3种方法轻松读懂汽车电路图

汽车全车电路图有线路图、原理图、线束图和连接图。无论是哪一种电路图，一般都是线条密集、纵横交错、头绪多而复杂，很不易读懂。为此本书介绍一些基本知识和识读方法。

1.首先全面了解汽车电路全图

识读汽车电路图时，应根据电路图中的图形符号及文字符号，对全车电气设备做全面的了解。汽车全车电路一般都是由各个局部电路所构成，如电源电路、起动电路、点火电路、燃油喷射控制电路、仪表照明电路、信号电路等。各电路都有其自身的一些特点，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要将局部电路从全车电路总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本结构情况和接线原则。在弄清楚局部电路的工作原理后，再进一步分析各局部电路中的联系，特别是与电源电路的联系，如哪些部分与电源构成回路，有分电器点火还是无分电器点火，还是ECU控制点火。应清楚各个系统大致包括哪些元器件或设备，进一步明了整车电气电路的工作原理，以及相互接线与控制关系。对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量、电器用途，做到心中有数。

在对电气电子部件进行维修时，应特别注意其位置图。图3-1所示为本田轿车的继电器、放大器、电子控制装置的位置及结构形状，以供分析参考。

2.将汽车电路全图化整为零

化整为零就是根据电路图上的电气图形符号及文字符号，对全车电气设备的概况做全面了解后，再将全车电路图中各局部电路一一用彩笔按所标注导线颜色逐条加以区分，对照图注找出每一个电气设备的电流通路。为防止遗漏，应当找出一条就记录一条。这样做的好处是：在同一局部电路中，各电气设备间的联系总是比较紧密的，而与其他局部电路的联系相对要松散些，框划出来后，就比较容易看出其特点，也便于进行工作原理分析和查找故障。许多汽车的某些局部电路是相同或相近的，只要略作比较，便可知其异同，从而达到举一反三的效果。对各个局部电路进行分析比较，可以采取各个击破的读图方法，如电子控制系统电路，就可以分成发动机电子控制系统、自动变速器电子控制系统、ABS制动防抱死电子控制系统、安全气囊控制系统、悬架控制系统、巡航（定速）控制系统等电路。而发动机电控系统又可分为燃油喷射控制、点火控制、排放控制等不同的电路。

在框划局部电路的过程中，一定要遵守电路回路原则。各局部电路只有电源和电源总开关是公用的，其他任何一个用电设备都要自成回路。识读电路图时，应先找出电源部分，然后从电源相线到熔断器、开关，再往下找到用电设备，最后经接地回到电源负极。化整为零的具体操作步骤应是：

（1）找出电源系统电路

1）首先找出蓄电池（电源）与起动机之间的连接（包括电源总开关）关系。

2）找到发电机、调节器、电流表、蓄电池充电主回路。发电机“+”→电流表→熔断器→蓄电池→接地→发电机→“-”。充电电路是全车电路的主干，它确立了两个直流电源之间的关系。

图3-1 本田轿车的继电器、放大器、电子控制装置的位置及结构形状

1—废气电磁阀控制器 2—冷却风扇继电器 3—电动门窗继电器 4—活动车顶继电器 5—电动车门锁控制装置 6—制动灯失效传感器 7—大气压力传感器 8—电动门窗控制装置 9—燃油喷射控制装置（位于驾驶员座位下面） 10—空调二极管 11—空调压缩机离合器继电器（位于左前内板）

3）找出励磁电路。交流发电机的励磁电路常由点火开关或磁场继电器控制其通或断。

（2）找出起动机控制电路

汽车起动机通常与全车电源总开关相接构成回路。

（3）找出点火系统电路

蓄电池点火系统的低压电路是由蓄电池、断电器、点火线圈、点火开关等串联而成，高压电路的高压导线则按发动机工作顺序与各缸火花塞相接。而电子点火电路则由点火器替代了断电器，由ECU控制通断。对于采用微电脑（ECU）控制的汽车，应先了解ECU各引脚的主要功能、各传感器件的作用，还要知道电子控制系统与有关机械部件之间的相互联系。

