（1）轮胎类型。
1）四季通用轮胎。可在一年四季驾驶中提供足够的牵引力、操纵和制动性能。在冰雪等极端路况条件下，四季轮胎的附着力会有严重的下降。
2）夏季用轮胎。它们在干燥路面上具有较卓越的性能，但用在雪地里或冰面上，其性能会显著降低。
3）冬季轮胎。国际上通用的标准，适合低于7℃温度下使用的轮胎称为冬用轮胎。与四季轮胎相比，冬季轮胎具有以下特点：
①采用的独特配方可以使轮胎在寒冷的室外保持应有的柔软和弹性。
②为了提供更大的附着力，冬季轮胎的胎面都分布着很多细小的纹路，这些细小纹路的主要用途就是提高在雪地路面轮胎的排水性能。有资料显示冬季轮胎的细小沟槽较多（至少在1000个以上），四季轮胎大约有只200个。
③冬季轮胎有更深的花纹沟、拥有更宽大的排水沟。冬季轮胎这样设计的目的就在于在冰雪路面提供更大的附着力，保证行车安全。
4）防滑钉轮胎。在胎面上装有80～100个金属钉。这种宽轮胎能够更有效地嵌入被压实的积雪和冰面。但是这种轮胎会破坏铺装的路面。
5）内藏机械式真空防滑轮胎。在轮胎上均匀配置固定的、与轮輞相对应的一套由防滑钉等组成的防滑系统，并能按路况所需使用防滑系统，且一年四季不必更换轮胎。汽车在光滑的冰雪路面上行驶，需要防滑系统工作时，将防滑钉压入冰雪路面，嵌入冰雪中的防滑钉产生切向力，从而达到防滑的目的，提高了汽车的通过性和安全性。当不需要防滑系统工作时，可收回防滑钉。(www.xing528.com)
（2）防滑链。汽车防滑链不但能在冰雪路面及山岭地区防滑，防滑链可以将雪层轧透。增大了汽车和地面的摩擦力，在沙漠地带，沼泽地带还能防陷、防沉，起到保护轮胎作用。
防滑链一般是由聚氨酯橡胶、牛筋、钢铁三种材质制成。一般有两种形式：一是已经接成罩状的防滑链；二是交叉安装的几根单独的防滑链。
提醒：安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50km/h，并注意尽可能避免突然加速或减速。
注意：选择与车轮尺寸相配的防滑链，否则可能会引发严重的交通事故。不要在轮胎气压偏低情况下安装防滑链。当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。
（3）是否更换冬季轮胎。到了冬季是否需要换冬季胎，应该看你生活的地方。现在的车出厂时候的轮胎基本上都是四季轮胎。因此轮胎的各项数据都比较均衡。如果你生活在南方少有雨雪的城市，四季轮胎就可以应付自如了。
如果地处北方，冬季的雪天比较漫长，而出行的路面经常积雪，那么在冬季换上一套冬季胎还是必要的。冬季胎不对称的方向性胎纹以及多沟槽胎纹，具有在湿滑和冰雪路面良好的制动性、转向附着性。但是要注意，尽管使用冬季胎，但在冰雪路面的附着性仍然比不上加装防滑链的效果，如果在恶劣的路面行驶，最好还是备上防滑链。
（4）换用轮胎注意事项。如果您要安装冬季用轮胎，一定要保证全部四个轮胎必须大小、结构、品牌和负荷范围相同，而且千万不能混用子午线、带束斜交或斜交轮胎。
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