1.我国汽车分类标准
我国新的汽车车型统计分类是在参考国家标准GB/T 3730.1—2001和GB/T 15089—2001，并结合我国汽车工业的发展状况制定的。在大的分类上基本与国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类。
（1）乘用车（passenger car）。乘用车在其设计和技术特征上是主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。
与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。有一类特殊情况，由于部分车型如金杯海狮同一长度的车既有9座以上的，又有9座以下的，在实际统计中，将其车型均列为商用车。
乘用车下细分为基本型乘用车、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）和交叉型乘用车四类。它是根据现阶段我国汽车工业发展的特点进行区别划分的。
1）基本型乘用车（basic car）。它的概念基本等同于旧标准中的轿车，但在统计范围上又不完全同于轿车，区别主要表现在将旧标准轿车中的部分非轿车品种如GL8、奥德赛、切诺基排除在基本型乘用车外，而原属于轻型客车中的“准轿车”列入了基本型乘用车统计。
2）多功能车（MPV）。它是集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可以调整，并有多种组合方式，前排座椅可以180°旋转的车型。如上海通用的GL8、东风柳州的风行和江淮的瑞风。
3）运动型多用途车（SUV）。该车型起源于美国，这类车既可载人，又可载货，行驶范围广泛，驱动方式应为四轮驱动。近几年，我国轻型越野车和在皮卡基础上改装的运动型多用途车发展较快，但驱动方式不一定是四轮驱动，行业在分析市场时一般将这几类产品放到一起，本次分类改革将这几类车型统一归为运动型多用途车类，因此我国的此类产品范围要广于国外。同时为了便于分析比较，在运动型多用途车下又按照驱动方式不同分为四驱运动型和二驱运动型多用途车。如长丰猎豹、北京吉普切诺基、长城赛佛、郑州日产的帕拉丁等。
4）交叉型乘用车（cross passenger car）。指不能列入上述三类之外的其他乘用车，这部分车型主要指的是旧分类中的微型客车，今后新推出的不属于上述三类的车型也列入交叉型乘用车统计。
上述四类车型又分别按照厢门、排量、变速器的类型和燃料类型进行了细分。
（2）商用车（commercial vehicle）。在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。
相对旧分类，商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中，整车企业外销的底盘是列入整车统计的。在新分类中，将底盘单独列出，分别为客车非完整车辆（客车底盘）和货车非完整车辆（货车底盘）。
商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。
1）客车。指在设计和技术特征上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶人座位在内座位数超过9座。
在客车细分类中，先后按照车身长度、用途和燃料类型进行了细分类。由于车身长度是按照米数来细分的，因此统计信息更加详细，又可以按照旧分类中的大、中、轻型客车的划分标准进行归类。
2）货车。指一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一辆挂车均可。
与新分类的客车类似，新分类的货车含义也小于旧分类中的载货汽车，对应关系为旧分类载货汽车=新分类中的（货车+半挂牵引车+货车非完整车辆）。
货车的细分是按照汽车的总质量、用途和燃料类型来细分的。
3）半挂牵引车。指装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。
对于半挂牵引车，车辆分类依据的质量是处于行驶状态中的半挂牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最大设计装载质量（如果有的话）的和。
4）客车非完整车辆和货车非完整车辆。分别指客车底盘和货车底盘，客车非完整车辆按照长度进行细分，货车非完整车辆按照总质量细分。
图1-1 运动型多用途汽车SUV(www.xing528.com)
2.常用的分类方法
（1）运动型多用途汽车SUV。全称是Sport Utility Vehicle，主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车（图1-1）。SUV前悬架一般是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货。
四驱（4×4或nWD）又可以分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。
全时四驱就是任何时候都是四个轮驱动车辆。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出转矩分配的调整，油耗偏大，经济性差。
分时四驱就是驾驶人可手动选择驱动模式，即可根据不同的路况选择两驱或者四驱模式。优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性。略显不足的是驾驶人需要自行判断路况，手动操作驱动模式。
适时四驱又称为实时四驱，它由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，能自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。在颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，车辆自动设定为四轮驱动模式，而在城市路面等较平坦的路况上，车辆会自行切换为两轮驱动模式。
喜爱长途旅游的车主可选择该车型。
（2）多功能汽车MPV。全称是Multi-Purpose Vehicles，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为单厢式结构（图1-2）。
车厢内可以布置7～8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，可全部折叠或放倒，有些还可以前后左右移动甚至旋转。放倒第三排座椅，就像是一辆具有超大行李空间的卧车；右边三张座椅同时放倒，就拥有一个超长载货空间；第二排座椅向后转180°，可以和第三排面对面相坐交谈，又或者把靠背前折，椅背就是桌面。
MPV是适合各类用户使用的多功能车，可用于中短途商务旅行或作为职工交通车。MPV更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日里全家大小、亲朋好友一起到郊外旅行等。
（3）基于轿车平台的厢式车CDV。全称是Car Derived Van，在欧洲叫做城市物流车，在中国CDV解释为“商家车”（图1-3），Commercial（商业）+Domestic（家庭）+Vehicle（车辆），体现出“宜家宜商”这个性质。如郑州日产帅客、福田迷迪等。
图1-2 多功能汽车MPV
图1-3 基于轿车平台的厢式车CDV
小型私人业主可以购买此种车。
（4）休闲车RV。全称是Recreation Vehicle，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车（图1-4）。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。如吉利帝豪EC7-RV、英伦SC5-RV等。
（5）经济适用车。经济型车就是适用于家用代步的车型，一般属于紧凑型，排量在0.8～1.6L之间为宜，价位在3万～9万元（图1-5）。配置方面应该有双安全气囊、CD音响、后排儿童锁和儿童座椅固定装置、ABS和EBD、动力转向等。性价比较高的会有天窗和MP3等。《车天下》罗列经济适用车的五大标准：一是人人都能开；二是低故障率；三是不费油；四是能提升车主身份和地位；五是不会成为生活累赘。比如夏利N5、马自达6、比亚迪F3、乐风、捷达、桑塔纳等。
图1-4 休闲车RV
图1-5 经济适用车
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
