汽车OBD-I与OBD-Ⅱ故障码分册

OBD-I与OBD-Ⅱ最大的区别就是年份（表1-1）。OBD系统在1996年之前被称为OBD-I。它的作用主要是在发动机管理方面。OBD-I控制着发动机的喷油、点火、冷却和一些最基本的排放控制系统。对于故障诊断来讲，OBD-I只能监测传感器的断路/短路等基本情况。它无法监测传感器的准确性。只有当传感器彻底失效的时候，才会点亮故障灯。由于各大主要汽车制造企业各自采用自行设计的诊断座（需要专用的读码器）及自定义的故障码，这给维修检测带来很大的不便。OBD-I报告排放诊断信息的方式也很不规范。这使得从所有车辆那里获得标准的和可靠的排放信息非常困难。

表1-1 OBD-I与OBD-Ⅱ的主要区别

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与OBD-I系统相比，OBD-Ⅱ在控制喷油、点火和冷却系统等方面的功能更加强大。但OBD-Ⅱ与OBD-I的最大不同之处在于其严格的排放针对性。OBD-Ⅱ几乎监控着所有的影响尾气排放性能的部件，例如蒸发排放系统、废气再循环系统、二次空气喷射系统、催化转化系统等。OBD-Ⅱ不仅可以监测传感器的断路/短路等情况，还可以测定传感器的信号是否在校准的工作范围之内。OBD-Ⅱ将诊断接头、电子信号协议以及读取信息格式、故障码等都实行标准化。对电控系统的所有零部件以及故障码，OBD-Ⅱ都使用一套标准的术语、缩写和定义。除此之外，OBD-Ⅱ还监控着一系列非发动机管理或尾气排放的系统，例如车身控制系统、底盘控制系统、仪表板控制系统等。