电梯结构曳引钢丝绳简介

曳引钢丝绳

曳引钢丝绳也称曳引绳，是电梯上专用的钢丝绳，其功能就是连接轿厢和对重装置，并被曳引机驱动使轿厢升降。它承载着轿厢自重、对重装置自重、额定载重量及驱动力和制动力的总和。

1.圆形股状结构曳引钢丝绳

电梯用钢丝绳一般采用圆形股状结构，如图2-31所示，主要由钢丝、绳股和绳芯组成。钢丝是钢丝绳的基本组成件，要求具有很高的强度和韧性（含挠性）。钢丝绳股由若干根钢丝捻成，钢丝是钢丝绳的基本强度单元。每一个绳股中含有相同规格和数量的钢丝，并按一定的捻制方法制成绳股，再由若干根绳股编制成钢丝绳。股数多，钢丝绳的疲劳强度就高。绳芯是被绳股所缠绕的挠性芯棒，通常由剑麻纤维或聚烯烃类（聚丙烯或聚乙烯）等合成纤维制成，能起到支承和固定绳股的作用，且能储存润滑剂。

图2-31　圆形股状结构曳引钢丝绳示意图

1—绳股；2—钢丝；3—绳芯。

曳引钢丝绳一般使用6股和8股，即6×19S＋NF或8×19S＋NF这两种型号的钢丝绳。型号中的第一位数字代表钢丝绳的股数，第二位数字代表每股中的钢丝根数，S表示钢丝绳为西鲁式结构，其特点是钢丝股中外面的钢丝比里面的钢丝粗。NF表示钢丝绳的绳芯是用天然纤维做的。上述钢丝绳直径有6、8、11、13、16、19、22 mm等几种规格。电梯专用钢丝绳规格为8×（19），使用公称直径一般为φ11 mm、φ13 mm、φ16 mm。

2.扁平钢带曳引绳

近年来，一些电梯用钢带取代钢丝绳作为新型悬挂方式。钢带即聚氨酯扁平复合钢带，这种悬挂方式改变了钢丝绳股的排列方式，在横排的钢丝绳股外包裹聚氨酯，形成厚3 mm、宽30 mm或60 mm的带状结构，如图2-32所示。

图2-32　聚氨酯扁平复合钢带

这种钢带比传统钢丝绳含有更多的钢丝数量，在具有相同曳引力的情况下，主机的驱动轮直径只有100～115 mm，如图2-33所示，有利于实现无机房或小机房设计。钢带与主机拥有更大的接触面，可提高传动能力。钢带由聚氨酯保护，无须润滑，并且可以减少电梯运行中产生的振动与噪声。(www.xing528.com)

图2-33　复合带用的电梯曳引机

3.曳引钢丝绳安全系数的要求

曳引钢丝绳具有强度高、挠性好、极少骤然断裂折断的特点，它要承受电梯的全部悬挂重量，并绕着曳引轮、导向轮和反绳轮做反复弯曲，因此要求曳引钢丝绳应具备良好的耐磨性、挠性及安全性。曳引钢丝绳的安全系数，就是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷（N）与这根钢丝绳所受的最大力（N）之间的比值。

为了保障电梯悬挂绳有足够的安全冗余度，在任何情况下，其安全系数不应小于下列值：

（1）对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯，钢丝绳的安全系数不小于12；

（2）对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯，钢丝绳的安全系数不小于16；

（3）对于卷筒驱动电梯，钢丝绳的安全系数不小于12。

小知识：电梯钢丝绳出现什么情况就要报废？

出现下列情况之一时，钢丝绳应当报废：

（1）出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折。

（2）断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于6股的钢丝绳）或者大于16根（对于8股的钢丝绳）；

（3）磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%。

采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等应当不超过制造单位设定的报废指标。