城市轨道交通广告资源开发策略

1.经营模式选择

选择经合资经营模式。

2.发挥广告资源在周边商业资源整合中的联动作用

轨道交通站点区域商业资源较多，轨道交通商业资源包括上盖物业、地下商业、广告传媒等，各业务在其自身经营过程中，主要以自身利益最大化为原则，难以发挥规模效应和轨道交通整体品牌效应。然而，借助轨道交通广告的媒介属性，依据各业务之间的商业属性，逐步形成相互交叉、汇流、互补的一致性，可以将广告资源与各商业业务进行有效联动，充分整合各商业资源，以提升资源的整体价值。

3.发挥广告资源在不同载体表现下的协同效应(www.xing528.com)

轨道交通广告以其独特的多种载体形式而区别于其他类型广告，不同载体的表现形式能够呈现广告主体不同的特性，不同载体系统之间存在着相互影响、相互作用的关系。这样的关系使系统共同应用所产生的作用大于各系统单独应用时的总和，使广告主体能够以不同形式、多方面呈现在公众面前，产生相互强化的效果，并能够使广告信息接受者产生更多的思考，形成更强烈清晰的产品和品牌信息，改进消费者对广告的态度，帮助消费者建立与品牌的正向关系。投放不同载体形式的广告对企业品牌资产的影响具有协同效应，可提升广告资源整体价值。

4.发挥广告资源在网络经营期的聚合效应

在轨道交通建设初期，其线路一般贯穿城市的各大黄金商圈及人流拥挤路段，从区位及庞大受众上使轨道交通广告具有巨大商业价值。但在轨道交通广告开发初期，其真实价值并未得到市场的完全认可，包括广告商户、市场反应等各方面的反馈信息也未形成。这就要求建设单位在广告开发初期的资源规划设计应配合线路建设，高度重视单线至多线网络整合后的广告资源有序衔接问题，若前期未对广告资源开发进行统筹科学规划，当线路增加后，将不利于资源的有效整合及规模效应的充分发挥，而且重新招商或商务谈判也会增加相应成本。