随着涡轮增压技术的进步和直喷技术的突破，柴油发动机上的高压共轨直喷和涡轮增压等技术在汽油发动机上的应用越来越常见。有意思的是，大众汽车主要在中小排量发动机上采用涡轮增压技术，而宝马在低于3.0升排量的发动机上基本没有采用涡轮增压，它主要在3.0升及以上的大排量发动机上采用涡轮增压技术，并且基本采用双涡轮增压。然而从2009年起，宝马开始在3.0升的直列6缸发动机上弃用双涡轮增压方式，而是改用一种称为单涡轮双涡管的增压器，并将其名称由Twin Turbo改为TwinPower Turbo，也称双涡流增压技术(Twin Scroll Turbo Charger)。
现在单涡轮双涡管增压技术已普及应用到宝马的4缸发动机上。
宝马3.0升直列6缸TwinPower Turbo汽油发动机
结构：
宝马最新的汽油机涡轮增压系统采用了单涡轮双涡管原理设计。在直列6缸3.0升发动机上，三缸一组，每组在排气歧管和涡轮增压器中都有单独的气道，两组废气共同吹动同一个涡轮旋转，驱动进气涡轮对进入到气缸中的空气进行压缩。
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在宝马新开发的直列6缸发动机上，首次将宝马的涡轮增压发动机技术、高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门管理结合在一起。发动机排量为3.0升，最大输出功率为225千瓦/5800（转/分），在1200～5000转/分时均可提供400牛·米的最大转矩。这样的性能表现对汽车的加速性非常有利，采用直列6缸3.0升发动机的宝马335i双门轿跑车从静止加速到100公里/小时只需5.4秒。
特点：动力高潮来得快，持续时间长
与原来采用双涡轮增压器相比，现在采用单涡轮双涡管增压的3.0升直列6缸发动机最大转矩来得更早、衰减更慢。比如，原来配备在宝马740Li上的3.0升直列6缸双涡轮增压汽油发动机，在1500～4500转/分时涡轮介入工作，最大转矩达到450牛·米。而现在改为单涡轮双涡管后，最大转矩的转速范围扩展为1200～5000转/分，但最大转矩值却降为400牛·米，最大功率值也由原来的240千瓦变为225千瓦。
宝马3.0升直列6缸TwinPower Turbo汽油发动机
单涡轮双涡管增压器构造示意图
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