普通电子点火系统故障诊断与排除

任务一 发动机工作不正常

故障现象

发动机怠速不稳，或低速运转不平稳，或加速无力，或排气管中排出黑烟，并有放炮现象等。

常见故障原因

1）分缸高压线漏电或断路或脱落、分电器盖漏电、火花塞工作不良或不工作等造成个别缸或几个缸火花塞缺火或火花弱，使个别缸或几个缸不能工作或工作不良。

2）分缸高压线次序插错造成点火次序和发动机配气顺序不一致使发动机多个气缸不能工作。

3）初始点火提前角不当导致点火不正时，发动机不能正常工作。

维修工具

火花塞扳手、车用万用表、塞尺、维修工具组套。

维修思路

诊断发动机工作不正常故障时，关键是根据发动机不同工况下的运行情况，确定发动机工作不正常是个别缸或几个缸不能正常工作引起的还是多个气缸不能工作或点火不正时引起的。

1）如果发动机怠速稳定、低速运转平稳，但是行驶无力、发动机过热、加速发闷、急加速或大负荷时往往伴随排气管放炮等，表明发动机点火时间太晚，应将分电器壳体逆着分电器旋转方向转过一定角度，适当增大点火提前角。

2）如果发动机起动后怠速不太稳定、加速有力但是伴有清脆的金属敲击声、加速后敲击声不消失并且大负荷时更加明显，表明发动机点火时间太早，应将分电器壳体顺着分电器旋转方向转过一定角度，适当减小点火提前角。

3）如果发动机怠速不稳或低速运转不平稳并且功率降低、排气管中排出黑烟并放炮等，表明发动机至少有一个缸不工作。

采用单缸断火法进一步找出不工作的气缸。不工作气缸确定后，应进一步确定故障原因。取下缺火缸火花塞上的分缸高压线，使线端距离气缸体3～5mm，进行跳火检查：无火，说明分缸高压线或分电器盖有故障；有火，检查火花塞情况。

4）如果发动机怠速不稳或低速运转不平稳并且功率降低，但是排气管无放炮现象，表明发动机部分气缸工作不良。采用单缸断火法确定出工作不良的气缸后，再参照上述诊断方法进一步确定故障原因即可。

5）如果发动机低、中速时工作良好，而高速时工作不平稳，排气管放炮并有断火现象，应检查火花塞间隙是否过大等。

任务二 发动机不着火

故障现象

起动时不着火，或起动过程中着火、点火开关返回点火档则立即熄火。

常见故障原因

1）低压电路故障。如：点火线圈一次绕组断路，附加电阻断路，导线断路，信号发生器、点火控制器故障等造成一次电路断路；导线搭铁、点火控制器故障等造成低压电路搭铁。

2）高压电路故障。如：点火线圈二次绕组断路、高压线断路或脱落、火花塞间隙过大等造成二次电压不能击穿火花塞间隙；点火线圈老化、火花塞积炭、污损或间隙太小等造成火花塞火花太弱。

3）点火次序与发动机配气顺序不一致。

维修工具

火花塞扳手、车用万用表、塞尺、维修工具组套。

维修思路

1）如果起动过程中着火，但点火开关退回点火档立即熄火，原因和检查方法同传统点火系统。

2）如果起动时不着火，应先通过中央高压线的跳火情况判断故障在高压电路还是在低压电路或点火线圈。方法是打开发动机罩，拔出分电器中央高压线，使其距离气缸体5～7mm，接通点火开关，转动曲轴，查看中央高压线和缸体之间的跳火情况：

①火花很强，表示低压电路和点火线圈良好，故障在配电器、高压线和火花塞组成的高压电路中，需要进一步检查。

②火花不强，表明点火线圈老化或点火控制器有故障等。可用换件比较法进一步诊断分析。

③无火花，表明低压电路有搭铁、断路故障或点火线圈、信号发生器、点火控制器、中央高压线有故障，需要进一步检查。(www.xing528.com)

3）高压电路的检查。高压电路的检查方法同传统点火系统。

4）低压电路和点火线圈等部分的检查。确认低压电路有搭铁、断路或点火线圈、中央高压线等部分有故障后，应用万用表等进一步检查诊断。

断开点火开关，用万用表的电阻档检查点火线圈绕组、附加电阻、中央高压线是否断路，其阻值应符合要求，点火控制器和点火线圈“-”接线柱及点火信号发生器之间的连接导线（及插接件）有无断路或接触不良。

如果点火线圈和线路正常，则故障发生在信号发生器或点火控制器。既可以直接用交流电压表或示波器测量信号发生器的信号进行诊断，也可以用人工的方法给点火控制器输入脉冲信号，通过观察高压线跳火情况进行分析。

如果点火控制器、信号发生器等部件发生故障，一般予以更换。

思考与练习

一、填空题

1.图3-40为桑塔纳轿车霍尔电子点火系统图，请按序号写出该点火系统的部件名称：

1）____；

2）____；

3）____；

4）____；

5）____；

6）____。

图3-40 填空题图

2.电子点火实际上就是利用半导体器件作为开关____或____一次电流，因而又称为半导体点火或晶体管点火。

3.霍尔传感器由____、____和____组成。

4.光电式点火信号发生器主要由____、____和____三部分组成。

二、判断题

1.磁感应式点火信号发生器中信号轮子凸齿与传感线圈铁心之间的间隙正常值为0.2～0.4mm。（ ）

2.闭磁路点火线圈的磁阻较小，漏磁较少，能量转换效率高。（ ）

3.晶体管点火装置不需校正点火时间。（ ）

三、选择题

1.霍尔信号发生器中的霍尔元件属于（ ）元件。

A.绝缘体 B.半导体 C.导体 D.等离子体

2.火花塞侧电极和中心电极的距离一般为（ ）。

A.0.5～0.7mm B.0.7～1.0mm C.1.0～1.2mm D.1.2～1.5mm

3.能够与点火线圈电源接线柱相连接的部件有（ ）。

A.断电器 B.起动器 C.点火开关