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高速铁路接触网附加悬挂及重要作用

时间:2023-08-29 理论教育 版权反馈
【摘要】:接触网的附加悬挂一般包括供电线、回流线、正馈线、保护线、架空地线等,附加悬挂是为了供电系统的完善,有利于供电质量的提高和减少对邻近系统的不良影响而设置的,是保证供电系统可靠运行和维持良好的供电质量不可缺少的组成部分。

高速铁路接触网附加悬挂及重要作用

接触网的附加悬挂一般包括供电线、回流线、正馈线、保护线、架空地线等,附加悬挂是为了供电系统的完善,有利于供电质量的提高和减少对邻近系统的不良影响而设置的,是保证供电系统可靠运行和维持良好的供电质量不可缺少的组成部分。

(一)供电线(G)

供电线是将牵引变电所的电能输送到接触网上,从牵引变电所、分区亭馈出端到接触悬挂之间的电气连接线,一般采用LJ-150、LJ-185的铝绞线或TRJ-150铜绞线。

图3-3-60 接触网附加悬挂示意图

(二)回流线(NF)

在BT供电方式中,回流线是为高速电动车组电流流回牵引变电所提供的最便捷通路导线,在与吸流变压器的共同作用下,减轻牵引电流对高速铁路沿线通信线路的不良影响,一般采用LJ-185的铝绞线。(www.xing528.com)

(三)正馈线(AF)

用于AT供电区段,AT供电方式的一个特点是有一根与接触网电压相同但反相的正馈线,AF线与PW线同时悬挂在支柱田野侧,其线肩架上PW线靠支柱侧、AF线靠田野侧,在停电作业时,AF线和接触显的地线同时接钢轨,而PW线经接地柱接大地,它与自耦变压器配合,提高了供电电压,增加了电能输送能力,同时起到减小对沿线通信线路干扰的作用。

(四)保护线(PW)

保护线也是AT供电方式中的一条导线,是起保护作用的电联络线,用于在AT供电区段,保护线与正馈线、接触网同杆架设,经保护跳线与接触网各绝缘子接地端相连,在各个AT自耦变压器的中点处和钢轨连在一起,当绝缘子发生闪络时,短路电流可通过保护线作为回路,使变电所继电保护装置迅速动作,达到及时反映和排除故障的目的。

保护线电压一般在200~300 V,短路故障时可达3 000 V左右,正常情况下无牵引电流通过,保护线一般采用钢芯铝绞线。

(五)架空地线(GW)

设在基本站台或中间站台支柱顶部,连接站场金属支柱(或硬横梁)的架空导线称为架空地线,架空地线在站台的两侧下锚,在每端各打一个接地极,并通过保安器与保护线(或回流线)相连通,当架空地线连接的物体受到闪络冲击时,架空地线对保护线(或回流线)的电位升高,使保安器放电,闪络电流经保护线(或回流线)流回牵引变电所,使继电保护装置动作,同时通过接地极对地短路,进一步提高继电保护的准确性,保证了站台上的人身安全和接触网设施的安全、可靠,一般采用LGJ-50的钢芯铝绞线,也可采用LGJ-70钢芯铝绞线。

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