（4）找出照明系统电路

首先找到车灯总开关，按接线符号分别找到电源相线、前照灯远近光、变光器、小灯、仪表灯与尾灯、示宽灯及其他灯等。新增加的特殊用途灯常经备用熔断器引出，如空调开关控制。由于汽车电路中灯线多而长，若将照明系统改用原理图来表达，看图与查线都很方便。

（5）找出信号警示系统电路

一般汽车都应具有转向信号灯、制动信号灯与电喇叭。信号装置属于随时可以使用的短暂工作的电器，都是接在常有电的接线端子上的，不受开关（或按钮）控制，以免耽误信号警示的发出。

（6）找出仪表显示系统电路

汽车仪表都是受点火开关（或电源总开关）控制的。热电或电磁式仪表，其表头与传感器串联，也有几个仪表共用一个稳压器或降压电阻的，以获得较高的读数精度。

（7）找出辅助电器电路

为了提高汽车的操纵性、安全性和舒适性等，汽车电器的种类越来越多。目前较常见的辅助电器有：排气制动电控装置、刮水器、暖风装置、空调装置、洗涤电动泵、门窗电动机、点烟器、除霜器等。这些电器因用途各异，其本身的结构也比较复杂。

有的汽车为了减小总开关的电流，设置了一些继电器，继电器的线圈属于一个开关控制，而其触点所控制的电器可能属于另一个开关（或熔断器），在查线和改画原理图时要加以注意。

3.认真阅读汽车电路图的图注

识读汽车电路图之前，要认真仔细多读几遍图注，因为图注是说明该型汽车上电气设备的名称、电器数量、技术参数及代号。通过读图注可初步了解该汽车装备了哪些电器装置及其用途，有哪些新颖独特的电器，若有应倍加注意。读图注有利于抓住电路图重点，对提高识图速度及质量大有帮助。

4.识读汽车电路图时应顺着电流流向看图

任何汽车电路都应是一个完整的电路回路，其中包括电源、开关（或熔断）、电器（或电子线路）、导线和插接器等，并从电源正极经导线、开关（或熔断器）至用电器后接地，回到同一电源的负极，这样的电路才是正确的，否则那就是读错了或查错了回路。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须遵守的。

具体来讲，读汽车电路图时应注意，电流一定要能构成闭合回路；电源线有交点时，此处有并联支路；查看开关时，注意其不同档位的通断以及各输出导线的走向；各系统电源线起点是不同的，如信号系统从点火开关得到电源，而照明系统一般从照明开关开始读图。在识读图时，还应找出各个系统的电源线，顺着电流的走（流）向找出该单元的控制开关和用电设备，最后到公共接地线为止。当然也可逆着电路电流的方向，从电源负极（接地）开始，经过用电设备、开关等回到电源正极，尤其是查寻一些不太熟悉的电路，而后者比前者更为方便。

5.掌握汽车电路各局部电路之间的内在联系及布置

识读汽车电路图时，应熟记各局部电路之间的内在联系和相互关系，汽车全车电路基本上由电源电路、充电电路、起动电路、点火电路、辅助电器设备电路等组成。从整车电路来讲，各局部电路除电源电路公用外，其他部分都是独立的，但它们之间存在着内在联系和相互影响。因此，不但要熟悉各局部电路的组成、特点、工作过程和电流流经的路径，还要了解各局部电路之间的联系和相互影响。这是掌握汽车电路的一个重要环节，也是实现准确判断和迅速找出故障部位、排除故障的必要条件。

掌握各用电器装置在汽车电路图中的布置是十分必要的，因为在电气系统中，有大量电器装置是机电合一的，如各种继电器，还有多层多档组合开关。这些电器装置在电路图上表示时，应既简单（便于画图）又便于识图，可采用集中表示法或分开表示法。

