1.减速机
解体检查减速机蜗轮蜗杆，清洗各个部件，更换油封，减振垫、磨损严重的轴承。
1）蜗轮蜗杆的齿侧间隙，蜗轮轴向窜量、蜗杆轴向窜量、蜗杆径向跳动，应符合原设计要求，装配准确度可略低于原安装准确度。
2）蜗轮蜗杆的啮合面、接触斑点应符合要求，蜗杆与电动机的不同心度允许误差：刚性连接为0.02mm，弹性连接为0.1mm。
3）蜗杆与电动机联轴器同轴度允许误差：刚性连接为0.02mm，弹性连接为0.1mm。
4）减速机所使用的油应符合本机种的要求，注油量为油标上下限的中间，箱体不允许有漏油现象。盘根式轴头漏油允许3～5min漏一滴，并且备有接油盒，轴头温度不高于75℃，油温不高于85℃。
5）对于BWL型减速机，组装后应达到以下标准：
① 蜗轮蜗杆的齿侧间隙应在19～25μm之间。
② 蜗轮轴向窜动量在中心距为200～300mm之间时，应在20～40μm之间；中心距大于300mm时，应在30～50μm之间。
③ 蜗杆轴向窜动量在中心距200～300mm之间时，应在0.1～0.15mm之间；中心距大于300mm时，应在0.12～0.17mm之间。
④ 蜗杆径向跳动应不大于30μm。
2.制动器
拆卸、清洗制动器，更换不合用的制动瓦，组装、调整制动器间隙，测试线圈绝缘性能。各部位清洁无油垢，销轴转动灵活。
1）制动瓦应不偏磨，制动瓦与制动轮应保证中心接触，接触面不小于80％。
2）运行时两侧制动瓦与制动轮间隙应不大于0.7mm（或按厂家要求）。
3）用石墨粉润滑衔铁铜套、铁心，使其滑动自如。
4）线圈温升不超过60℃，线圈的绝缘电阻不小于0.5MΩ。
5）制动器维持电压正常吸合，开释符合要求，动作灵活可靠，弹簧压力大小合适。
3.电动机、发电机组
解体检查、清洗各部位，调整电枢，更换油封、滑动轴承电刷及刷握弹簧。拆卸过程应注意不要碰损各部位绝缘。
1）滑动轴承圆度允许误差不大于0.023mm。
2）轴向窜动量不大于4mm。
3）轴头温度不大于65℃。电动机温升不超过铭牌规定，电动机热保护系统应能正常工作，电刷压力均匀，运行时无火花。
4）在额定电压供电时空载转速不低于额定值，各相电流平衡，任何一相与三相平均值的偏差应不大于平均值的10％。
5）绕组绝缘电阻不小于0.5MΩ；接地线压接牢固，接地电阻不大于4Ω。
6）油镜透明清晰，无裂纹，油位不低于中线，各部位不渗油、不漏油。
7）各压线部位紧固，无过热现象，各紧固螺栓紧固无松动。
4.导向轮、曳引轮
清洗各绳轮，当绳槽磨损下陷不一致，相差为绳直径的1／10（1.5mm）或严重的凹凸不平时，应重车绳槽或更换绳轮。重车时，切口下部轮缘厚度不得小于该绳绳径。
1）装配后转动灵活自如，润滑良好，油路通畅。
2）曳引轮位置偏差前后不超过3mm，左右不超过1mm。
3）导向轮与曳引轮的垂直度误差在半载时应不大于0.5mm。
4）轮轴磨损（滑动轴承）0.3mm时应更换。
5.曳引钢丝绳
1）清洗钢丝绳，调整张力，当钢丝绳表面磨损出现如下情况时应更换：
① 断丝在各绳股之间均匀分布时，在一个捻距内的最大断丝数超过12根。
② 断丝集中在一个或两个绳股中，在一个捻距内的最大断丝数超过6根。
③ 钢丝绳表面有较严重的磨损和锈蚀，其磨损后直径小于原直径90％。
3）钢丝绳之间张力互差应不大于5％。
5）钢丝绳拽长使弹性缓冲器越程小于200mm、油压式缓冲器小于250mm时均应截绳。
6.限速系统
限速系统及联动机构解体、清洗，检查各部位磨损情况，更换限速器及张紧轮的轴承。
1）动作速度不低于额定转速的115％，或不超过标准规定，超过动作规定时应重新进行整定。
2）张紧轮底部距底坑距离：
① 额定速度大于2m／s时，750±50mm；
② 额定速度大于1m／s小于2m／s时，550±50mm；
