学习目标
2.了解客车空调操纵器的功能和使用方法。
3.掌握客车空调系统的维护内容和操作方法。
基础知识
客车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶人的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
大部分客车通常采用外顶置式空调系统。金龙客车SONGZ（松芝）外顶置式空调的总体布置如图27-1所示。系统的主要部分包括外顶置蒸发器和冷凝器总成、压缩机总成、管路部分和操纵器部分，蒸发器和冷凝器安装于客车顶部。
图27-1 外顶置式空调系统的总体布置
一、客车空调的操作方法
1.空调操纵器的功能
（1）I型操纵器的使用功能 SONGZ客车空调系统的I型操纵器如图27-2所示，操纵器的功能如下列所示。
图27-2 I型操纵器示意图
1）指示灯：
①“POWER/电源”指示灯：当电源开关打开时，操纵器上的电源灯亮起。
②“TROUBLE/故障”指示灯：该灯是双色灯，如果该灯亮红色，说明空调制冷剂循环压力异常；如果该灯亮黄色，说明空调电压异常。出现上述任意情况之一时，立即关闭空调电源开关，及时检查空调系统。
③“COOL/制冷”指示灯：当制冷旋钮调至设定温度延时10～15s后制冷灯开始亮起，空调系统开始工作。
2）电源开关：当电源开关置“I”时，操纵器开始通电，空调蒸发风机开始工作。当电源开关置“O”时，操纵器将不带电，空调停止工作。
3）新风开关：当新风开关置“I”时，空调新风门打开，系统开始换新风。当新风开关置“O”时，空调新风门关闭，系统停止换新风。
4）风量开关：此开关为三段位开关，分高中低三档：中间位置“O”为低速，下边“-”为中速，上端“=”为高速。
5）制冷旋钮：此旋钮为温度设定旋钮，分“通风”与“设定温度”两个状态。逆时针旋至底端关掉为“通风”状态，即此状态只能打开蒸发风机而打不开制冷；顺时针打开为“设定温度”状态，可选择16～32℃任意位置。
当除霜传感器的工作温度低于3℃时或环境温度低于设定温度时，制冷旋钮无论置于何位置，“COOL”灯都不亮即空调系统不制冷。
（2）II型操纵器的使用功能 SONGZ客车空调系统的II型操纵器如图27-3所示，操纵器的功能如下列所示。
1）指示灯：
图27-3 Ⅱ型操纵器示意图
①“POWER/电源”指示灯：当电源开关打开时，操纵器上的电源灯亮起。
②“TROUBLE/故障”指示灯：该灯是双色灯，如果该灯亮红色，说明空调制冷剂循环压力异常；如果该灯亮黄色，说明空调电压异常。出现上述任意情况之一时，立即关闭空调电源开关，及时检查空调系统。
③“COOL/制冷”指示灯：当制冷旋钮调至设定温度延时10～15s后制冷灯开始亮起，空调系统开始工作。
2）电源开关：当电源开关置“I”时，操纵器开始通电，空调蒸发风机开始工作。当电源开关置“O”时，操纵器将不电，空调停止工作。
3）新风开关：当新风开关置“I”时，空调新风门打开，系统开始换新风。当新风开关置“O”时，空调新风门关闭，，系统停止换新风。
4）风量调节旋钮：风量调节旋钮为无级调速旋钮。起动制冷时，请将此旋钮调至最大以达到更快降温速度，空调正常运行时，将此旋钮调节到适当的位置。
5）制冷旋钮：此旋钮为温度设定旋钮，分“通风”与“设定温度”两个状态。逆时针旋至底端关掉为“通风”状态，即此状态只能打开蒸发风机而打不开制冷；顺时针打开为“设定温度”状态，可选择16～32℃任意位置。
当除霜传感器的工作温度低于3℃时或环境温度低于设定温度时，制冷旋钮无论置于何位置，“COOL”灯都不亮即空调系统不制冷。
2.空调的使用
1）起动发动机前，确认电源开关、制冷旋钮都处于关闭状态；操纵器I型风量开关处于“L”档，操纵器II型风量调节旋钮逆时针调至最底端。
2）发动机起动后，将空调电源开关打开，此时操纵器电源灯将亮起，蒸发风扇开始工作，然后再把空调风量开关调到“L”、“M”、“H”其中的一档（I型操纵器），或将风量调节旋钮调至适当的风量（II型操纵器）。
3）开启制冷旋钮并设定适当的温度，待延时十几秒之后，面板上的制冷灯亮起，这时空调开始工作。
4）在适当的时候，打开新风开关，这时空调新风门打开，空调采用部分车外新风，以给车内提供适量新鲜空气。
注意：当故障灯亮起时，请关闭空调系统，检修空调系统。
