动车组修程修制的基本内容包括检修规程、检修标准和检修细则（工艺）三项基本内容。
动车组的修程修制包括检修规程、检修标准和检修细则（工艺）三项基本内容。检修规程是有关于检查体系、检修周期和报废年限的规定；检修标准是各级修程下的检修范围、使用限度、标准值和调整值等的规定；检修细则（工艺）是在检修基地内作业流程（过程）的规定。
动车组修程修制的基本框架实际上就是指动车组的检修制度，一般可分为预防性检修和事后检修或更正性检修。预防性检修又可分成定期维修（又称计划修）和视情维修（又称状态修）两种，它们的主要区别体现在对于设备维修时机的掌握和控制上。具体示意图如图4-3-3所示。
图4-3-3 动车组修程修制的基本框架
动车组的定期维修也可以称作计划预防修，主要包括运用检修（外观检查、现车检查）、重要部件检修（转向架检修等）和解体检修。
视情维修（即状态修）是根据先进的车载故障检测和诊断设备实时监测动车组关键部件状态来决定是否需要检修及如何进行检修。
事后维修是部件出现故障并检查发现后才进行故障处理和检修。
目前，我国高速列车将修程修制统一划分为一至五级，其中，一至二级为运用检修，三级以上为定期检修。
1．一级检修
（1）完成动车组易损易耗部件的更换、调整和补充工作。
（2）通过人工目视和车载故障诊断系统对动车组技术状态和部分技术性能进行例行检查检测，特别是对车下悬吊件安装情况和转向架工作状况进行重点检查。
（3）处理临时发生的故障。
2．二级检修
（1）在一级检修的基础上，增加部分检修项目，同时提高检修程度，并通过车载故障诊断系统对车上所有设备进行检测和性能试验。(www.xing528.com)
（2）按照相应检修周期，进行车轴超声波探伤、踏面修形、电气回路绝缘检测、牵引电机绝缘检测和车下电器过滤器类部件清扫除尘等专项检修。
二级检修是全面检修+专项检修"的模式。
3．三级检修
在完成二级检修项目的基础上，更换转向架，并对更换下来的转向架及其主要零部件进行分解检修。
4．四级检修
对动车组各主系统进行分解检修、特性试验，并进行车体的涂漆。
5．五级检修
在完成四级检修项目的基础上，对动车组全车进行分解检修，较大范围地更新零部件，并进行车体的涂漆。
四种CRH系列动车组检修周期暂行规定见表4-3-2，各修程平均预防维修时间见表4-3-3。
表4-3-2 CRH系列动车组检修周期
注：动车组检修周期以走行千米周期为主、时间周期为辅的检修模式，以先到的为准。
表4-3-3 各修程平均预防维修时间
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