③ 额定速度小于1m／s时，400±50mm。
3）调整紧定器（防跳器）使其拉力不小于150N，不大于500N。
5）安全钳楔块与导轨侧工作面的间隙应符合要求，对称均匀。钳口与导轨正工作面间隙不小于3.5mm。
6）安全钳楔块两边应同步制动，制动后轿厢地板的倾斜度不大于正常位置的5％。限速器压舌对绳的距离应在5～10mm间。
7）限速系统动作灵活可靠，张紧装置正常。
8）张绳轮底部距底坑地面距离与选层器张绳轮相同。
7.控制柜、励磁柜
清洁柜内电气元件，检修电气元器件触点和动作机构，不合用者应更换；整理导线，校对线号，检查各压接线；测量绝缘电阻与接地电阻。更换控制柜及励磁柜内损坏与失灵元件；更换控制电路和主回路绝缘老化导线。
1）接触器触点吻合，无积炭和熔焊现象，工作噪声不超过50dB，元器件、仪表齐全完好，工作正常，不能有跨接线。
2）仪表、指示灯工作正确，导线排列整齐，线端压按牢固。
3）接地电阻不大于4Ω，动力电路绝缘电阻不低于0.5MΩ，控制电路绝缘电阻不低于0.25MΩ。
8.选层系统
选层系统解体清洗，钢带轮、张绳轮轴承磨损严重应更换；张紧轮、钢带轮垂直偏差不大于0.5mm，对横向垂直中心不大于3mm；更换磨损触点、伸长的传动链条及老化的随线；更换电器选层器损坏的元件。
1）张绳轮对钢带横向垂直中心不大于3mm，垂直偏差不大于0.5mm。
2）张绳轮底平面与底坑距离应符合各项要求和厂家规定。
3）接地电阻不大于4Ω。
9.操纵盘与显示系统
更换操纵盘按钮、开关、楼层显示灯、外呼按钮。
1）操作元件灵敏可靠。
2）各种显示齐全正常。
10.厅门、轿门系统
校正轿厢水平位置；对门扇严重变形应调整或更换；更换门导靴、吊门轮、轴承、不能修复的门锁；清洗调整安全触板、轨道、钢绳，检修联锁接点。
1）厅门锁啮合应不小于7mm，门不能从外面扒开，门锁接点可靠。
2）轿门门扇及各层厅门门扇垂直度误差不大于1mm。(www.xing528.com)
3）轿门门刀对厅门地坎为5～10mm，两门地坎间隙应为35mm，水平距离偏差为0～3mm。
4）吊门轮下端的偏心轮和滑道下端距离不大于0.5mm。
5）门扇对口缝隙不大于6mm。
6）轿门打开时与厅门、厅门框组成的门口应平整，其平度不大于5mm。
7）安全触板夹力不大于5N，光电装置灵敏可靠。
8）开关门噪声不超过65dB。
9）轿门开关限制力为15～30N，门限力开关动作可靠，关门到位验证开关灵活准确。
10）层门在未装联动机构前，单扇门在水平中心任何处牵引时，其阻力应小于3N。
11.开门机
解体清洗开门机系统，更换磨损严重的零部件。
1）开门机的控制电阻值应符合设计规定。
2）传送带松紧适当。
3）开关门平均速度为0.3m／s，关门时限为3.0～3.5s，开门时限为2.5～3.0s。
12.导靴
导靴解体清洗，更换靴衬及疲劳的弹簧。
1）弹簧滑动导靴各部位间隙应符合厂家规定。
2）轿厢水平度不超过1／1000。
3）靴衬工作面磨损不超过1mm，超过者应更换。采用滚轮导靴的导轨不允许有润滑剂。
13.导轨
清洗导轨，检查间距；更换磨损严重的导轨；找正有偏差的导轨；紧固压道板、连接板及支架螺栓。
1）两根导轨间的距离偏差：轿厢侧导轨为0～2mm，对重侧导轨为0～3mm。
2）导轨接头处允许台阶不大于0.05mm；如超过0.05mm则应修平。其导轨接头处的修光长度为250～300mm。
3）轿厢、对重导轨对角线偏差不大于3mm。
4）导轨垂直度每5m不大于0.7mm。
5）导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于0.5mm。
6）轿厢每列导轨侧工作面每5m铅垂线测量值之间的相对最大偏差不大于1.2mm。
