中国高速铁路发展的必要性

我国内陆面积宽广，人口众多，幅员辽阔，国土东西跨度5 400 km，南北相距5 200 km，经济发展与联系的跨度大，这就决定了中长距离客货运量需求巨大，需要有一种强而有力的运输方式将整个国家和国民的经济联系起来。铁路作为一种经济、快捷又重要的基础设施，是我国国民经济大动脉和大众化交通运输方式，其在大流量长距离的客货运输中有着绝对优势，也在大流量、高密度的城际中短途旅客运输中具有强大竞争力，在我国交通运输体系中居于主导地位。相比公路和航空，高速铁路在速度、安全、运能、能源、环境保护、土地占用、工程造价等方面所具有的明显的技术经济比较优势，决定了高速铁路在未来交通运输市场中的地位和作用。开发高速铁路技术是我国铁路发展的一项重大决策，是21世纪中国交通运输发展的战略举措，对经济社会发展具有重大影响和深远意义。

（一）发展高速铁路是提高铁路运输能力的需要

随着国民经济和区域经济的平稳快速发展，必然带动全社会人员、物资的加速流动，对客货运输质量的要求日益提高。长期以来，我国铁路发展滞后，运输能力不能满足国民经济发展要求，特别在春运、暑运、“十一”等客流集中的特殊时期，客货运输能力更是极度紧张，而高速铁路速度快，运输能力大，符合我国大力发展大众运输的国情，因此，加快高速铁路建设，将全国大部分重要经济区和中心城市连接起来，在京沪、京广、京哈、陇海（徐州—兰州）以及沪昆等我国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊内实现客货分线运输，从而大幅提高铁路网整体能力具有重要的现实意义。

（二）发展高速铁路是满足居民出行和经济社会发展的需要

近年来，我国居民出行已经开始从单纯的探亲访友向旅游等消费性需求方向转变，从过去仅仅满足“走的了”向“走得快”“走得好”的高质量运输的方向转变。今后，随着人民物质文化生活水平的不断提高，人们对出行的运输服务质量需求将会越来越高，方便快捷、环境舒适、安全可靠、服务良好以及各种个性化服务的出行消费需求都将涌现，仅靠传统的铁路运输工具难以满足这些需求，而高速铁路拉近了地区之间、城际之间和城乡之间的距离，提高了人们的出行效率和舒适度，因此，加快高速铁路的建设是我国顺应时代发展要求的必然选择。

目前我国50万以上人口的城市数量达245个，中长距离客流较大，其中80% 需由铁路承担，加快建设高速铁路，提高铁路运输服务能力和水平，对促进经济社会快速发展，满足日益增长的旅客运输需求具有重要作用。

同时，高速铁路作为一种基础设施，对经济社会发展的促进作用具有放大效应，随着高速铁路不断发展，不仅对沿线地区，而且对全社会的经济社会发展都将产生积极作用，高速铁路建设不仅能够直接或间接增加就业机会，增加地方财政和居民收入，而且建成后会对经济社会产生包括节约运输时间、降低运输成本、提高交通安全等对经济的直接效果和产业布局变化、城市化进程加快、交通经济带形成等间接效果。

此外，高速铁路是一个国家经济实力、现代文明和技术进步的体现，能增强人民的荣誉感、现代感和民族自信心，而高速铁路带来的“同城化”效应也改变着人们的生活方式，提高了人们的生活质量，带来了人们文化、习俗、观念等方面的变化。

（三）发展高速铁路是促进区域经济协调发展的需要(www.xing528.com)

目前我国东部人口众多、经济发达却资源匮乏，而西部人口稀少、经济落后却资源丰富，要改变这一局面，必须大力发展交通运输，落后地区一旦被铁路覆盖或辐射，则会使该地区更大范围地融入国民经济发展的整体中去，提升其经济发展水平，加快经济发展进程。另外，铁路对促进资源的优化配置提供了最有效载体，有利于市场广度和深度的开拓，使人们能够低成本地参与市场竞争。高速铁路将为东西部间提供大能力、快速度、低成本的交通运输方式，既能成为东部地区向西部地区辐射的媒介，也有利于东中西部间的人员流动，从而进一步提高经济资源配置的效率，逐步形成东西部优势互补和各具特色的区域发展新格局。因此，发展高速铁路有利于改善地区经济不均衡和优化资源合理配置。

（四）发展高速铁路是我国城市化发展战略的需要

改革开放以来，我国快速发展城镇化水平不断提高，预计将于2020年达到60%，2050年达到72.9%。随着城镇化水平提高以及城市群发展，未来人口和经济发展向中心城市集聚，城市规模将不断扩大，中心城市之间与城市群内部客运需求将强劲增长，这对交通基础设施承载能力提出了更高要求，同时，方便、快捷的运输条件反过来又将促使城市发展和城市规模的扩大。加快发展高速铁路，形成客运专线、城际高铁等有机结合的快速铁路网络，满足大流量、高密度、快速便捷的客运需求，为拓展区域发展空间、促进产业合理布局和城市群健康发展提供基础保障，也为广大居民提供了大众化、全天候、便捷舒适的交通服务。

（五）发展高速铁路是提高我国铁路装备水平及工业制造整体水平的需要

高速铁路是一个涉及多学科、多门类、多产业综合性先进技术的集大成者，它集中了大功率的牵引动力、高性能的轻型车辆、高平顺的线路、高标准的列车运行自动控制系统、高效率的运输组织方式等方面的最新技术和管理理念。建设高速铁路不仅需要大量的资金，也涉及引进、吸收、消化发达国家高速铁路最新工艺、技术和成功经验，更涉及电子、信息、控制、机械、能源、化工、环保、原材料、土木建筑等多学科、多产业的研发与制造工艺水平的发展。抓住建设高速铁路这一发展机遇，不仅可以有力推动我国铁路技术装备现代化进程，提升我国铁路运输组织水平和服务质量，彻底改变我国铁路技术落后的被动局面，还可大大推动我国机械制造、信息技术、化工技术、电子电气、工程建设、环境保护等多项高新技术及产业的进步和发展，缩小与发达国家在这些方面的差距，为我国国民经济的全面腾飞和社会文明进步创造更好的条件。

（六）发展高速铁路是构建综合交通运输体系的需要

发展高速铁路，可以大幅提高铁路客货运输能力，从总体上提高我国综合运输服务的能力，对于改善长期以来我国综合交通运输体系中的铁路能力不足现状，促进民航、公路运输等其他运输方式回归自身优势领域，优化综合运输体系结构，提升运输整体服务效率和水平，降低全社会流通成本具有积极意义。

我国高速铁路发展和运营实践表明，高速铁路在我国有很大发展空间和潜力，我国应充分利用后发优势，实现我国高速铁路跨越式发展。所以，在未来的十几年中，我们不仅要大力发展高速铁路，而且在技术和管理上还要赶超一些发达国家的水平，实现中国铁路现代化。由此可见，中国需要高速铁路，中国的经济发展需要高速铁路，我国发展高速铁路的前景将会是一片光明。