所谓集中表示法，就是把一个电器装置的各组成部分，在图中集中（靠近）绘制的一种表示方法，集中表示法仅适用于较简单的电路。随着汽车电气电路日趋复杂，一个电器装置有较多的组成部分（如组合开关、断电器的线圈、触点等），若集中画在一起易引起线条往返和交叉过多，造成识图困难，这时宜采取分开表示法，即把继电器的线圈、触点分别画在不同的电路中，用同一个文字符号或数字符号将分开部分联系起来。

6.特别注意开关在电路中的作用

在识读汽车电路图时，应注意掌握开关、继电器的初始状态。在电气电路图中，各种开关、继电器都是按初始状态画出的，如按钮未按下则开关未接通、继电器线圈未通电，则其触点未闭合（常开触点）或未打开（常闭触点），这种状态称原始状态。但在识图时，不能完全按原始状态分析，否则很难理解电路所表达的工作原理，因为大多数用电设备都是通过开关、按钮、继电器触点的变化而改变回路的，进而实现不同的电路功能。例如，刮水器就是通过刮水开关档位的变化来实现间歇、低速、高速刮水功能的。

对于采用组合开关的电路，还应注意蓄电池（或发电机）电流是通过什么途径到达这个开关的，中间是否经过其他开关或熔断器，相线接在开关的哪个接线端子上；多档开关共有几个档位，开关内部有几个同时或分别动作的触点，在每一档位各接通或关断哪些电器；组合开关由哪些开关或按钮组合而成，各通过哪些触点接通电路或改变回路等。

对多层多档多接线端子的开关，要按层、按档位、按接线端子逐级分析其各层各档的功能。有的用电设备受2个以上单档开关（或继电器）的控制，有的受2个以上多档开关的控制，其工作状态比较复杂，如间歇刮水器电路。当开关接线端子较多时，首先抓住从电源来的一两个接线端子，再逐个分析与其他各接线端子相连的用电设备处于何种档位，从而找出控制关系。对于组合开关，在线路图中是画在一起的，而在电路图中又按其功能画在各自的局部电路中，遇到这种情况必须仔细研究识读。

开关是控制汽车电气电路通断的关键，一个主开关上往往汇集许多导线，所以在分析电路时应特别关注：蓄电池（或发电机）的电流是通过什么路径到达这个开关的，这个开关是手动的还是电控的，中间是否还经过其他的开关和熔断器；开关的许多接线端子中，哪些是直通电源的，哪些又是接用电器的，而接线端子旁是否有接线符号，这些文字符号是否常见；开关都有几个档位，每一档哪些接线端子是常有电的，哪些是无电的；这个开关能控制哪些用电器，受控电器有什么作用。在受控用电器中，哪些应是经常接通的，哪些只是短暂接通的，其中包括哪些用电器应先接通，哪些是后接通的，哪些又是单独工作的，哪些又是同时工作的，哪些电器不允许同时接通工作。

7.掌握汽车电路线束颜色标示及规律

在正常情况下，汽车上导线用什么颜色，图上就印制什么颜色。导线的颜色是有一定规律的，如红色线大多为控制相线；棕色为接地线；白、黄色线用于控制灯；蓝色线大多用于指示灯或传感器；绿、红/黑或绿/黑色多用于脉冲式的用电器。另外，通常相线代号是30，接地线的代号是31，受控制的大容量用电设备供电线的代号是X，受控制的小容量用电设备供电线的代号是15。这些在线路图里或电器零件上，到处可见的颜色和数字，一旦被读者掌握了，在使用与维修中就会提高工作效率。

在阅读线路图时，应特别注意线与线之间的关系，是交叉而过的，还是交接的。两线或数线的交接一般用点“·”表示。应注意的是：电线进入插接器后，会有另外的符号。电线的交接和进入插接器的画法如图3-2所示。

为了读图时能较快地找到所需细看的部分，有些线路图如同地图一样用栅格划分许多区域，在图的边上标有栅格号。在下横边从左到右分有1、2、3……区；在左竖边从上到下分有A、B、C……区，如某部件的线路位于1A区，即表示位于图的左上角；3C区，即表示位于3区与C区的交叉处，依此类推。(www.xing528.com)

