1986年，第二代7系（E32）诞生，开始只是推出装备直列6缸发动机的车型。但不久有关宝马7系将装备更强大动力的传闻开始迅速流传，甚至有人说宝马要将飞机发动机装备在汽车上。1987年2月，宝马在日内瓦车展开始前一个月，终于公布了750i的动力技术数据：V12发动机，5.0升排量，最大功率300马力（221千瓦）！运行噪声很小，它在性能和油耗之间达到完美平衡。
第一代V12汽油发动机使用两个ECU，分别控制两列气缸的工作
这是第二次世界大战结束后德国推出的第一台12缸发动机，顿时在750i正式在日内瓦亮相之前就收到3000份订单。
这台V12发动机的两列气缸呈60°夹角，就像是两个325i上的2.5升直列6缸发动机组合在一起，每列气缸由独立的ECU控制单元控制，发动机重量仅有240千克。它的升功率达到60马力（44千瓦），最大转矩高达450牛·米/4100（转/分）。高速行驶时车内很安静，有杂志评论说，在车速超过150公里/小时后，你只能听到风噪和胎噪，而V12发动机的声音也几乎听不到了。由于动力太过强大，它可以轻松攀升到车速表的极限260公里/小时，甚至可以达到270公里/小时。为了安全起见，工程师将750i的最高速度限制为250公里/小时，这也是德国甚至世界上第一款采取电子限速的车型。现在德国的豪车仍然将最高车速限制在250公里/小时。
其实宝马在1972年就开始在1971年推出的直列6缸发动机基础上研制V12发动机（内部编号M33），并在1974年研制出了一台V12发动机。显然当时就是将两个直列6缸发动机以60°夹角组合在一起，最高功率也达到了300马力（221千瓦），然而其重量却达到315千克，实在是太重了，没法投入实际应用。1977年，宝马又研制出排量为4.5升的V12发动机（内部编号M66），重量比M33轻了40千克，最大功率也达到了275马力（202千瓦）。然而，生不逢时，此时正遇世界能源紧张，V12发动机计划只好暂时搁浅。(www.xing528.com)
装备V12发动机的750i在1994年停产，期间共生产了48400台，每6台这代7系中就有1台是装备了V12发动机的车型。
最先装配V12发动机的第二代宝马7系（E32）
第二代V12汽油发动机曾荣获“国际年度发动机大奖”
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
