汽车机械基础：联轴器和离合器简介

第六节　联轴器和离合器

联轴器和离合器主要用来联接轴与轴，以传递运动和转矩，有时也用来作为传动系统中的安全装置。联轴器只能在机器停转以后才能实现两轴承接合和分离，而离合器在机器运转过程中可随时将两轴接合或分离，以便操纵机械传动系统运转、停车、变速或换向。

一、联轴器

1.固定式刚性联轴器

特点：结构简单、成本低廉，但不能补偿两轴线的偏移，因此，要求被联接的两轴轴线严格同轴。

图2-25　凸缘联轴器

图2-26　套筒联轴器

固定式刚性联轴器有两种：套筒联轴器和凸缘联轴器。这种联轴器当两轴对中精度较低时，会引起较大的附加动载荷。

2.可移式刚性联轴器

（1）十字滑块联轴器

是由两个带径向槽的半联轴器和一个两面具有垂直的凸榫的中间滑块组成。被联接的两轴允许有一定的径向偏移，并有一定的夹角。当转速较高时，滑块由于偏心会产生离心力，给轴和轴承带来附加动载荷。这种联轴器一般用于转矩较大，转速较低，轴的刚度大，且无剧烈冲击的场合。

图2-27　十字滑块联轴器

图2-28　齿轮联轴器

（2）齿轮联轴器

（3）万向联轴器

由轴叉、十字滑块、塞销、套筒、销杆、圆锥销、双头轴叉等组成。万向联轴器允许被联接的两轴有较大的交角，但两轴的角速度不同，所以万向联轴器都是成对使用。

图2-29　万向联轴器(www.xing528.com)

二、弹性联轴器

1.弹性套柱销联轴器

特点是结构简单，安装方便，更换容易，尺寸小，重量轻。就是在金属柱销的外面加了一层弹性套。

2.弹性柱销联轴器

结构特点是结构简单，制造容易，装拆方便，不需润滑，且耐磨性较好，但尼龙柱销易吸潮变形，尺寸稳定性差，导热性差。

图2-30　弹性套柱销联轴器

图2-31　弹性柱销联轴器

三、离合器

1.牙嵌式离合器

由两个端面有牙的半离合器和一个对中环组成。它要求两轴的同轴度较高，其牙型有三角形、矩形、梯形、锯齿形等几种。牙嵌式离合器结构简单，外廓尺寸小，联接后两轴不会发生相对滑动，适用于机床等要求精确传动的场合。但这种离合器必须在两轴不回转或转速差很小时才能接合，否则，牙齿可能会因为撞击而打齿。

图2-32　牙嵌式离合器

图2-33　多摩擦片式离合器

2.圆盘摩擦式离合器

（1）单片式摩擦离合器

圆盘1用键固定在主动轴上，圆盘2可以沿键在从动轴上移动，操纵滑环可使两盘接合或分离，轴向力压紧两盘工作表面。当圆盘转动时，工作表面产生摩擦力矩以平衡主动轴输入转矩，从而达到传递扭矩和转矩的目的。

（2）多摩擦片式离合器

多摩擦片式离合器由五部分组成：主动盘组、从动盘组、压紧机构、分离机构、操纵机构。在汽车上得到了广泛应用。