高速受电用接触网的基本要求及悬挂装置分析

接触网是高速电气化铁路牵引供电系统中的主要供电设备之一，它担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给走行在高速线上的高速电动车组使用的重要任务，它的质量和工作状态将直接影响高速电气化铁道的运输能力和安全。

接触网与一般的输电线路不同，它必须架设在高速铁路线路的正上方，高速电动车组利用顶部的受电弓与接触网接触而获得电能。由于接触网是露天设置，常年暴露于铁路上方，受着各种恶劣气象条件的影响，无备用，经受污染、腐蚀和受电弓摩擦，其工作状态又是随着高速电动车组的运行而变化，一旦损坏将中断行车，会给运输工作带来巨大损失，因而使得接触网的工作条件非常复杂，对它的要求也非常严格。为此，对高速受电用的接触网要满足以下几个方面的要求。

（1）接触悬挂应高度一致，在机械结构上要有良好的稳定性和足够的弹性，在各种恶劣环境条件下和运行速度变化范围内应能不间断供电，以保证高速电动车组的正常取流。

（2）接触网设备对地绝缘要安全可靠，设备安装应便于带电作业的进行。

（3）接触网设备及零件要有足够的机械强度和电气强度，具有足够的耐磨性和抗腐蚀（包括抗电蚀）能力并尽量延长设备的使用年限。(www.xing528.com)

（4）接触网设备结构要尽量简单，尽可能地降低成本，特别要注意节约有色金属及钢材，零件要尽量标准化、系列化、扩大互换性，有利于在施工和运营检修方面具有充分的可靠性和灵活性，在事故情况下，便于抢修和迅速恢复送电。

（5）在接触网的接触悬挂方面，目前在常速列车供电中采用的弹性半补偿链形悬挂和弹性全补偿链形悬挂已不能适应高速列车的要求，应有更为先进的接触悬挂装置。

总之，要求接触网无论在任何气象条件下，都能处于良好的工作状态，满足高速电动车组在线路上安全、高速运行的要求，并在符合上述要求的情况下，尽可能地节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。