宝马M3和M5上都装备由宝马M GmbH开发的可变转矩感应式差速锁。这种M型差速锁可以为车辆提供高水平的行车稳定性与最佳的牵引力，特别是在驶离弯道时表现尤其出色。
M型差速锁可以在需要时产生锁止力。当两个驱动轮中之一即将发生滑转时（例如在易滑路面上），差速锁将会发挥作用。另外，这种差速锁还得到了酷爱运动风格的驾驶人的特别青睐，因为在动感驾驶且路面摩擦系数较高的时候，它可以增强后轮驱动的优势。原理：
当一个驱动轮快要失去牵引力或者在非常容易打滑的路面上行驶时，在两个驱动轮之间会产生速度差，这时集成的剪切泵会立即产生压力。这个压力会通过活塞传送给一个多片式离合器，然后根据车轮转速差将驱动力传送给抓地力更强的车轮。在极个别情况下，全部驱动力都可能会传送给摩擦系数较高的那个车轮。如果两车轮的转速差开始降低，泵的压力也会降低，锁止程度相应递减。这套自调节泵系统无需保养，其中填充的是高黏度硅油。
特点：
如果是普通的转矩感应式差速锁，则可传递的总驱动力等于摩擦系数较低轮胎可传递的驱动力。但是，如果摩擦系数过低（例如在雪地、沙砾或冰面上），那么传统差速锁的牵引力优势则必然会受到限制。(www.xing528.com)
而可变M型差速锁即使在极苛刻的驾驶状态（例如驱动轮的摩擦系数变化剧烈）下还可以提供充足的牵引力。因此，可变M型差速锁加上精心调校的DSC系统和均衡分配的轴荷，可让车辆具有极为优异的冬季驾驶特性。
可变M型差速锁的另一个优点是，随着驱动轮之间转速差的增大，差速锁可以立即提供更大的锁止力。这样可防止车轮丧失驱动力，如高速转弯时弯道内侧的车轮，从而帮助车辆始终保持前进方向。
宝马M5后悬架系统构造图
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