发动机时变转速计算模型

对于排气噪声阶次跟踪分析，发动机的转速信号获取与分析是第一步。旋转设备的转速测量方式主要有接触式测量和非接触式测量两种。接触式测量需要将光电脉冲编码器连接到被测对象的机械系统上，虽然可靠精度高，但在实际工程安装中可操作性不强。非接触式测量常常选用光电传感器或者磁电传感器来获取转速脉冲，如在发动机皮带上贴反光片，通过光电传感器采集脉冲信号，或者将磁电传感器安装在飞轮盘附近，通过感应飞轮盘上的齿槽来获取转速脉冲。这两种方法具有可操作性，精度也较高，但是实际测试安装复杂，而且传感器易受到振动的影响而失效。因而本章中采用从点烟器获取波动的电压信号，再经转速仪的信号调理获取转速脉冲信号的方法测量转速。此方法方便快捷，在车内即可完成操作，且不受车辆加速过程中的振动影响。测试装置如图2.2所示。

图2.2　汽车转速测量装置示意

图2.2中VBV（t）是蓄电池的脉动电压信号，与发动机转速直接相关；Vpulse（t）是采集到的转速脉冲信号。(www.xing528.com)

测试中的转速测量仪选用的是德国KMT公司生产的RPM-8000-PRO型汽车专用转速测量仪，测量范围0～8 000 r/min，响应时间70 ms，可直接输出转速脉冲信号。某型号1.5 L排量小汽车在加速工况下采集的转速脉冲信号如图2.3所示。

图2.3　汽车发动机转速脉冲