【相关知识】
1.转向系统的功用及要求
转向系统的功用是用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。汽车转向性能的好坏直接影响汽车行驶的安全性和操纵性。对转向系统有以下要求。
①必须有良好的操纵性能,操纵轻便并准确灵活。
②应尽可能衰减来自路面不平度所引起的冲击振动,不至于传到转向盘上,但又要保证使驾驶员有一定的路感。
③应尽可能保证转向时左、右转向轮轴线的延长线和后轴的延长线相交于一点。
④应有合适的刚度,使汽车对微小的转向修正也有快捷的反应。当放松转向盘时,车轮应能自动回到直线位置,并能稳定在这个位置上。
2.转向系统的组成及分类
汽车转向系统包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构3 个基本组成部分。转向操纵机构是驾驶员操纵转向器的工作机构,主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。转向器是将转向盘的转动变成转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动,并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上,转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。转向传动机构是将转向器输出的力和运动传给车轮,并使左右车轮按照一定关系进行偏转的机构。
汽车转向系统按转向动力源的不同,分为机械转向系统和动力转向系统两大类。机械转向系统以驾驶员的体力作为转向动力源。动力转向系统除了驾驶员的体力外,还以汽车的动力作为辅助转向动力源,其又可以分为液压式、气压式和电动式动力转向系统。
其常见的维护项目有常规检查、转向器的调整、检查转向盘自由行程、检查转向角度、检查转向盘自动回位、检查横拉杆球头预紧力、检查动力转向油液、动力转向系统的密封性检查、转向助力泵的压力检查等。
【任务实施】
1.常规检查
①让汽车保持直线行驶状态,检查转向盘的游隙是否恰当,如图4.9 所示,是否有“咔嗒”声。转向盘游隙值为0 ～30 mm。
图4.9 转向盘游隙检查
②检查螺栓及螺母是否已拧紧,必要时重新拧紧。如有损伤部件,应维修或更换。
③检查转向杆是否松动和损坏。如有损伤部件,应维修或更换。
④检查转向杆保护罩和转向齿轮箱罩是否有损坏(泄漏、脱开、撕裂等)。如有损坏,应用新罩更换,如图4.10 所示。
图4.10 检查转向杆保护罩
⑤检查转向轴、万向节是否有“咔嗒”声和损坏。如有“咔嗒”声和损坏,应更换新部件。
⑥检查转向盘能否左右转向自如,能否自动回位。如转动不良,应维修或更换。
⑦检查螺栓和螺母是否持紧,必要时,应重新拧紧。如有任何损伤,应维修或更换。
⑧检查转向盘是否校准。
⑨检查助力转向泵工作情况。
2.转向器的调整
转向器总成经拆装或在安装了新转向器总成后,须对其进行调整。调整按以下步骤进行:
①使车轮位于直线行驶位置。
②将自锁调整螺钉小心地拧紧约20°,如图4.11 所示。
③进行道路试验。
④转向器如能自行回到直线位置,则把调整螺钉拧松一点。
⑤若转向器还有间隙,则将调整螺钉拧紧一点。
3.检查转向盘自由行程
①将前轮摆正,在转向盘周边加5 N 的力。
②向左右方向轻轻转动转向盘,测量转向盘行程,标准自由行程为0 ～30 mm,如图4.12所示。
图4.11 自锁调整螺钉位置图
图4.12 转向盘自由行程的检查
③如果自由行程大于标准值,应检查转向轴的连接部位和横拉杆球头的间隙。
4.检查转向角度
①将前轮置于转角盘上,检查车轮转向角,最大转向时,内侧车轮转向角标准值为40.7° ±2°,外侧车轮转向角标准值为32.4°,如图4.13 所示。
②若超出标准值,进行前束调整后再测量转向角。
5.检查转向盘自动回位
①检查转向盘回正力时,无论快慢转动转向盘,左右两侧的回正力都应相同, 如图4.14所示。
②车速在23 ～30 km/h 打转向盘90°,保持1 ～2 s 后,放松转向盘应回到70°以上位置, 如果快速转动转向盘时可能在瞬间感到转向盘沉重,则不属于故障。
