向心滑动轴承的分类及特性

第四节　滑动轴承

一、滑动轴承

1.滑动轴承的摩擦状态

（1）液体摩擦　两滑动表面被一层润滑油完全隔开，粘度高的润滑油易于形成承载油膜，其摩擦阻力为润滑油的内摩擦阻力。摩擦系数很小，一般只有f=0.001～0.008左右。

（2）边界摩擦　边界摩擦是两滑动表面被润滑油中的极性分子与金属表面直接结合而形成的边界油膜所隔开，或者被含有硫磷等活性物质与金属起化学反应而形成的无机盐所隔开，摩擦系数为f=0.1～0.3。

（3）混合摩擦　介于上述两种摩擦之间，其摩擦系数变动范围较大，一般f=0.01～0.10。

（4）干摩擦

2.滑动轴承的结构

滑动轴承按所受的载荷分为向心滑动轴承和推力滑动轴承。向心滑动轴承又分为整体式和剖分式（对开式）两种。向心滑动轴承主要承受径向力，推力滑动轴承只能承受轴向力。

图2-20　整体式滑动轴承(www.xing528.com)

图2-21　剖分式滑动轴承

（1）整体式滑动轴承

结构简单，成本低，缺点是：当滑动表面因磨损而配合过松时，无法调整轴承与轴之间的间隙，必须更换轴瓦。而且轴的安装和拆卸只能是从端部进行，因此这类轴只能用于低速、轻载、运转精度要求不高以及间歇工作的机械设备。

（2）对开式滑动轴承

由轴承盖、轴承座、对开的轴瓦、螺栓、螺母、以及调整垫片等组成。对开面可以是水平的，也可以是倾斜的。径向载荷的方向与剖分面的垂线的夹角应小于35°，这种轴承不但能调整间隙，而且能使轴的拆装方便。

图2-22　推力滑动轴承

3.轴瓦和轴承衬

轴瓦的材料应具有足够的强度和塑性，良好的减摩性和耐磨性，以及良好的导热性，耐腐蚀性和抗胶合性。为了使润滑油能沿轴颈整个表面分布，在轴瓦的内表面上，应开有轴孔和油槽。