图3-2 电路图中的电线交接

1—插接器交接 2—实物 3—交接符号

现代汽车电气电路如同ECU局域网，其复杂程度还在与日俱增，而电气电路中的配线插接器、接线盒、继电器、接地点等如同“节点”，弄清楚这些元器件在电路图中的表示符号、位置、连接方式、内部电路，对识读懂汽车电路图是很有帮助的。

8.识读汽车电路图注意电气系统的变化

随着汽车电子技术的广泛应用，汽车电气系统也发生了很大变化。主要有以下几点：

1）新的电气系统不断出现，如某些原来由机械、液压控制的系统，出于安全、舒适等目的而新增加一些电器、电子器件构成机电一体化的系统，也就成为新的电气系统，有的采用12V和42V的双电压电源。

2）汽车上各系统都应用电子技术甚至包括起动系统也采用了电子控制技术。

3）各电气系统之间的关联越来越多，如发动机和自动变速器之间有很多信息共享和匹配，也就有了相应的信号连接线。

4）由于电控单元的强大的控制功能，可以使独立控制的系统向集成控制的方向发展，成为集成控制系统。很多车型的发动机和自动变速器的控制就由一个电控单元进行控制，成为动力电控单元。

5）了解线束路径图和相关的车身部位名称。线束路径图是表示主要导线在汽车上的布置方式，线束大部分是固定在车身上的，因此往往要以车身部位名称来描述线束的位置、走向，并以此命名线束。因此，首先要了解图3-3所示的车身部位名称。

图3-3 车身部位名称

1—风窗玻璃顶头 2—左侧A立柱 3—外罩区 4—左侧B立柱 5—左侧C立柱 6—左侧1/4面板 7—尾板 8—汽车右侧 9—后窗顶头

6）主线路图比较大，它包括一部汽车上所有电器电子部件和主要导线的符号，系统线路图是主线路图上的一部分的专门电路。一般来说，《维修手册》上包括：点火系统线路图、燃料喷射系统线路图、计算机控制系统线路图等。有的《维修手册》为了减少图的数量，把不同配置的汽车线路画在同一张图上，如装用手动变速器和自动变速器的汽车就是这样。也有的把预留的线路也画上，如预留给挂车的制动线路，如图3-4所示。

图3-4 预留给挂车的制动电路

a）选择性电路路径 b）预留电路路径

1—输入线 2—自动变速器导线 3—开关 4—手动变速器导线 5—仅供挂车使用 BR—汽车用 W—挂车用

7）车载网络技术在汽车上的应用，相应的电路发生变化。由于汽车电气系统发生变化，因此在看图时要注意以上变化。在看电路图时，能有意识地将各系统电路进一步分成不同功能的几部分来识读，无论是了解电路原理还是分析故障都将更加清楚、更加便捷。在读图时，要注意先分析图中用电器的控制方式。如果继电器控制，要区分控制电路及主电路；如是电子电控单元控制，电路图不反映电控单元内部电路，要将电路区分为输入信号电路、输出信号电路（执行器工作电路）及电控单元的工作电路。

9.识图时要抓典型电路分析

通过识读局部电路弄清楚局部电路工作原理后，再来分析各局部电路中的连接关系，特别是与电源电路的连接关系，进而弄清楚整车电气电路的工作原理。

识读汽车电气电路图，要善于解剖典型电路，以达触类旁通目的。实际上有许多汽车的局部电路都是相同或相近的。因此，剖析几个典型电路，掌握其接线特点和原则，就能了解其他一些车型的电路结构及特点，读起图来就容易得多。

