下面列举出一些经常会出现的故障，给出了可能的一些原因，提出了一些存在的安全隐患。
1.限速器和安全钳误动作
（1）原因分析
1）限速器旋转部分或绳轮润滑不够，限速器误动作。
2）固定限速器螺钉松动使限速器误动作。
3）安全钳楔块与导轨的间隙小于2mm，当靴衬磨损过大，安全钳误动作。
4）限速器钢丝绳与制动块摩擦严重，使限速器误动作。
（2）处理方法
1）限速器轮轴每周加油一次（限速器钢丝绳不加油）。
2）固定，注意限速器不偏斜。
3）调整间隙为2～3mm。若安全钳动作后，导轨作用部分要进行直线度和表面粗糙度的修正，并检查紧固件有无松动。
4）调整制动块，不行则更换。
2.电梯在运行中听到摩擦或撞击声
（1）原因分析
1）导轨面有杂物。
2）门刀与层站的地坎踢脚板擦碰。
3）补偿链拖到地坑。
4）厅门滚轮擦轿厢地坎。
（2）处理方法
1）清洁导轨并润滑。
2）调整间隙为5～8mm。
3）缩短补偿链。
（1）原因分析
1）减速器油箱内严重缺油。
2）误加黏度较稀的润滑油。
3）齿轮油内有硬质物，不干净。
4）蜗轮蜗杆齿侧间隙过小。
（2）处理方法
1）减速器油箱内加入足量的460号蜗轮蜗杆齿轮油或按厂家指定型号的油，但不易过量，否则易造成漏油。
2）放掉旧油加入460号蜗轮蜗杆齿轮油或按厂家指定型号的油，且在油面规定范围内。
3）调整蜗杆副的中心距离，增大齿侧间隙，但不能大于1mm。
4.曳引钢丝绳打滑
（1）原因分析
1）曳引轮绳槽磨损严重，钢丝绳与槽底的间隙小于等于1mm。
2）曳引钢丝绳太长，使电梯运行在最高时，配重搁置在缓冲器上，使钢丝绳打滑。
3）曳引钢丝绳上渗油过多，绳与槽的摩擦力不够，引起打滑。
（2）处理方法
1）重车轮槽或更换轮缘。
2）拆除对重下缓冲器碰块，若缓冲距离还不能满足规范要求，要截短钢丝绳重做绳头。
3）去除钢丝绳上过量的油，应留适量的油用于防锈。
5.电梯负载不匀，到站平层开门时，门刀与厅门滚轮脱挂
（1）原因分析
1）活动轿顶压板螺钉松动，引起轿厢偏斜，门刀和厅门滚轮不能啮合。
2）门刀与厅门滚轮啮合深度太浅，负载稍有不均门刀不能与厅门滚轮啮合。
3）导轨平行度超差严重。
（2）处理方法
1）矫正轿厢，拧紧压板螺杆。
2）调整厅门滚轮，使门刀与滚轮啮合深度为9mm。
3）校正导轨平行度符合要求。
6.电梯开关门时门扇抖动大
（1）原因分析
1）轿门或厅门的挂轮磨损严重，如挂轮变成椭圆形。
2）轿门上坎导槽中有异物或扭曲变形严重。
3）轿门地坎内有异物。
4）轿门的转动机构紧固螺栓松动或连杆严重形成扭曲。
（2）处理方法
1）更换轿门、厅门的挂轮。
2）清洗导槽，并涂擦一层薄的机油，对扭曲变形的导槽，若不能矫正修复，应更换新的导槽。
3）清除地坎内异物，经常保持厅门附近的清洁卫生。
4）拧紧转动机构螺栓，对变形或扭曲的连杆修正或更换。
7.曳引机漏油严重
（1）原因分析
1）密封件松动，如曳引轮轴端密封松动。(www.xing528.com)
2）橡胶密封全磨损或老化，如蜗杆轴伸升。
3）电动机轴端盖与外壳没有压紧或有裂缝。
4）有关储油件的放油孔螺栓未拧紧或衬垫有损。
5）油加得过多。
（2）处理方法
1）密封件用铆钉铆牢。
2）更新已老化的密封件。
3）嵌紧端盖。
4）拧紧螺栓或更换衬垫。
5）检查油标油位是否正确。
8.电梯速度明显降低
（1）原因分析
1）运行时制动瓦局部松开。
2）电源电压明显偏低。
3）曳引电动机有故障，如转子端环及导电铜排脱焊。
（2）处理方法
