电梯补偿装置及原理-电梯结构与原理

如图2-44所示，在电梯运行过程中，当轿厢位于顶层时，曳引绳长度及自重大部分转移到对重一侧，相反，当轿厢位于最低层、对重升至最高时，曳引绳长度基本都转移到轿厢一侧，曳引绳的自重大部分也集中在轿厢一侧，同时，电梯随行控制电缆一端固定在井道高度的中部，另一端悬挂在轿厢底部，其长度和自重也随电梯运行而发生转移。上述因素都对轿厢和对重的平衡产生影响。当电梯提升高度超过30 m时，两侧的重量变化就变得不容忽视了，因而必须增设重量补偿装置来控制。

图2-44　补偿装置示意图

1．重量补偿装置的种类

（1）补偿链

如图2-45（a）所示，这种补偿装置以铁链为主体，为了减少电梯运行中铁链链环之间的碰撞噪声，常用麻绳穿在铁链环中。补偿链在电梯中通常采用一端悬挂在轿厢下面，另一端挂在对重装置的下部，这种补偿装置的特点是结构简单，成本较低，但不适用于梯速超过1.75 m/s的电梯使用。

（2）补偿绳

如图2-45（b）所示，这种补偿装置以钢丝绳为主体，即将数根钢丝绳经过钢丝绳绳夹和挂绳架，一端悬挂在轿厢底梁上，另一端悬挂在对重架上。这种补偿装置的特点是电梯运行稳定、噪声小，故常用在电梯额定速度超过1.75 m/s的电梯上；其缺点是装置比较复杂，成本相对较高，此外除了补偿绳外，还需张紧装置等附件。张紧装置必须保证在电梯运行时，张紧轮能沿导向轨上下自由移动，并能张紧补偿绳。正常运行时，张紧轮处于垂直浮动状态，本身可以转动。

图2-45　补偿装置种类示意图(www.xing528.com)

（3）补偿缆

补偿缆是一种新型的高密度的补偿装置，如图2-46所示。补偿缆中间为低碳钢制成的环链，在环链周围装填金属颗粒以及聚乙烯等高分子材料的混合物，最外侧制成圆形塑料保护链套，要求链套具有防火、防氧化、耐磨性能较好的特点。这种补偿缆质量密度较高，最重的每米可达6 kg，最大悬挂长度可达200 m，运行噪声小，可适用各种中、高速电梯的补偿装置。

图2-46　补偿缆示意图

1—链条；2—护套；3—金属颗粒和聚乙烯混合物。

2.常见的平衡补偿方法

常见的平衡补偿方法主要有三种：单侧补偿法、双侧补偿法和对称补偿法，如图2-47所示。

图2-47　常见的平衡补偿方法

1—随行电缆；2—补偿链（绳、缆）；3—轿厢；4—对重；5—张紧轮；6—张紧轮导轨。