1.液压阀的结构
液压阀按功能分类可分为压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀、安全阀等；压力控制阀可分为溢流阀、减压阀、顺序阀；流量控制阀包括节流阀、调速阀、分流阀；方向控制阀包括单向阀、换向阀、截止阀等；安全阀包括限速切断阀等。
溢流阀是压力控制阀，通过溢流限制系统压力不超过设定值。液压电梯的油泵到单向阀之间的管路上应设置溢流阀，溢流阀的调定工作压力不应超过满负荷压力值的140%。溢流阀的工作原理是利用液流和弹簧对阀芯作用力的平衡条件，调节阀的开口量，改变液阻大小，达到控制液流压力的目的。压力高低可以用弹簧力调节。
2.液压电梯的主要液压阀
（1）溢流阀，可分为直动型溢流阀和先导型溢流阀两种形式，如图7-8所示。直动型溢流阀因油压直接与弹簧力相比较而得名。若压力较大，流量也较大，则要求调压弹簧具有较大的弹簧力，使得调节能力差而且结构上也受到体积的限制，现在已经较少采用。与直动型比较，先导型有以下特点：首先，阀的进口控制力是通过先导阀芯和主阀芯两次比较得来，压力值主要由先导阀调压弹簧预压量确定，主阀弹簧只在复位时起作用，弹簧力小，又称为弱弹簧。其次，先导阀流量很小，阀座孔径小，弹簧刚度不大，调节性好；同时易于更换和组成远控或多级。
图7-8 溢流阀结构图
1—阀体；2—阀芯；3—弹簧；4—手轮；5—主阀芯小孔；6—先导阀芯。
（2）节流阀（见图7-9）是调节和控制阀内开口的大小，直接限制流体通过的流量达到节流的目的。由于节流阀是强制受阻节流，所以节流前后会产生较大的压力差，受控流体的压力损失比较大，也就是说节流后的压力会减小。
图7-9 节流阀的结构与符号
（3）调速阀（见图7-10）是一种进行压力补偿的节流阀，是在节流阀节流原理的基础上，又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置，以改善节流后压力损失大的现象，使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力。
图7-10 调速阀结构及符号图
节流阀就像一个水龙头，拧得大了水就流得多，但是在水龙头拧相同圈数的情况下管道里的压力高，水就流得多；压力小，水就流得少。但调速阀不管管道里压力有多高（相对），在水龙头拧相同圈数时，水流得一样多。
（4）单向阀（见图7-11）是允许液压油在一个方向自由流动的阀。液压电梯液压系统应设置单向阀。单向阀应该安装在油泵与截止阀之间的回路上；当供油系统压力降低至最低工作压力以下时，单向阀应能够将装载额定载荷的轿厢保持在井道任意位置上；单向阀的闭合应由来自液压缸的液体压力，以及至少由一个导向压缩弹簧和或重力的作用来实现。
图7-11 单向阀的结构与符号
（5）截止阀（见图7-12）是指关闭件（阀瓣）沿阀座中心线移动的阀门。它是使用最广泛的一种阀门，这种类型的阀门非常适合作为切断、调节以及节流用，同时还适用于中、低、高压。液压电梯应设置截止阀，截止阀应安装在将液压缸连接到单向阀和下行方向阀之间的油路上，截止阀应位于机房内。(www.xing528.com)
图7-12 液压油泵上的截止阀
（6）电梯限速切断阀（见图7-13）也称管道破裂阀或液压电梯安全阀，其作用是防止液压电梯轿厢超速或自由坠落。图7-13是一种破裂阀的实物图和机械结构图。正常使用时，无论电梯上行还是下行，阀芯下方油路的压力和弹簧压力的合力总能克服阀芯右侧油路的压力，所以管道破裂阀一直处于常开状态。一旦油缸因某种原因急剧下滑时，液压回路流量增大，因节流的作用，阀芯两侧的油路压力差急剧上升，将推动阀芯向下移动，直至该阀完全关闭并锁死。
图7-13 电梯限速切断阀破裂阀
电梯限速切断阀必须直接安装在油缸上，在液压系统出现较大泄漏、轿厢速度达到额定速度再加上0.3 m/s时迅速动作并切断油路，锁止油缸，保证轿厢能够停止。
按照TSG T7004—2012《电梯监督检验和定期检验规则-液压电梯》的要求（见图7-14），监督检验时，将装有额定载重量的轿厢下行超速，当达到限速阀（破裂阀）的动作速度时，限速阀（破裂阀）应动作可靠，其调定速度应符合出厂调整资料的要求。
图7-14 限速阀试验流程
定期检验时以试验功能有效性为主，可以不需要在满载情况下验证。对于配置破裂阀作为超速保护的液压电梯，应有一种在机房内手动操作的阀，在无须使轿厢超载的情况下，使破裂阀达到动作流量，其功用就是测试破裂阀时使用。试验时，轿厢停在适当的楼层（足以使破裂阀动作，但尽量低的楼层），在机房操作破裂阀的手动试验装置，检查破裂阀能否动作，从而将轿厢可靠制停。将破裂阀的调整位置与制造厂的调整图进行比较，以检查破裂阀动作速度的调整是否正确。
（7）紧急下降阀。液压电梯的机房内应设置手动操作的紧急下降阀。即使在失电的情况下，允许使用该阀使轿厢下降至平层位置，以便疏散乘客。轿厢的下降速度应该不超过0.3 m/s；对于有可能松绳或者松链的间接作用式液压电梯，应有防止松绳或松链的措施。该阀应该由持续的人力来操作，并有误操作防护。防止误操作的装置有多种形式，如图7-15所示为手动操作紧急下降阀，红色的小把柄上部有一小孔，需要操作时，须先拆卸小孔上的销子，否则把柄不能被动作。
图7-15 手动操作的紧急下降阀
（8）手动泵。对于轿厢上装有安全钳或夹紧装置的液压电梯，应当永久性地安装一手动泵，使轿厢能够向上移动。手动泵应当连接在单向阀或下行方向阀与截止阀之间的油路上；手动泵应当装备溢流阀，溢流阀的调定压力不应超过满载压力的2.3倍。
未设置安全钳或夹紧装置的液压电梯发生故障时，通过手动紧急下降阀就可以实现下降方向的救援，其轿厢或平衡重被意外阻碍在井道内的风险不予考虑，因此可以不设置手动泵；而有安全钳或夹紧装置的液压电梯，因为安全钳或夹紧装置本身动作后必须向上提升轿厢才能保证复位或救援，所以必须配置手动泵。
由于操作力和空间原因，手动泵的操作杆一般是可拆卸分离的，需要操作时再安装上，图7-16为液压电梯的手动泵。
图7-16 液压电梯的手动泵
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