图4.13 测量转向角
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图4.14 检查转向盘回正力
图4.15 检查球头预紧力
6.检查横拉杆球头预紧力
①使用专用工具拆下转向横拉杆和转向节。
②将球头销转动几次后带上螺母检查预紧力,如图4.15 所示。
③规定预紧力为0.5 ～2.5 N·m,如超过应更换横拉杆球头。
7.检查动力转向油液
日常维护中检查:根据行驶里程或规定的行驶时间,一般每10 000 km 或者6 个月实施检查。
(1)检查油液的油面高度
检查发动机启动和停止后的储油罐液面之差。正常液位应处于上刻度线(MAX)与下标度线(MIN)之间。若液面高于MAX 线,应用吸管将多余油液吸出;若液面低于MIN线,则须确认系统无泄漏后,应及时添加,如图4.16 所示。
图4.16 检查油面高度
①将车辆停放在平坦地面。
②启动发动机,空挡状态下转动转向盘数次,使转向油温上升到50 ～60 ℃。
③在发动机怠速状态下数次转动转向盘至左右极限位置。
④确认储油罐的转向油是否有泡沫或混浊。
图4.17 动力转向油储油罐
⑤检查发动机启动后和停止后的储油罐液面之差。如果油面之差超过5 mm 应进行排气;熄火后如液面迅速上升说明放气不彻底;如果系统内有空气,助力泵和控制阀会发出噪声,这将降低油泵性能,如图4.17 所示。
(2)更换助力转向油
如果动力转向油出现变白、混浊或气泡等现象,则应及时更换动力转向油。排除系统内的动力转向油可用吸管将储液罐内的动力转向油吸出,放置在专门的容器内。
①举升汽车至合适位置,用鲤鱼钳将转向器回油管卡环脱离压紧部位,接油容器置于油泵下方。
②拉出回油管,将动力转向油接入接油容器中。排净后,用软管一头连接回油管,另一头连接接油容器。
③启动发动机并怠速运转,反复地左右转动转向盘至极限位置,使转向系统内的动力转向油注入接油容器中。
④当无动力转向油排出时,重新连接回油管至储液罐,停止发动机运转,并将转向盘回位到中间位置。
⑤使用动力转向油填充储液罐,反复地左右转动转向盘至极限位置,直到转向盘回位到中间位置。
⑥使液位达到规定位置,并给动力转向系统放气。
(3)动力转向系统放气
拆开发动机高压线分几次启动起动机,同时转动方向盘到极限位置5 ～6 次(15 ～20 s),此时观察储油罐中的油面,不能下降到储液罐内过滤器下端,否则应随时加转向油。如果在怠速状态下放气,有可能空气被油吸收,因此要在启动时进行放气。
①插好高压线后启动发动机。
②左右转动转向盘,直到储液罐内无气泡,转向盘在极限位置不要超过10 s。
③确认转向油是否混浊,油面高度是否高于规定值。
④左右转动转向盘时确定油面高度无变化,如果有变化应重新放气。发动机熄火时油面突然上升,表明系统内有空气。如果系统内有空气,从助力泵可以听到噪声,控制阀也会发出异常噪声。
(4)动力转向油油管
每天检查动力转向油油管接头是否漏油、破裂、磨损、扭曲等。
8.动力转向系统的密封性检查
动力转向系统的密封性检查应在热车时进行,检查按以下步骤进行:
①将转向盘快速向左、右两侧转至极限位置,并保持不动,此时可使系统内压力达到最大值。
②目测检查转向控制阀、齿条密封、叶片泵(转向助力泵)、油管接头是否有漏油现象, 如有渗漏则应更换密封件。
③检查储油罐中是否缺少转向助力油,如缺少应检查动力转向系统的密封性是否完好。
④如果动力转向器売体中的齿轮齿条密封件不密封,助力转向油液可能流入波纹管套里,此时,应拆开转向机构,更换所有密封环。
⑤检查动力转向系统的油管接头处是否有渗漏现象,如有应查明原因并重新接好。
9.转向助力泵的压力检查
①拆下叶片泵的压力管。
②将管接头VAG1402/lA 接到叶片泵上,检查仪器VAG1102 和管接头VAG1402/2 是否连接好。
③启动发动机,观察储液罐内的液位,必要时添加动力转向器用油。
④使发动机怠速运转,关闭阀门并读取压力值,该压力值应为8.5 ～9.5 MPa。
⑤如果该压力值超过了规定位,则必须更换叶片泵。
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