电梯曳引机制动器安装在电动机与减速器之间，即在电动机轴与蜗轮轴相连的制动轮处（如无齿轮曳引机制动器安装在电动机与曳引轮之间），其工作特点是在通电时解除制动，使电梯得以运行；当电梯动力电源或控制电源断电时，或电梯运行超限、超速、出现故障时立即制动，使电梯停止运行或不能启动，保证了电梯在停电及各种非常事故发生时，制动器能实现制动可靠；当电梯正常运行时，制动器必须完全释放，制动闸瓦不得与制动轮发生任何接触。制动器是电梯中工作最为频繁的装置之一，也是对安全运行作用最大的装置。
1.电梯上应用的制动器基本要求
制动器是电梯中最重要的机械部件之一，其性能直接关乎电梯能否安全地运行。国家标准GB 7588—2003《电梯制造与安装安全规范》中对制动器提出了特别要求：
（1）必须是机电式制动器。
（2）所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设，如果一组部件不起作用，应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。
（3）当轿厢装载125%额定载荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。
（4）被制动部件应以机械方式与曳引轮或卷筒、链轮直接刚性连接。
（5）正常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态；主电源（动力电）失电或控制电源失电时，制动器必须自动制动。
（6）切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现；当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。
2.制动器的构造及工作原理
电磁制动器结构主要包括电磁铁、制动臂、制动轮、制动闸瓦、压缩弹簧以及相关传动调整机构组成。其外形如图2-23所示。
图2-23 制动器外形图
曳引系统——制动器和曳引轮
制动器的工作原理：当电梯处于静止状态时，曳引电动机、电磁制动器的线圈中均无电流通过，这时因电磁铁心间没有吸引力，制动闸瓦在制动弹簧压力作用下将制动轮抱紧，保证电机不旋转；当曳引电动机通电旋转的瞬间，制动电磁铁中的线圈同时通上电流，电磁铁心迅速磁化吸合，带动制动臂使其制动弹簧受作用力，制动闸瓦张开，与制动轮完全脱离，电梯得以运行；当电梯轿厢到达所需停站时，曳引电动机失电，制动电磁铁中的线圈也同时失电，电磁铁心中的磁力迅速消失，铁心在制动弹簧的作用下通过制动臂复位，使制动闸瓦再次将制动轮抱住，电梯停止工作。
3.常见制动器的类型
电梯曳引机的制动器均为常闭式电磁制动器。曳引机不运转时利用压缩弹簧施加制动力；曳引机运转时电磁铁通电，利用电磁力打开制动器。根据制动器的作用方式，制动器可分为以下几种：
（1）鼓式（抱闸式）制动器。图2-24为卧式电磁铁制动器。其工作原理如下：电梯处于停止状态，制动臂4在制动弹簧8的作用下，带动制动闸瓦6及闸皮7压向制动轮5工作表面，抱闸制动，此时制动闸瓦6紧密贴合在制动轮5工作表面上，其接触面积必须大于闸瓦面积的80%以上；当曳引机开始运转时，制动电磁铁线圈1得电，电磁铁心2被吸合，推动制动臂4克服制动弹簧8的压力，带动制动闸瓦6松开并离开制动轮5工作表面，抱闸释放，电梯启动工作。(www.xing528.com)
图2-24 卧式电磁铁制动器
1—线圈；2—电磁铁心；3—调节螺母；4—制动臂；5—制动轮；
6—闸瓦；7—闸皮；8—制动弹簧。
图2-25为立式电磁铁制动器。铁心分为动铁心6和定铁心，电磁铁座4上部是动铁心，铁心吸合时，动铁心向下运动，顶杆8推动转臂11转动，将两侧制动臂9及闸瓦块14和闸皮15推开，达到松闸的目的。其工作过程原理与卧式制动器相同，仅是在传动结构上有所变化。
（2）内胀式制动器。对于大型无齿轮曳引机，有时也会采用内胀式制动器，如图2-26所示。内胀式制动器的制动轮工作面是曳引轮的内圆柱面，它将制动电磁铁、制动臂、制动闸瓦、制动弹簧等装入制动滚筒的内部，当制动器工作时，制动闸瓦被制动弹簧作用从内向外胀开，将闸瓦胀紧在制动轮工作面上实施制动。
图2-25 立式电磁铁制动器
1—制动弹簧；2—拉杆；3—销钉；4—电磁铁座；5—线圈；6—动铁心；7—罩盖；
8—顶杆；9—制动臂；10—顶杆螺栓；11—转臂；12—球头；
13—连接螺钉；14—闸瓦块；15—闸皮。
图2-26 内胀式制动器
（3）碟式（钳式）制动器和盘式制动器。图2-27是采用碟式（钳式）制动器的曳引机，这是一种新型的结构，其制动元件为一个与曳引轮同轴安装的制动盘（碟），制动蹄片则从盘两侧夹紧制动盘，产生摩擦力实施制动。图2-28是盘式制动器结构图与工作原理示意图。
图2-27 碟式制动器图
图2-28 盘式制动器
4.电梯用制动器的结构及尺寸要求
电磁制动器的制动轮直径、闸瓦宽度及圆弧包角应符合表2-1的规定。
表2-1 电磁制动器的主要参数尺寸
制动器是电梯机械系统的主要安全设施之一，其工作状况和可靠性直接决定电梯运行的安全可靠程度，影响乘坐舒适性和平层准确度。在电梯的运行过程中，必须定期根据电梯的运作情况，对其进行检查保养，必要时进行维修或更换。为减少制动器抱闸、松闸过程中的噪声，制动电磁铁线圈内铁心之间的间隙必须控制。制动闸瓦与制动轮之间的间隙在制动解除时保持不超过0.7 mm，并且不得有接触区域；抱闸后闸瓦与制动轮间的贴合面积必须大于闸瓦面积的80%。制动电磁铁通、断电时，制动系统中各运动部件应动作灵活，无卡滞现象。
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