汽车电源系统故障检修成功

任务一 充电系统不充电故障检修

故障现象

发动机以中速以上速度运转时，电流表指示不充电，或充电指示灯不熄灭，或发电机端电压在12V以下。

故障原因

1）发电机传动带太松或沾油打滑。

2）发电机励磁电路或充电线路断路。

3）发电机有故障：

①二极管击穿、短路、断路。

②定子绕组断路或搭铁。

③电刷与集电环接触不良。

④转子绕组断路。

4）调节器有故障：

①触点烧蚀、脏污，弹簧弹力过软、气隙过小。

②晶体管调节器的稳压管及小功率晶体管短路，大功率晶体管断路。

③调节器的搭铁方式与发电机不配套。

维修工具或设备

数字式万用表、测试灯、常用拆装工具等。

维修思路

1）检查发电机传动带是否过松或打滑。传动带松紧度的检查方法：用手指压下传动带的中部，若压下量过大，说明发电机传动带过松，应调整。

2）接通点火开关，用一字螺钉旋具靠近发电机前端轴承盖，探测转子电磁吸力（见图2-37），若有明显的吸力，说明励磁回路正常，故障在充电回路；若无吸力或吸力微弱，说明励磁回路有短路、接触不良或局部有短路故障。

3）若充电回路有故障，可将测试灯的一端搭铁，另一端接触发电机“B”接线柱。若测试灯亮，表明蓄电池到发电机电枢接线柱之间连接正常，故障在发电机；若测试灯不亮，表明蓄电池到发电机“B”之间短路。

4）若励磁回路有故障，可将发电机电枢接线柱与调节器励磁接线柱短接（对于内搭铁式，短接发电机“B”与“F”接线柱；对于外搭铁式，短接“F2”与“-”接线柱），然后重新探测磁力，磁力变强，说明发电机内部励磁电路正常，故障在调节器，若仍不能增强，说明故障在发电机内部。

任务二 充电系统充电电流过小的故障检修

故障现象

在蓄电池亏电情况下，发动机中高速运转时的充电电流很小。

故障原因

1）线路接触不良。

2）传动带打滑，使发电机转速过低。

3）发电机有故障。如个别二极管损坏；集电环脏污，电刷与集电环接触不良，导致励磁电流过小；定子绕组连接不良，有短路或断路故障；转子绕组局部短路，转子与定子刮碰或气隙不当。

4）调节器调节电压值过低或有故障。

维修工具或设备

数字式万用表、测试灯、常用拆装工具等。

维修思路

1）检查发电机传动带松紧度和油污情况，使之恢复正常。

2）拆下发电机“F”接线柱或调节器“F”接线柱上的导线（对内搭铁式发电机，将发电机“B”接线柱与“F”接线柱短接；对外搭铁式发电机，将发电机“F2”接线柱搭铁），如果充电电流增大，说明故障在调节器，如充电电流仍然过小，则故障在发电机。

任务三 充电系统充电电流过大的故障检修

故障现象

1）在蓄电池不亏电的情况下，电流表指示充电仍在10A以上。

2）蓄电池电解液消耗过快。

故障原因

1）调节器调节电压值高或有其他故障，如双级电磁振动式调节器高速触点脏污、接触不良，搭铁电阻增加，使励磁绕组不能及时短路；磁化线圈或温度补偿电阻烧断；晶体管调节器的大功率晶体管集电极和发射极不能有效截止等。

2）发电机有故障，如绝缘电刷与散热板短接时，造成调节器不起作用。

维修工具或设备

数字式万用表、测试灯、常用拆装工具等。

维修思路

将调节器励磁接线柱上的线取下，提高发电机转速，观察是否仍有充电电流。若有，说明发电机内部电刷与元件板短路，应更换发电机。若没有，说明调节器有故障。

任务四 充电系统充电电流不稳的故障检修

故障现象

发电机在怠速以上运转时，时而充电，时而不充电，电流表指针不断摆动。

故障原因

1）传动带打滑。

2）充电系统线路连接线接触不良。

3）发电机转子或定子线圈有局部断路或短路故障；集电环脏污或电刷与集电环之间接触不良。

4）调节器触点烧蚀或脏污，触点臂弹簧过软等。

维修工具或设备

数字式万用表、测试灯、常用拆装工具等。(www.xing528.com)

维修思路

1）检查和调整发电机传动带，排除传动带打滑和导线接触不良等原因。

2）检查集电环和电刷的接触是否良好；检查整流器，清洗油污表面。

3）检查调节器，对于晶体管调节器可换件对比检查。

任务五 发电机异响的故障检修

故障现象

发电机在运转过程中有不正常噪声。

故障原因

1）传动带过紧或过松。发电机轴承损坏或松旷缺油。

2）发电机转子与定子相碰、电刷磨损过大，或电刷与集电环接触角度偏斜、电刷在电刷架内倾斜摆动。

3）发电机总装时部件不到位，使机体倾斜或发电机电枢弯曲。

4）发电机传动带轮与轴松旷，使带轮与散热片碰撞。

维修工具或设备

数字式万用表、测试灯、常用拆装工具等。

维修思路

若异响断续出现，且发电机转速变化时响声严重，应检查发电机V带的挠度，并予以调整；若异响连续，应观察风扇叶片与前端盖是否碰擦。用听诊器细听发电机前、中、后端部：如果响声在发电机的前、后部严重，则为发电机轴承损坏或润滑不良；若响声在发电机中部且有振动感，则为转子与定子发生碰擦，应拆解发电机，润滑或更换相应部件。

任务六 充电指示灯的故障检修

故障现象

充电指示灯不亮或充电指示灯常亮。

维修工具或设备

数字式万用表、测试灯、常用拆装工具等。

故障原因

1）充电指示灯不亮：接通点火开关，充电指示灯不亮，则表明充电指示灯回路断路，应检查指示灯是否烧坏，调节器是否断路，点火开关是否损坏，磁场绕组是否断路，连接线路有无断路等。

2）充电指示灯常亮：起动发动机后，充电正常而指示灯不熄灭，说明“B”与“D+”间存在电压降，应检查发电机定子是否单相搭铁，整流正二极管是否有短路、断路的情况。

思考与练习

一、填空题（看图填空，见图2-49）

1.____ 2.____

3.____ 4.____

5.____

图2-49 硅整流交流发电机结构示意图

二、判断题

1.交流发电机调节器的功用就是在一定转速范围内，当发动机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。（ ）

2.目前车上用的交流发电机大部分是无刷式交流发电机。（ ）

3.充电时，充电指示灯亮；不充电时，充电指示灯熄灭。（ ）

4.交流发电机的中性点是没有电压的。（ ）

5.充电指示灯亮就表示起动，蓄电池处于放电状态。（ ）

三、选择题

1.交流发电机的励磁方式是（ ）

A.他励 B.自励 C.他励和自励

2.电压调节器是通过控制交流发电机的（ ）来实现电压调节的。

A.转速 B.励磁电流 C.整流二极管

3.从交流发电机在汽车上的实际功用来说，它是汽车上的（ ）。

A.主要电源 B.次要电源 C.充电电源 D.照明电源

4.交流发电机中产生磁场的元件是（ ）

A.定子 B.转子 C.整流器 D.端盖

5.汽车上交流发电机装配了调节器后，具有（ ）。

A.限制自身最大输出电流的性能

B.限制自身最大输出电压的性能

C.同时限制最大输出电流和最大输出电压的性能

D.控制励磁电流保持恒定不变的性能

四、问答题

1.交流发电机由哪几部分组成？各部分的作用是什么？

2.简述交流发电机的工作原理。