物资库存控制对城市轨道交通成本与运营保障有重要影响

物资库存控制的水平高低，一方面关系着轨道交通运营的物资保障能否满足，另一方面对轨道交通运营成本控制的良好与否有着直接的关系。

对轨道交通运营而言，满足必需的物资供应是首要的任务；同时，在满足运营物资保障以后，有效地降低库存，从而减少运营成本，争取更大效益。

1.对供应物资的分级

城市轨道交通运营中需供应的物资设计的专业多、品种多、规格多。对这些物资库存控制的指标不能一概而论，应根据其影响行车安全等级的程度予以划分。按照 ABC分类方法，对城市轨道交通运营物资主要可分为三类：关键物资、主要物资和一般性物资。例如那些对行车影响重大、价值大的物资划为A类物资，如电客车的动车转向架、辅助逆变器总成、ATP子系统的CPU板等；将那些对行车影响大、价值较大的物资划为B类物资，如电客车的踏面制动单元、供电照明系统配电柜等；将一些常规性物资划分为C类物资，如螺丝、板材类等。

2.不同等级物资的不同库存控制方式(www.xing528.com)

对关键物资和主要物资，其库存控制的目的应是侧重于保证较高的现货供应率，以满足运营和维修的现场需要。首先要花相当长的一段时间统计物资的消耗规律，并结合公司的财务制度，制定合理的库存周转期，由此制定出此类物资的安全库存量；在此基础上，根据生产（维修）计划以及库存周转期等多方面数据，编制合理的采购计划，确保安全库存量，从而也确保运营的安全。

对一般性物资，应侧重于经济成本因素方面的考虑，建立良好的供应商网络，基本实现零库存，以减少公司的资金占用。在供应响应时间允许的情况下，库房可不备现货，当现场有需要时，直接从供应商提货；在供应响应时间不允许的情况下，可以将供应商的物资适量储备在库房，根据消耗情况定期和供应商结算实际发生额。

3.可修复件的循环使用

从成本控制和企业管理水平的提升等方面而言，对那些可以修复的备件要考虑循环使用。为此，应从可修复件的确认、修复质量等技术要求、修复件的价值确认、二次入库和出库、奖励措施等各方面制定相应的管理制度，规定相应的流程，提高员工对可修复件循环使用的认知，促进公司队可修复件的控制，以降低运营成本，提高企业管理水平。