10.正确运用识读汽车电路图的方法步骤

读懂汽车全车电气电路图及总线路，应按下列步骤进行：

1）对该车所使用的电气设备结构、原理有一定了解，知道它们的规格标准、编号、导线色码及其走向。

2）认真识读线路图，了解全车所用电气设备的名称、数量和实际安装位置，以及设备所用的接线端子数量、名称、插接器形式和数量等。

3）识读电气原理图应了解主要电气设备的各接线端子和哪些电气设备的接线端子相连；该设备的分线走向；分线路上开关、熔断器、继电器的作用；控制方式和工作基本过程。

4）识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在汽车上的安装位置；每一线束的分枝通向哪个电气设备，每一分枝有几根导线及它们的颜色和标号，连接在哪些接线柱上；该车有哪些插接器以及它们之间连接情况。

5）识读电气元器件图应了解各用电器元器件的接线端子极性，如蓄电池及仪表，有的元器件是不能接错的，应特别注意。

6）汽车电气电路中有许多部分是类似的，都是性质相同或基本相同的回路，不同的只有个别情形。所以识读图要抓住典型电路，触类旁通。

11.阅读汽车电路图时应做到七个牢记

1）牢记汽车电路图形符号、文字符号，因为汽车电气电路图是利用图形符号和文字符号来表达其构成和工作原理的。

2）牢记电路的标记符号。为便于绘制和识读汽车电路图，对有些电器装置的接线端子都赋予不同的标志代号。例如，接至电源端接线端子用B表示，接至点火开关的接线端子用SW表示，接至起动机的接线端子用S表示，接至各种灯具的接线端子用L表示，发电机中性点接线端子用N表示，励磁电压输出端接线端子用D+表示，发电机电枢输出端接线柱用B+表示等。

3）牢记接地极性。我国国家标准规定了汽车电路为负极接地（世界汽车制造业也规定负极接地）。我国以前曾用过正极接地，故只有很旧的车型才是正极接地。

4）牢记回路原则，回路是最简单的电学概念。无论是什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路，即从电源的正极出发→熔断器→开关→通过用电器→导线回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都必须牢记，然而在阅读汽车电气电路图时却往往被忽略。

在读图中常常出现这样的错误：从电源正极出发，到某电器设备（或再经其他电器设备）又回到了电源正极。大家知道，电源的电位差（电压）存在于电源正负极之间，而电源的同一电极是等电位的，没有电压。所以，这种从正到正的电流路线不会产生电流，用电器也不工作，这样读图当然错误。

5）牢记单线制原则。汽车电路的主要特点是单线制、各用电器相互并联，因此回路原则在汽车电路上的具体形式就是：电源正极→导线→开关→用电器→同一电源的负极。

6）牢记两个电源原则。在读图时往往将发电机、蓄电池这两个电源当作一个电源，常从这个电源的正极出发，经过用电器回到另一个电源的负极，这实际上并未构成真正的通路，也就不能产生电流。因此，读图时要强调从一个电源正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。

有的初学者虽然注意到回路原则，但在电流方向上却是随意的，有时从电源正极出发，经用电器回到同一电源的负极（这是正确的）；有时又从电源的负极出发，经用电器回到电源的正极，这样虽然构成了回路，却因电流方向不确定，容易在某些线圈与磁路中引出错误的结论，而且这种从负到正的电流方向在电子电路中是行不通的。如照这种路线去连接这些电器（如电子调节器、电子点火系统、电子闪光继电器等），可能使元器件损坏。

7）先易后难原则。现代汽车电路图的某些局部电路，或局部电路图中的某些部分，也是比较复杂的，一时难以读懂弄明白的，遇此可以暂不考虑，待其他局部电路都读懂后，再回过头来识读这部分电路就会容易得多了。

12.识读汽车电路图时应参阅相关资料

识读汽车电路图，要善于查阅相关技术资料，虚心向同事求教。由于汽车工业飞速发展，新型汽车不断投放市场，新的电子电器设备不断地应用在汽车上，汽车电路图的变化很大。因此，在识读图时，只要善于查找有关资料文献，又诚恳向有关专家询问，读懂汽车电气电路图并非难事。

当然，掌握这些读图的基本知识，只是为读图打下了一定的基础，要达到快速、准确地找到汽车电路中的故障，还需不断地学习和实践。这样在对汽车电气系统进行故障诊断时，才能做到按图索骥，达到事半功倍的效果。