液压电梯是依靠电力驱动液压泵输送液压油到液压缸，直接或间接驱动轿厢的电梯（可以使用多电动机、液压泵和或液压缸）。图7-1是采用柱塞式液压缸的液压电梯示意图。其工作原理是：通过电力驱动的液压泵传递液压油到液压缸，使柱塞向上顶伸，柱塞直接作用于轿厢，实现轿厢上行；通过载荷和轿厢重力的作用使液压缸中的液压油流回到油箱，实现轿厢下行。
液压电梯比曳引电梯出现得更早些。1845年，威廉·汤姆逊制造了世界上第一台水力液压电梯，机械结构比较简单，利用井道顶部水箱中的水压将水注入液压缸使液压电梯工作，电梯的速度很低，用于码头和库房运输。到19世纪末，液压电梯的工作压力增高，速度也有所加快，占据了很大一部分电梯市场份额。进入20世纪，随着电力传输和实用技术的发展，曳引式电梯开始快速发展，在此期间的液压电梯技术停滞不前，乘客电梯的市场几乎完全被曳引电梯所占据。20世纪中期，以油为介质的具有独立液压传动系统的液压电梯开始出现，意大利的GMV和MORIS公司、德国的ALGI和BLAIN公司、美国的MAXTON和ESCO公司、瑞士的BERINGER公司等成为液压电梯领域的著名厂商，液压电梯实现了大规模的工业化生产。同时，液压电梯的结构和种类也有了很大发展，技术水平逐步提高。图7-2为上海国际康复中心的全圆形液压观光电梯。
图7-1 柱塞式液压缸的液压电梯示意图
图7-2 液压观光电梯
2.液压电梯的特点
液压电梯的优点：
（1）液压电梯控制机房设置灵活。液压电梯动力系统通过液压管路连接，机房可以灵活布置，甚至可以不必设置专门的机房，减少建筑物内的空间占用。
（2）对建筑物的要求低，提高井道的利用率。液压电梯的负载重量通过油缸作用在地面，对建筑物的结构强度要求低。
（3）载重量范围宽。由于液压系统本身的特点，液压驱动电梯更适合于大载重量的应用场合。
（4）应急操作方便。在停电和其他异常情况下，使用紧急操作下降阀和手动泵可以方便地实施应急救援操作。
（5）适用于危险场合。直顶液压电梯无钢丝绳滑轮和安全钳，不会产生火花，可用于易爆危险场合。
液压电梯相对于曳引式电梯有以下缺点：
（1）运行速度低且提升高度有限。液压电梯主要依靠液压缸推动电梯轿厢，受液压缸的速度和行程限制，液压电梯的运行速度不可能很高，提升高度也不可能太高。一般额定速度在1.0 m/s以下，提升高度在30 m以内。
（2）驱动功率大和能量消耗高。一般的液压电梯不带平衡重或对重，而且液压动力系统的效率不高，液压电梯的驱动功率是曳引式电梯的2～3倍，能耗是曳引式电梯的2倍。
（3）液压电梯使用液压油介质，如果液压系统发生故障，液压油泄漏到环境中，将对环境造成一定的污染。
（4）温度及载荷的变化对液压电梯的启动、制动有影响，动态速度随环境变化，增添了控制难度。由于油温变化和泄漏等因素，轿厢较长时间停站会产生下沉，需要采取措施防止轿厢沉降。
3.液压电梯的基本结构
液压电梯是机、电、液压一体化的产品，由以下相对独立但又相互联系配合的系统组成。
液压系统：由集成阀块（组）、止回阀、限速切断阀和油缸等组成。(www.xing528.com)
导向系统：与曳引电梯的作用一样，限制轿厢活动的自由度，承受偏载和安全钳动作的载荷。对于间接顶升的液压电梯，带滑轮的柱塞顶部也应有导轨导向。
轿厢：结构和作用与曳引电梯相同，但侧面顶升的液压电梯的轿厢架结构由于受力情况不同而有所不同。
门系统：与曳引电梯相同。
4.液压电梯的液压系统组成
液压电梯的液压系统由以下相对独立又相互联系配合的部分组成。
（1）液压泵站系统，如图7-4所示，其功能是为油缸提供稳定的动力源和储存油液。目前，一般都采用潜油泵，即电机和油泵都设在油箱的油内，由电机带动油泵（见图7-3）旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或马达中，从而控制液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。油泵一般采用螺杆泵，输出压力为0～10 MPa，油泵的功率与油的压力和流量成正比。油箱除了储油，还有过滤油液、冷却电机和油泵以及隔音消音（对潜油泵）等功能。
图7-3 一种液压系统的组成示意图
图7-4 液压油泵
（2）控制阀组，由集成阀块（组）、截止阀，破裂阀（限速切断阀）和油缸等组成。
集成阀块（组）是液压控制的主要装置，其将流量控制阀（比例流量阀）、单向阀、安全阀、溢流阀等组合在一起，控制输出流量，并有超压保护、锁定、压力显示等功能。截止阀，一般为球阀，是油路的总阀，用来停机后锁定系统。破裂阀（限速切断阀），安装在油缸上，在油管破裂时，迅速切断油路，防止柱塞和轿厢下落。
（3）保护系统，通常设置有溢流阀、手动操作紧急下降阀、手动泵、限速切断阀和油温监控装置。
（4）其他装置有油缸、油箱、电器盒、液压软管（硬管）和手动泵等。
油缸：将液压系统输出的压力能转化为机械能，推动柱塞带动轿厢运动的执行机构。
油箱：钢板焊的半封闭容器，上面还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。
液压油：液压传动一般用矿物油作为工作介质，在特殊场合也有使用合成型和乳化型抗燃工作液。其工作可靠，要求液压油有适当的黏度、良好的润滑性能和化学稳定性。
电器盒：可分为两种形式，一种是设置外接引线的端子板；另一种配置了全套控制电器。
图7-5为液压系统的组成示意图。
图7-5 液压系统的组成示意图
①—压缸；②—破裂阀；③—高压软管；④—散热箱；⑤—液压动力箱；
a—复合阀组；b—浸油式马达；c—螺杆泵；d—消音器；
e—手动泵；f—加热箱。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
