高铁技术要求总览-高速铁路导论

高速列车运行首先要线路满足高稳定性、高安全性和高舒适性的要求。但是，随着列车运行速度的提高，影响高速列车稳定性、安全性和舒适性的因素也会相应增多，虽然受高速列车性能及运营方式的因素影响更大，但线路参数也是重要影响因素，这对线路的建设标准提出了更高的要求，包括线路平纵面标准以及高速行车对线路结构、轨道、道岔的特定要求等。因此，我们对高速铁路线路提出了以下总体技术要求。

（1）路基变形是影响列车运行速度的重要因素之一，控制沉降和纵向刚度的变化是高速铁路路基设计、施工的关键问题。高速铁路要求严格控制路基工后沉降、不均匀沉降和路基的初始不平顺，将路基作为一个土工结构物来进行设计与施工。高速铁路对线路的基底处理、基床结构以及基床表层等方面都有很高的要求，在填筑材料、压实标准、变形控制、检测要求等方面较现行铁路有很大不同。

（2）轨道结构的可靠性、稳定性和高平顺性是高速铁路安全可靠、平稳舒适、经济耐久运行的关键。主要设计特点是采用一次铺设跨区间无缝线路，推广采用少维修的无砟轨道，转线地段采用大号码高速道岔。由于高速线路比一般线路的修建与养护标准高，且要保持更严格的容许误差，因此，必须采取提高钢轨重量、采用焊接长钢轨、使用新型弹性扣件和高质量的衬垫以及新型道岔等必要措施。

（3）高速铁路的高速度、高密度连续运营等特点对高速铁路桥梁结构的刚度和整体性提出了严格要求。由于速度大幅度提高，高速列车对桥梁结构动力作用大大超过普通铁路桥梁，桥梁出现较大挠度，会直接影响桥上轨道的平顺性，使结构物承受很大冲击力，旅客舒适度受到严重影响，轨道状态不能保持稳定，甚至影响列车的运行安全。此外，为保证轨道的平顺性还必须限制桥梁的预应力徐变上拱和不均匀温差引起的结构变形。因此，桥梁结构设计强调结构的耐久性和良好的动力特性，严格控制桥梁结构的纵横向刚度、基频和铺轨后的残余（工后）沉降，满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求。(www.xing528.com)

（4）高速铁路对隧道技术的要求主要体现在空气动力学特性方面。高速列车通过隧道时会产生一系列的空气动力学效应，如压力波动、洞内行车阻力增大等，这些对隧道横断面的确定产生重要影响，隧道设计考虑空气动力学效应，隧道有效断面积拟采用100 m2的标准，必要时洞口可设缓冲结构。

（5）高速列车的运行，还带来一个突出的也是比较复杂的问题，那就是振动和噪音以及由此而产生的污染与危害，减轻和控制由此而产生的公害，将关系到高速铁路的发展前景，因此，高速铁路按环保型绿色通道设计，采取设置声屏障等综合治理措施。

此外，为了适应高速运行和繁重运输任务的要求，必须加强线路的检测、监视和维修养护工作，采用先进的设备，以保证线路的质量和行车安全。