汽车机械基础：链传动的应用与润滑

第三节　链传动

一、概述

1.链传动的分类、特点及应用

链传动按作用分为三种:传动链、起重链、牵引链；链传动按结构分为套筒滚子链、同步齿形链。

链传动的特点：

（1）与带传动相比，链传动无打滑现象，能保持准确的平均传动比。

（2）与齿轮传动相比，链传动较易安装，成本低，在远距离传动时，其结构要比齿轮传动轻便得多。

（3）链传动能在高温、低速、重载及有泥浆、灰砂等恶劣条件下工作。

（4）链传动只能用于平行两轴间的传动，不宜在载荷变化很大和急速反向的传动中应用。

（5）运转时不能保持恒定的瞬时传动比，工作时有噪声。链传动的应用范围：功率不大于5000KW，链速在15m/s以下，传动比不大于6。中心距不大于5～6m。

图3-6　链条

二、滚子链的结构

套筒滚子链由滚子、套筒、销轴、内链板、外链板组成。外链板和销轴之间，内链板和套筒之间采用过盈配合，销轴和套筒、套筒和滚子之间都采用间隙配合。内外链板都采用∞形,是为了使整个链板在各个截面上的抗拉强度相等。为了尽量不用过渡链节，应尽量采用偶数链节。偶数节的套筒滚子链接头处可用开口销或弹簧卡子。奇数节就要采用过渡链节来接头。套筒滚子链分单排链、双排链、多排链。排数越多承载能力越强，但排数不宜超过4排。链的所有零件都需经过热处理，以提高其强度、耐磨性、抗冲击性、抗疲劳性。

图3-7　套筒滚子链的结构

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图3-8　套筒滚子链的接头形式

三、滚子链的链轮

采用三圆弧一直线齿形，结构有三种：整体式、孔板式、可更换齿圈式。

四、链传动的传动比

Z1——主动轮的齿数

Z2——从动轮的齿数

为保证正确传动，小链轮的齿数不小于17，大链轮的齿数不超过150。

五、链传动的布置原则

1.两链轮的旋转平面应在铅直平面内，一般不允许在水平平面或倾斜平面内。

2.应尽量使两链轮的中心线为水平线，倾斜时与水平线的夹角不得超过45°。

3.一般应使紧边在上，松边在下。

4.为了避免链垂度过大时，啮合不良和链边振动，可设张紧装置。

六、链传动的润滑

不管采用何种润滑方式，润滑油应加在松边上。链传动常加防护罩和链条箱。