C3、F2、B4、F3。C3和F2接合，使动力传入前排太阳轮，B4和F3工作将后排太阳轮固定。显然1档动力是由两排并联传输的。

假设：

前排太阳轮、齿圈和行星架转速分别为n₁、n2、n3；前排齿圈和太阳轮的齿数比为α₁；后排太阳轮、齿圈和行星架转速分别为n′₁、n₂′、n₃′；后排齿圈和太阳轮的齿数比为α₂。

显然有：

n₁+α₁n₂=（1+α₁）n₃

n′₁+α₂n₂′=（1+α₂）n₃′

n₃=n₂′

n₂=n₃′

n′₁=0

可求得1档传动比：

车辆起步时前齿圈是不动的，动力传入前排太阳轮后，驱动前行星架顺时针转动，后齿圈与前行星架连为一体，因此也顺时针转动。后排行星架与驱动轮相连，保持不动，齿圈欲驱动后太阳轮逆转，此时F3接合，与B4共同作用将后太阳轮固定。后太阳轮被固定后，后齿圈便驱动后行星架顺时针转动，输出动力。

2.D位2档

D位2档动力传递路线如图3-18所示。工作的执行元件有C3、C1、B4、F3。2档时，后排具备动力输出条件。

后排特性方程为：n′₁+α₂n₂′=（1+α₂）n′₃

后太阳轮被固定：n′₁=0

2档传动比：

2档动力通过后排降速输出，因此后排齿圈转速高于后排行星架，即前排行星架转速高于前排齿圈。可以推断出前排行星轮逆时针自转（自驱动端看），所以前太阳轮转速要高于前行星架，此时F2超越。其结果是C3接合但没有F2配合，因此不传力。

3.D位3档

D位3档动力传递路线如图3-19所示。3档工作的执行元件有C1、C2、B4、F1。3档时C1接合，动力传入前行星架，前排行星轮有逆时针自转趋势，前太阳轮欲比前行星架转得更快。在此受力条件下，F1接合并与C2共同作用将前行星架与前太阳轮连在一起，其结果是前后两排被连为一体，实现直接档输出。

图3-18 4T65E自动变速器D位

2档动力传递路线图

图3-19 4T65E自动变速器D位3档动力传递路线图

3档时后太阳轮与1、2档相比改变了运动趋势，不再是逆转趋势，而是随整个轮系一同顺时针自转，此时F3超越。没有F3配合，B4不能固定后太阳轮，因此B4接合但不传力。(www.xing528.com)

4.D位4档

D位4档动力传递路线如图3-20所示。4档时工作的执行元件有C1、C2、B4、B1。4档时前排具备单独动力传输条件。

图3-20 别克4T65E自动变速器D位4档动力传递路线图

前排特性方程：n₁+α₁n₂=（1+α₁）n₃

B1将前太阳轮固定：n₁=0

4档传动比：

4档时后排行星架转速高于后齿圈，因此后排行星齿轮自转方向为逆时针，后排太阳轮转动方向为顺时针，此时F3超越，B4仍为接合不传力状态。

5.R位（倒档）

倒档动力传递路线如图3-21所示。倒档时工作的执行元件有C3、B2、F2。倒档时前排具备单独动力传输条件。

图3-21 别克4T65E自动变速器倒档动力传递路线图

前排特性方程：n₁+α₁n₂=（1+α₁）n₃

B2将前行星架固定：n₃=0

倒档传动比：

6.3位1档

3位1档时工作的执行元件有C3、F2、B4、F3。动力传递与D位1档完全相同，分析从略。

7.3位2档

3位2档时工作的执行元件有C3、C1、B4、F3。动力传递与D位2档完全相同，分析从略。

8.3位3档

3位3档时工作的执行元件有C1、C2、B4、F1、C3、F2。3位3档的动力传递路线见图3-22。由于C3和F2参与工作，实现了前排行星架和前太阳轮反向传力时的连接，发动机有制动作用。

图3-22 4T65E自动变速器3位3档动力传递路线图

9.2位1档

2位1档时工作的执行元件有C3、F2、B4、F3、B3。2位1档的动力传递路线见图3-23。与D位1档相比多了B3参与工作，但F2单向传力，因此发动机仍未制动。

图3-23 4T65E自动变速器2位1档动力传递路线图

10.2位2档

2位2档时工作的执行元件有C3、C1、B4、F3、B3。2位2档的动力传递路线见图3-24。与D位2档不同的是，B3参与工作，将后太阳轮无条件固定，发动机有制动。

图3-24 4T65E自动变速器2位2档动力传递路线图

11.1位1档

1位1档时工作的执行元件有C3、F2、B4、F3、B3、C2、F1。1位1档的动力传递路线见图3-25。与D位1档相比多了B3、C2、F1参与工作，发动机有制动。

图3-25 4T65E自动变速器1位1档动力传递路线图