压缩天然气汽车驾驶人必须经过专业技术培训，熟悉天然气发动机的使用维护及安全要求，特别是对天然气系统要有较深入的了解，以确保正常使用和安全操作。
1.充装天然气时的要求
1）充气时，应严格执行充气安全操作规程，变速器置空档和拉上驻车制动，关闭车上所有的电气装置，断开电源总开关。打开控制面板罩，关闭供气阀，将加气枪插入加气口，打开充气阀，开启充气枪开始充气。
注意：天然气储气瓶内充气压力不得超过20MPa，人不能站在加气口正面，防止充气枪滑脱伤人。
2）充气完毕，关闭控制面板的充气阀，缓慢打开供气阀。
3）检查管路是否有漏气现象。若发现漏气和其他故障，需排除后方可上路行驶。
2.出车前例行检查
参照高压保压试验进行，一般晚上停车后观察控制面板气压显示表指示压力，第二天出车前再次观察控制面板气压显示表指示压力，两者比较有无明显的下降，以验证天然气系统是否有漏气现象。如气压下降明显，应找出漏气部位并排除。
3.发动机起动操作要求
转动点火开关接通电路电源（电子控制单元（ECU）自动控制高、低压减压调节器的电磁阀开启），检查仪表盘上数字式气量显示表的压力指示是否正常。无异常情况即可按汽车正常操作程序起动运行。
若5s内发动机未起动，高、低压减压调节器的电磁阀将自动关闭（ECU控制），但仍处于准备状态，此时只要再次起动发动机，天然气电磁阀将随之自动打开直至起动，当发动机停止运转时，天然气电磁阀维持供气3s后自动关闭。
注意：车辆行驶前，发动机冷却液温度应在40℃以上，否则可能会出现减压调节器因冻结而致使发动机不能正常工作的现象。
4.行驶中出现问题的处理
1）车辆行驶中，发动机冷却液温度正常时，高压减压调节器不会出现结霜冰堵等现象，在寒冷的冬季，减压调节器外表可能附着薄霜，但不影响正常工作。
2）汽车平稳运行时，数字式气量显示表指示稳定表示天然气系统工作正常，如出现数字剧烈波动，应停车检查，排除故障后再运行。
3）行驶中出现故障的紧急处理
①车辆在行驶中，如因天然气管路破裂、卡套松脱等导致天然气大量泄漏，当天然气泄漏流量大于75m3/h时，过流阀会自动关闭供气通路，防止天然气大量泄漏。此时数字式气量显示表指示会迅速下降，这时应立即靠边停车，切断电源，关闭所有气路阀门，如可能应首先关闭气瓶截止阀，然后排除故障。(www.xing528.com)
②若气体泄漏严重且过流阀失效，无法关闭气瓶截止阀时，应立即靠边停车，疏散乘员，并隔离现场、隔离火源。同时向当地车辆服务、消防、交通等有关部门报告，待天然气散尽后再进行处理。
③若车辆发生火灾，应立即关闭电源总开关，并尽可能关闭所有气路阀门，立即报警。隔离现场，用灭火器灭火，并向气瓶喷洒消防液，防止气瓶温度过高发生爆炸。
5.停驶时要求
1）当驾驶人离开汽车或临时停车超过10min，应关闭电源，熄灭发动机。
2）每日下班停车后，记录驾驶室数字式气量显示表和控制面板气压显示表读数，以备次日判断系统是否漏气。关闭控制面板供气阀，检查天然气系统有无异常现象。
3）汽车长期停放时，储气瓶内天然气压力应不超过5MPa，并关闭气瓶截止阀。
6.汽车检修的要求
1）检漏只许用气体检漏仪、肥皂水或其他非腐蚀性发泡水，严禁用明火检漏。
2）所有卡套管接头、减压调节器、仪器仪表、管路等天然气系统装置，检修装配时应保持清洁，禁止金属屑、油污等杂物进入管路。
3）拆卸管路或部件前，尤其是高压部分，必须泄压后才能拆卸，防止高压气体冲出伤人。
4）车辆维护时，严禁敲打、碰撞天然气系统装置，并远离火源10 m以上。
7.其他注意事项
1)严禁车辆在装置存在故障或系统存在漏气的情况下运行。
2)起动前，应缓慢打开系统中各处供气管路阀门，防止过流阀关闭。
3)充气时，发动机必须熄火，断开电源。
4)当气瓶内气体压力小于SMPa时，应考虑充气。储气瓶内气体压力小于2.5MPa时高压减压调节器将不能正常工作。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
