液压电梯的驱动形式：电梯结构与原理

液压电梯的液压油缸驱动电梯轿厢的运行可分为直接驱动与间接驱动两种方式。

1.直接驱动液压电梯

直接驱动的液压电梯，也称为“直接顶升液压电梯”或“直顶式液压电梯”，指液压缸（柱塞）与轿厢架直接连接，柱塞的运动速度与轿厢的运行速度相同，其传动比为1∶1。由于在油缸上配置有破裂阀，采用直顶式结构的液压电梯可以不设限速器与安全钳，轿厢结构简单，井道空间小。建筑物顶部不需要设钢丝绳，轿厢的总载荷都加在建筑井道的底部。

直顶式液压电梯布置如图7-6所示，根据油缸作用于轿厢的位置可分为中心直顶式、侧面直顶式与两侧直顶式。

中心直顶式结构的液压电梯如图7-2所示。油缸设置在轿厢底部中心的底坑内，油缸直接作用于轿厢底部。其特点是：结构简单，安装方便；稳定性好，运行平稳；对大角度观光电梯等具有独特的优势，符合审美要求。其缺点是在电梯地坑需要设置一个较深的竖井，用以放置顶升缸筒的缸体部分，对土建要求高。

图7-6　直顶式液压电梯

1—井道；2—轿厢；3—轿架；4—导轨；5—柱塞；6—油缸；
7—油泵；8—阀组；9—油缸坑。

侧面直顶式结构的液压电梯，油缸设置于轿厢侧面（或后面），柱塞顶部直接作用于轿厢架上。其特点是：结构紧凑，安装方便；对电梯地坑深度、顶层高度要求不高。其缺点是轿厢运行系统为背包架结构，导轨水平受力，导轨支架的密度要求高；对导靴的要求比较高，一般使用滚轮导靴。(www.xing528.com)

两侧直顶式结构的液压电梯，在轿厢的两侧各设置一个油缸，两柱塞顶部直接作用于轿厢架上。其特点是：轿厢平衡性好，运行平稳。其缺点是两个油缸在运行过程中的不同步会造成轿厢的倾斜与扭曲，需要增加轿厢架的结构强度，并均衡每个油缸内的液压油量与油缸内的工作压力。

2.间接驱动液压电梯

间接驱动液压电梯如图7-7所示，指液压缸的柱塞通过钢丝绳或链条等悬吊装置，间接地与轿厢架连接，是非直顶式驱动轿厢运行的一个电梯品种。

图7-7　间接驱动液压电梯

1—轿厢；2—井道；3—导轨；4—油缸；5—泵站；6—液压阀；7—柱塞；
8—轿架；9—提升钢丝绳；10—滑轮架；11—滑轮。

间接驱动液压电梯的油缸设置于轿厢侧面或后面，在柱塞顶部安装滑轮，钢丝绳或链条的一端固定在底部构架上，另一端绕过滑轮固定于轿厢架上。工作时由柱塞顶升滑轮，滑轮再通过钢丝绳或链条间接地驱动电梯轿厢运行。间接驱动液压电梯的柱塞与轿厢的速度比通常是1∶2。

间接驱动液压电梯不需要竖坑，但由于顶升油缸在轿厢侧面，占用的井道空间要比直顶式大，且因为使用了钢丝绳或链条，需要配置限速器和安全钳等安全保护装置。