1）缩小水平叉杆超程保留量，限位螺母调到理想位置。
2）待电源电压降小于等于5％，可恢复正常。
3）查电动机有关技术资料，对举例原因测量空载电流来判断，若确有脱焊现象再排除。
9.电梯运行时抖动和振动
（1）原因分析
1）导轨安装时校正不垂直，或使用时间长导轨磨损、变形或导轨接头处不平，台阶太大。
2）导轨支架松动或压轨道螺栓松动。
3）主机机房与承重梁连接固定螺栓松动，运行时窜动而引起下部抖动或振动。
4）减速箱中，蜗轮蜗杆间隙不适或研磨不适。
5）制动瓦两侧间隙不均，在运行时时擦时不擦，磨损的制动瓦在弧度上高低不一致。
6）轿厢底不水平，特别是负载运行时受力不均而强烈抖动。
7）轿厢壁、底、顶螺钉松动，运行时窜动，并伴有异声。
8）轨距误差大。
9）钢丝绳间受力不均。
10）安全钳动作后，楔块未完全复位，运行时磨轨。
11）轿顶及绳轮上的轴承内滚珠磨损，运行时有滞顿的感觉或反绳轮与两边上梁间隙不一致轻微切槽而发生弹动现象。
12）对重运行时与井道内异物相碰，并传送到轿厢，引起振荡。
（2）处理方法
1）导轨不垂直，重新校导轨达到规定值，或更换导轨，或重新磨光修平接头处。
2）拧紧螺母，如支架整体松动，则需重新整理或焊接。
3）重新拧紧螺栓，并加锁紧螺母。
4）调整蜗轮蜗杆啮合间隙到规定值。
5）重新调整制动瓦，使两侧间隙均为0.5～0.7mm，使两边工作同步，制动瓦磨损超标或异常时需更换。
7）紧固所有的松动螺栓。
8）重新调整并达到规定的要求。
9）重新调整钢丝绳受力，使各绳受力差不超过5％。
10）重新调整使之复位，并注意间隙和提拉力要完全符合要求。
11）更换轴承，调整好间隙。
12）清除杂物，使上下运行时无障碍物。
10.电梯冲顶故障原因的分析和排除方法
机械制动器松动或制动瓦磨光打滑，当空载或轻载轿厢在顶层时，对重块与钢丝绳重量之和远大于轿厢重量。如果制动器制动不灵，易导致电梯运行到顶层或在上行过程中超过平衡点以上位置，突遇停电时，由于对重势能作用而冲顶。所以在日常保养中，要经常检查制动器，保证机械制动器动作灵活，间隙要适当，并打毛制动瓦以增大与制动轮之间的摩擦系数。调整和打磨之后可做试验，让电梯空载快速上行到次顶层时，突然切断电源看其机械制动距离是否符合规定：1.75m／s运行的电梯应在2.03m之内停止滑动。
11.电梯的舒适感和平层准确度都很差（制动器间隙快速调整方法）的原因分析
电梯制动器的制动间隙调整不当、不均匀，会造成电梯平层准确度、舒适感都很差，甚至会引起溜车、蹾底、冲顶事故。平层准确度和舒适感可经过调整制动器松闸和制动器时间变化及制动转矩的大小来达到。为了减小制动器制动、松闸时的噪声，制动器线圈内两块铁心之间的间隙越小越好，一般以松闸后制动瓦不碰擦运动的制动轮为宜。
对交流双速电梯，制动器间隙规定不小于0.7mm。首先将电梯空载轿厢停放顶层端站，电梯处于检修状态。调整时应两人进行，一人把住盘车手轮防止松闸后溜车，另一人进行调整。首先调整制动器铁心间距。放松制动器瓦块行程，调节螺栓的螺母，用绝缘导线使制动器线圈通电打开制动器。松开后，使制动器打开时不起定位作用。再松开铁心间距，调节螺栓的防松螺母，调节它的螺栓使制动器间隙增大到1mm左右（目测即可），用事先准备好的白纸（纸的面积应大于制动瓦的面积，可采用16开白纸，纸厚为0.07mm左右）各10张分别垫入两块制动瓦与制动轮之间。调节螺栓时，制动瓦与制动轮之间间隙减小到正好压住纸张，这样铁心间距就调好了。