公交专用道车辆运行与乘客感知服务水平评估方法及组织结构

根据研究内容，全书共分为九章：

第一章绪论。介绍本书的研究背景及意义、国内外研究概况、国内外研究不足、研究目标及主要内容、研究方法及技术路线以及本书组织结构。

第二章主要定义公交专用道服务水平、选取服务水平的评价指标、分析指标的影响因素，为后续章节奠定基础。首先介绍停靠站和公交专用道的分类及组成；在分析服务水平现有定义的基础上，给出本书的公交专用道服务水平定义；分析我国公交服务的关键方面，选取公交专用道延误作为车辆运行服务水平的评价指标；选取乘客满意度作为乘客感知服务水平的评价指标，并给出乘客满意度的定义；分析公交专用道延误和乘客满意度的影响因素，并确定构建二者模型要考虑的因素。

第三章构建公交专用道延误估算模型。界定研究延误针对的专用道类型；运用排队论、随机变量函数、幂级数等相关知识，考虑公交车到达率、停靠站通行能力、泊位数及信号参数等因素，基于平均排队时间、排队时间标准差和延误产生概率，从理论上推导停靠站延误估算模型；介绍停靠站单泊位通行能力的计算方法；介绍停靠站实地调查情况，基于调查数据进行参数估计和模型验证；分析公交车在路段和交叉口延误的计算方法，结合停靠站延误估算模型，建立公交专用道延误估算模型。

第四章界定车辆运行服务水平分级及服务交通量。介绍因子评点法、K均值聚类、模糊C均值聚类等服务水平分级的理论方法，提出本书的服务水平分级方法；通过确定解释变量的取值，应用本书建立的延误估算模型构建延误样本；对延误进行正态分布和负指数分布检验；运用多种理论方法进行车辆运行服务水平分级，通过分析多种方法的分级结果确定公交专用道车辆运行服务水平分级；建立普通公交专用道和快速公交专用道的VISSIM仿真模型；基于仿真数据研究延误与服务交通量的关系；通过分析二者关系，界定各级服务水平的服务交通量。

第五章介绍乘客满意度问卷调查及进行乘客满意度分析。介绍问卷设计思路和问卷内容；介绍问卷调查情况及数据分析方法；对样本特性、乘客满意度特性进行分析；采用T检验和单因素方差分析对乘客满意度进行差异性检验。(www.xing528.com)

第六章构建乘客满意度估计模型及潜在等车时间估算方法。介绍有序Logistic回归分析的相关知识；考虑乘客出行特征和乘客个人属性，通过逐步剔除不显著相关的变量，建立乘客满意度估计模型；并从系数、解释变量作单位变化等角度对模型进行分析；界定乘客感知服务水平分级；通过分析乘客等车时间的概率密度和分布函数，从理论上推导等车时间分布的估算方法，以估算潜在等车时间。

第七章建立车辆运行服务水平与乘客感知服务水平的联系。研究车内拥挤度对公交车完成上下客时间的影响；通过建立乘客满意度与车内拥挤度的关系，分析保证乘客满意的车辆运行服务水平的服务乘客量；以车内时间为纽带，建立乘客满意度与公交专用道延误的关系式；通过给定理想车内时间的取值，分析车辆运行服务水平分级与乘客感知服务水平分级的关系。

第八章梳理公交专用道服务水平评估方法。梳理公交专用道车辆运行服务水平的评估方法，包括评估思路、调查方法、公交专用道区间的划分方法、区间的车辆运行服务水平评估步骤、专用道的车辆运行服务水平评估步骤；梳理乘客感知服务水平的评估方法，包括评估思路、调查方法，乘客总体感知服务水平的评估步骤、不同乘客群体感知服务水平的评估步骤；对本书提出的服务水平评估方法进行评价，并进行示例性说明。

第九章结论和展望。总结主要研究成果与结论；概括本书的主要创新点；分析研究的不足，并提出今后研究的方向。