高速铁路导论：调度指挥系统特点

高速铁路无论在技术装备、运输服务还是在运输组织工作方面都与常规铁路有着显著差别，高速铁路运输组织的目标是高速度、高安全、高密度、高正点率、高质量服务、高市场占有率及高社会经济效益。为提高生产有序性、实现多部门间联合生产的协同性以及对外界干扰的适调性，调度指挥系统具有约束控制、协调配合和应变调整三项基本功能，而要充分发挥这三项基本功能，必须在调度指挥工作中坚持集中领导和统一指挥的基本原则，并构建与之相适应的组织机构。

高速铁路调度指挥系统既是高速铁路运输管理和日常列车运行控制的中枢，又是对运输过程进行实时监督调整的指挥中心。它在协调各部门工作，提高列车运行质量，确保行车安全，保持运输系统整体有序运行方面起着重要的核心作用。是高速铁路高新技术的集中体现，也是高速铁路运营管理现代化、自动化、安全高效的标志。它根据机车车辆配备和动力特性、车站配备及作业、沿线线路和设备状态、人员配备、相邻线路列车运行状态等，统筹编制列车运行计划、集中指挥列车运行和协调铁路运输各部门的工作。因此，只有一个高效率、现代化的运营调度信息管理系统，才能充分发挥高速铁路本身所具有的运输能力，确保高速铁路的运行安全和优质服务。

高速铁路运营调度指挥系统具有如下特点。

（1）作业简单、规律性强、有利于集中控制。

（2）高安全、高速度。

（3）高密度。(www.xing528.com)

（4）高正点率。

（5）人性化的旅客服务。

（6）实行综合维修。

高速铁路“高安全、高速度、高密度、高正点率、高质量服务、综合维修”的特点是高速铁路运输调度指挥工作的前提与核心，也应该成为高速铁路运输调度指挥系统重点考虑的问题。