学校在私立、省立时期，似无机动车辆，其运输或雇马车拉运，或雇夫役肩挑，致大件运输，则外借车辆，不仅工作辛苦，而且效率低下。何时拥有车辆，未见记载。
1940年7月22日，曾有“本校司机赵根生”报告总务处，谓其曾领有贵州公路局黔宁某号临时执照，其来滇时未予调换正式执照，而“不准在市区内行驶”。之后，学校曾致函云南公路总局，声请换发国字执照，以便驾车行驶。其时已有司机，但有否车辆尚不得而知。
1941年4月25日，庶务组报告学校：“本校急待运输（疏散至）一平浪的矿冶系物资及转运（至）会泽，兹向（车主）毛建邦借到万国牌三吨半卡车1辆，允为代运。”则知当时大批量、远距离运输尚须外借车辆。而同年5月8日，庶务组主任沈秉彝报称：“查本校前购卡车转让与王敏斯先生……”由此得知，至迟于1941年时已有过卡车。9月，“个旧锡务公司惠允捐赠本校煤油拖车二辆……赐交本校农学院”。至此又有拖车2辆。(www.xing528.com)
1942年8月17日，学校“向云南物资运输处第四组购得国滇字12349号、引擎号码T18-30753号、1941（美制）道奇卡车一辆，为本校与各分校间交通运输之用。”据已退休的驾驶员丁兴华回忆，1946年他到学校开车时，仅有道奇卡车1辆，至1949年时，又增加美制吉普车、轿车各1辆，而驾驶员仅他一人。另有黄包车1辆，由陈明高拖拉，主要供熊庆来临时、短途乘用。当时，车辆较少，其管理和派遣均由庶务组负责。该组编制、职掌曾规定：设技术员1人，驾驶车辆等事项。据丁兴华回忆，他开车曾开出一段佳话：某年寒假，他驾车载熊庆来回其故里弥勒省亲，并与家人团聚，欢度春节。车至。适逢熊氏家人正写春联，丁见状即自告奋勇，毛遂自荐说：校长，请让我也来献上一副！熊庆来疑惑地点头应允，只见丁大笔一挥，即成一副，上联是：春来春去春不老，下联是：花开花落花常鲜。校长一看大惊：怎么你也会写春联？丁回复道：我在河南老家本为私塾先生，专教四书五经，日本侵略，才逃难云南，改学开车。校长听罢，嗟叹不已。真乃：人不可“职务”相，海水不可斗量！
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