调节时应注意均衡调节，防止铁心间单侧偏移。转动盘车手轮取出纸张，再根据欲调的制动器间隙垫入纸层数在2～4层。如制动轮同心度不太好，间隙可适当放大，但最多垫纸不能多于10张（单边）。断开线圈电源，制动瓦压住纸后放松制动瓦上下间隙，调节螺栓的放松螺母，分别调节它的四个螺栓使制动瓦压紧，应注意受力均匀。调节螺栓，使之旋紧到顶后在稍微回旋一点，以便取纸，然后紧固所有放松螺母，接通制动器线圈电源，转动盘车手轮，取出纸张，拆除临时导线，制动器瓦块行程的调整即完成。这种方法简单易行，快速方便，能一次完成，准确性也比较好，可避免调整时相互影响。
12.限速器与安全钳因选配调整试验不当引起的安全隐患
国内电梯行业采用的限速器和安全钳其性能差异较大，电梯生产厂家大部分采用选配方式。当选配不当，调整试验不当，该动作时未动作，会给电梯安全运行带来隐患。现介绍限速器与安全钳的基本性能要求及调整实验方法，以解除安全隐患。
（1）限速器动作时绳的提拉力与夹绳方式
限速器动作时，绳的提拉力是保证安全钳动作的首要条件，提拉力的大小将直接影响安全钳动作的可靠性。限速器动作时，限速器绳的张紧力必须是安全钳作用力的两倍，且不小于300N。偏心叉式锤型限速器的夹绳方式为自锁夹紧，动作后绳在轮槽内不能滑移，因而不能限制绳的提拉力。限速器动作时绳的张紧力的大小取决于与配合的瞬时式安全钳的夹接反应速度、限速器本身和绳的结构强度。如配用的安全钳不能迅速使轿厢制停，限速器和绳就可能被破坏。渐进式安全钳大多配用柔性夹绳的限力型限速器，这种限速器的动作夹绳的最大力度限制在一个特定范围内，以保证安全钳减速滑移时限速器绳能在保证提拉力持续作用的同时跟随滑移，直至轿厢制停。
（2）拉动安全钳所需的力
与上面所述的限速器绳的提拉力相对应的是安全钳拉动所需的力，主要用来克服安全钳结构动作时的阻力、安全钳联动杆系的阻力以及防止安全钳在振动下误动作的定位力等。安全钳结构动作阻力，对渐进式安全钳一般较小；而瞬时式安全钳由于设计简单，制造准确度较低，动作阻力差别很大。安全钳的定位力一般可调整，联动杆系的动作阻力则受制造安装准确度的影响和在运行过程中受环境的影响，因此为保证安全钳可靠动作，必须有效减小以上诸力的总和。电梯生产厂对安全钳安装后，动作所需的提拉力应有定量标准和允差范围，以便安装维修人员掌握。
（3）安全钳的夹持特性和减速性能
瞬时式安全钳，动作时间短，制停距离短，制停减速度较大，减速冲击大，只能用于0.63m／s的电梯。渐进式安全钳在动作时对导轨的夹持力是逐渐增加的，且限制在一定范围，因而在安全钳楔块与导轨夹持的同时允许滑移，限制了减速度的最大值，动作制停减速平稳。不同型号的安全钳有规定的制动总质量，总质量应包括轿厢自重。渐进式安全钳，因其限力弹簧可依不同制动质量进行调整，所以应明确调整范围的调定值。
（4）试验、防护和润滑
不论何种限速器，其动作速度的调节均有弹簧的压缩或拉伸量的大小来决定，弹簧性能的变化与限速器的动作速度的变动密切相关。在长期运行过程中，不可忽视弹簧性能变化的影响。因而需对限速器的动作速度进行检验，保证动作速度的可靠性。同样采用弹簧限力的柔性夹持限速器的夹绳力也应定期检验。
电梯安全检查中，限速器安全钳联动试验是必须进行的。限速器与安全钳的防护工作也必须注意。工作环境不得有灰尘、有害气体、机械损伤等外来伤害。限速器的润滑应力求简单，且周期要长。
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