3.关闭空调
（1）正常关机 关闭制冷开关时，制冷系统停止工作，只进行换气工作。
关闭电源开关，整个系统停止工作。
（2）紧急自动关机 当系统压力异常高或低时，系统会自动切断电磁离合器，使压缩机停止工作，并进行故障报警。
注意：正确使用空调装置，能使空调达到最佳制冷效果，且故障少、可靠性高。(www.xing528.com)
二、空调的维护
为使空调系统能够随时起动，应进行正常的预防维护。全年内每周短时间（5～10min）运行系统一次，可使压缩机内部零部件保持润滑，同时尽早发现制冷剂损失。
1.通风系统的维护
1）在使用空调时，禁止将出风口全部关闭。
2）空调运行时，要关闭门窗和自然通风装置（新风除外）。
3）要及时清洗滤网（回风口处共有三个滤网）。
滤网若过脏，通过蒸发器的风量将减少，空调的风量及制冷效果将受到影响。
2.保护装置的维护
1）一般情况下，不要短接温控保护（即不要强制制冷）。
2）任何情况下，不允许短接压力开关。
压力开关是系统的压力保护，短接压力开关时，空调系统的压力保护失效，若有异常发生会对空调系统产生严重损坏，甚至导致空调压缩机部件损坏。
3.传动机构的维护
（1）压缩机传动带
1）新车运行48h后检查压缩机传动带，传动带松动容易引起打滑现象，从而使得离合器温度上升，损坏离合器吸盘和离合器线圈，同时也影响传动带及压缩机带轮的使用寿命。2）传动带张紧力过大，必然导致空调压缩机的轴和轴承偏磨、轴承损坏、压缩机轴封漏油、带轮轴承损坏等各类故障的发生，最终导致压缩机损坏的严重后果。所以及时检查、调整传动带的张紧力是每一个驾驶人必须重视的工作之一。
3）目前我国多采用手感法控制传动带的张紧力：用拇指在两个带轮中央的传动带上垂直加100N压力，其挠度应如图27-4所示。
4）不同型号、中心距（跨度）的传动带张紧参数见表27-1和表27-2，对于B型带张力推荐值是650～750N。
图27-4 传动带张紧力的设定
表27-1 B型传动带张紧参数表
对于A型带张力推荐值是550～600N。
表27-2 A型传动带张紧参数表
（2）压缩机（图27-5）
1）通过轴封部位可以观察到压缩机轴封是否漏油，压缩机轴封的磨合期为250h，在磨合期内渗油属正常现象，在250h之后，每小时渗油量应小于0.05cm3。
2）从观察窗可以观察到压缩机冷冻机油平面：压缩机内冷冻机油在静止时要求超过4/5，工作状态时应在1/4～3/4之间。
3）使用空调时必然造成压缩机冷冻机油出现正常损耗或非正常损耗，经常检查或添加压缩机冷冻机油、及时发现压缩机轴封等处漏油并及时报修是每一位驾驶人应尽的责任和义务，以避免压缩机因干、脏、松、缺、漏等因素造成机械事故的发生。
图27-5 客车空调压缩机
4）冬季应经常开启空调，保证每周运行一次，每次运行5～10min左右，从而保证压缩机内部机械润滑。
冬季起动的注意事项：在汽车发动前用手或活动扳手转动压缩机离合器吸盘，使压缩机吸盘的转动由重变轻为宜，然后起动空调约5s立即关闭空调，并且再一次起动空调约5～10s后，仍然立即关闭空调，完成这一程序后，可以正式起动空调。
对于北方的空调用户，春季第一次启用空调前，必须按照上述方法操作一遍。
4.蒸发器和冷凝器的维护
两器芯体是空调系统的换热部件，其换热效果的好坏直接影响到空调的制冷效果，要保证每季度至少清洗一次，可用高压水枪加肥皂粉的方式清洗冷凝器外表面。注意需调整高压水枪至适当压力后方能冲洗，不能将翅片冲倒伏；用高压空气或高压清水清洗蒸发器外表面，同样要注意：调整高压水枪至适当压力后方能冲洗，不能将翅片冲倒伏，并注意对车内部件的清洁保护。
5.管路及线束的维护
1）每月检查裸露铜管、软管和管路接头是否有干涉、磨损、挤压、松动等不良现象。
2）经常检查裸露线束和线束接插件是否有干涉、磨损部位和松动现象。
空调系统的预防维护按表27-3所示事项进行。
表27-3 空调维护日程表
你学会了吗？
1.外顶置式客车空调系统的总体布置方式是怎样的？
2.怎样使用客车空调操纵器，其操纵器和小车的空调控制面板有什么相似之处？
3.如何打开和关闭客车空调系统？
4.怎样维护空调压缩机传动带和压缩机？
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