14.对重
紧固各螺栓及对重块，检查绳头板，测定轿厢与对重平衡情况。
1）对重绳头应用双螺母和开口销锁紧，对重块锁紧装置应牢固。
2）对重块及对重架应可靠牢固。
3）锁紧装置紧固，曳引绳锥套螺栓倍母、开口销齐全。
4）对重与轿厢平衡系数在0.4～0.5之间。
5）运行中对重应无异常响声。
15.安全装置
检查、试验并调整终端限位开关、各急停开关、安全窗、安全钳、断绳开关、缓冲器复位开关、极限开关、应急照明、井道照明等开关装置的性能，缺件的应补齐，动作不灵活的应更换，位置偏移的应重新校正。
16.控制电缆及井道配线
更换老化残损电线、电缆；紧固各线盒端子；测试接线盒、电缆绝缘电阻，绝缘达不到要求应更换。
1）随行电缆长度符合要求，电缆固定牢固。
2）线路整洁，线号清晰，刷锡饱满（严禁使用盐酸及强腐蚀物作焊剂），压接牢固。
3）接地可靠，接地电阻不大于4Ω，绝缘电阻大于0.5MΩ。
17.缓冲器
对弹簧式缓冲器进行调整；对油压式缓冲器解体清洗，检查其有无裂痕，各部螺栓是否紧固牢靠，油封磨损严重应更换；清除锈蚀。
1）油压式缓冲器柱塞的垂直度偏差不大于±1mm，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面距离为150～400mm；弹簧式缓冲器顶面距轿厢、对重装置的撞板距离为200～350mm。
2）弹簧式缓冲器螺栓紧固无松动。
3）油压式缓冲器复位试验、时间不超过120s，复位开关应灵敏可靠。
4）对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于20mm。
5）缓冲器水平度不大于1mm。
18.运行性能调试
调试电梯起动、制动、换速、运行、平层等；测试电梯快慢车运行时的电压、电流值及舒适感和电梯运行状态；测量平衡系数。填写记录应达到下列技术要求：
1）起动、制动时间适宜，符合设计要求。
2）换速准确，平层准确度应符合规定。
3）轿厢垂直振动加速度不大于250mm／s2，水平振动加速度不大于150mm／s2。
4）电梯运行平稳、正常，乘坐舒适，处于良好状态。
5）对重与轿厢的平衡系数为40％～50％，符合厂家规定。
6）曳引力要足够，应符合GB 7588—2003《电梯制造与安装安全规范》中的相关规定。
19.油饰
对电梯的预埋件、支架、线管、线槽、槽钢、工字梁等进行防锈处理；对电梯机房的控制柜、曳引机、选层器、限速器、厅门、门框、轿厢等进行喷漆或油饰；缓冲器涂防锈漆。
1）经油饰过的部位应颜色协调、平整、光亮。
2）机房所有转动部位需涂黄色，并有方向标志。机房内应设有明显的电梯运行时所到楼层标志。
3）曳引轮、惯性轮、限速器轮应用红色表明轿厢运行方向。转动部位应涂黄色，停止开关以红色标明“停止”字样。
20.土建工程
对施工后的孔洞、剔凿部位进行修补，各孔洞应有防水台。经大修后的土建工程应符合原结构要求。
21.填写大修记录
1）参加大修人员姓名、大修日期。
2）检修内容，更换器件名称、数量。
3）调整部位，调整前后的技术数据、参数整定值。
4）测试数据、线路变更详细内容及变更前后的图样。
5）大修图样、记录都应入档备案。
22.大修后的交接验收
大修后的电梯或按大修标准进行的中修及项目修理，都应由有关的质量技术监督部门进行质量安全检验，合格后方可投入运行。不合格部位应按整改通知返修，二次检验（复检）合格后方可投入运行。
电梯大修标准参照GB／T 18775—2009、GB 10060—2011、GB／T 10058—2009、GB／T10059—2009等相关标准执行。
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