第二次世界大战期间的海上战斗：轮船史

1939年战争爆发初期，在英吉利海峡就有一些大客船、货船和军舰因触雷而被炸沉。这些水雷主要是由德国潜水艇布设的。这时，新发明的磁性水雷给舰船以极大的威胁。此后舰船服役时都要进行消磁，以消除舰船的磁场。那时英国海军占优势，德国海军主要是在海上进行袭击活动。

1939年10月14日，德国潜水艇U47的艇长贡特尔•普里恩（Gunther Prien）果敢地跟随一艘船进入了英国北部的海军基地斯帕卡湾（Scapa Flow），该艇击沉了英国战斗舰皇家橡树（Royal Oak）号，随后逃出，并在海上成功地击沉了多艘盟国商船，直到1941年被一艘英国驱逐舰击沉。德国重巡洋舰Admiral Graf Spee号在战争初期成功地在大西洋上攻击了几艘盟国商船，但于1939年12月13日在南美洲乌拉圭和阿根廷交界的拉普拉塔河（R.La Plata）河口外遭遇了3艘英国巡洋舰埃贾克斯（Ajax）号、阿基里（Achilles）号和埃克塞特（Exeter）号的围攻，受到损伤，后驶入中立国港口蒙得维的亚（Montevideo）加油、修理。根据国际法，它只能在该港停留24小时。后来乌拉圭政府特予延长24小时。这时它听说外面有大队英国舰船正等着它出来受歼。舰长朗斯多夫（Langsdorf）知无逃脱的可能，就把该舰开到离海岸3海里的公海处自沉（当时领海界限是3海里，现在已改为12海里），随即他也自杀。

1941年5月24日，德国战斗舰Bismark号和欧根亲王（Prinz Eugen）在挪威西部海峡和英国新的战斗舰Prince of Wales号和老的42 000吨战斗巡洋舰Hood号相遇，Hood号被击沉。在后续的战斗中，Bismark号准备驶出海峡进入大西洋时，遭到英国战斗舰Prince of Wales号、巡洋舰诺福克（Norfolk）号和萨福克（Suffolk）号、航空母舰胜利（Victorious）号和Ark Royal号等几十艘舰艇的围攻，受到重创，最后被飞机投放的鱼雷击沉（见图4-18）。

图4-18　德国战斗舰队被击沉前的情景(www.xing528.com)

1941年12月7日，日本海军6艘航空母舰起飞了354架飞机，袭击美国在太平洋上的重要海军基地夏威夷瓦胡（Oahu）岛的珍珠港（Pearl Harbour），共炸沉、炸毁在港舰船30艘，给美国海军以沉重的创伤。同时日本也用飞机投放鱼雷的战术，在新加坡（Singapore）外海击沉英国两艘战斗舰Prince of Wales号和反击（Repulse）号。这次战役明确地显示了没有空军掩护的海军战斗舰队是经不起敌方空军打击的。

1942年6月4—7日，在美国和日本的中途岛（Midway Is.）战役中，从美国3艘航空母舰Enterprise号、大黄蜂（Hornet）和Yorktown号起飞的飞机集中力量攻击日本的航空母舰群。几天的连续战斗，4艘日本航空母舰和1艘重巡洋舰被击沉，美国航空母舰Yorktown号也损伤严重，后来被一艘日本潜水艇用鱼雷击沉。这是一次带有决定性意义的海上战斗。日本舰队从此一蹶不振。同时这是首次双方舰队在尚未到达火炮射程以内时即由从航空母舰起飞的飞机对敌进攻的战役。1942年5月，日本和美国海军的珊瑚海之战也是同样的情况，基本上是通过从航空母舰起飞的飞机对敌舰进行攻击。一直到战争末期，美国舰队接近日本本岛，遭遇日本自杀飞机的冲击。这些战役，都充分体现了海上战斗必须有空军的掩护，并表明了海军航空兵在海上作战中的重要地位。