公路土木工程地质勘察的要点及工作内容

海港工程地质勘察，实际上是陆上、海岸和海洋三类工程地质勘察的组合，在组织实施、方法技术配置和海陆配合上，特别需要统筹兼顾，有机结合。大中性港口的工程地质勘察一般分为以下三个勘察阶段。

1.选址勘察

本阶段的目的是概况了解拟建港址的工程地质条件，为综合评价港址的建设适宜性提供工程地质资料。采用的勘察方法主要是收集已有的资料和现场踏勘。若需要布置勘探工作时，河港勘探点距顺岸向一般为300～500m，垂岸向100～200m；海港勘探点距一般为500～1000m，当基岩埋深较浅时可适当加密。勘探深度一般均不超过40m。勘探宜采标贯试验等简单方法。

2.初步勘察

本阶段的目的是为在已选定的港址上合理地确定建筑物总体布置、结构型式、基础类型和施工方法等提供工程地质资料。应全面地调查港址区的工程地质条件，为研究关键性工程地质问题和合理地布置勘探工作提供依据。经调查后尚需进行工程地质测绘时，测绘的范围视具体情况确定，比例尺一般采用1∶2000～1∶5000。勘探工作应在充分考虑港址特点、建筑物类型、已有工程地质资料等的基础上来布置。勘探点中取原状试样的钻孔不得少于1/2，取样间距一般为1m，其余为标贯孔。此外，场地内的每一地貌单元和可能布置重型建筑物的地段至少应有一个控制性勘探点。(www.xing528.com)

3.施工勘察

本阶段的目的视为地基基础设计、施工和拟定防治不良地质因素的措施提供工程地质资料。本阶段采用的主要勘察手段是勘探和测试。

勘探工作必须根据工程类型、建筑物特点、基础类型、荷载情况、岩土性质，并结合所需查明的问题的特点来确定勘探点位置、数量和深度等。

港口建筑物各项地基计算所需的岩土物理力学指标及取样要求，应根据岩土类别及分布特征按设计计算的需要确定。重点取土区的取样间距一般为1m，土层变化大时则应增加取样；非重点取土区的取样间距一般不超过2m。当地基岩土不易取样或不宜作室内试验时，应采用现场载荷试验、静力触探、十字板剪切试验等方法进行原位测试。