新型X5防弹车主要用于预防犯罪分子的威胁，比如拦路抢劫、绑架或劫车。这些袭击行动的目的并非索要乘客的性命，而是抢劫贵重物品或车辆本身。
该防护方案的基本组成部分就是装甲的驾乘室。它具有防弹功效，可抵抗最大口径0.44英寸玛格南（Magnum）左轮手枪、0.357英寸口径玛格南手枪或卢格9毫米手枪子弹的攻击。因此，X5防弹车符合防弹等级VR4，并经过德国军械试验局按照防弹车辆标准BRV1999检验并认证。
除了必要的90°和45°射击外，还从其他角度进行仿真射击。
该车高超的防护功能还要归功于由高性能专用纤维复合材料组成的成型件和板材。侧面、车顶以及前座和车尾都有用到。
另外，在多个位置还使用防弹钢材，以加强防护。约22毫米厚的安全玻璃防弹效果达到VR4等级，并且能够抵档攻击武器的袭击。玻璃上还涂有一层聚碳酸酯纤维，可以保护乘客免受碎片的威胁。(www.xing528.com)
新型X5防弹车的后座也完美地防护起来，行李箱可用作安全的存储空间。X5防弹车装备有双向通话装置和抢劫报警设备。这样，不用打开车门或车窗就可以与车外的人联系。一旦发出抢劫报警，车门和车窗就自动锁上。另外，也可发出声音或光线报警信号。该设备的操作元件装配在仪表板上的杯座内，正常情况下隐秘在活动盖板下。
与后加的安全防护系统不同，宝马的防弹车自完成后各个部件都已经各就各位了。例如，装甲的驾乘室所有内室甚至连接缝都防护起来了。这用于防止弹片或碎片通过非常狭小的区域（比如门缝或车身立柱的交接部分）进入驾乘室。
新型X5防弹车的底盘在重量上也得到优化。另外，还安装了专用的底盘组件，诸如弹簧和减振器，并通过底盘控制软件根据防弹车的实际情况进行调节。此外，新型X5防弹车的轮胎具有应急行驶特性。即使在轮胎完全失压时，如被射击或被尖物划破，也能继续行驶。即便是汽车部分负荷的情况下，仍能以最大80公里/小时的速度继续安全行驶约150公里。
原厂设计和原厂制造的另外一项优势是，安全组件在设计时就集成进汽车的整体中了。即便是有经验的人也很少能分辨出宝马制造的防弹车与相应普通系列车型的区别。这是因为客户对隐秘性的要求。另一方面，也为客户额外提供了一层安全防护。
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