港口乡村规划布置的新技术

港口按其所处的水域地理位置分为河港和海港两大类。

水运主要利用地面水体进行运输，对乡村的干扰较少。水运与乡村的联结和转运主要是通过港口进行，所以港口是水运乡村的重要组成部分，也是水陆联运的枢纽。美丽乡村总体规划中的水运规划，首先要确定的就是港口的位置，然后才能合理地规划布置其他各项规划用地。

在选择港口位置时，既要满足港口工程技术、船舶航行、经营管理等方面要求，又要符合美丽乡村总体发展的利益，解决好港口与乡村工业、仓库、生活居住区之间的矛盾，使他们形成一个有机的整体。所以它必须符合下列要求：

（1）港口位置的选择必须符合地质条件好，冲刷淤积变化小，水流平顺，具备足够水深的河、海岸地段；有较宽的水域面积，能保证船舶方便、安全地进、出港，能满足船舶运转和停泊；应有足够的岸线长度及良好的避风条件；港区陆地面积必须保证能够布置各种作业区及港口的各项工程设施，并有一定的发展余地；港口位置还应选在有方便的水、电、建材供应，维修方便的地段。(www.xing528.com)

（2）港口位置的选择应与乡村总体规划布局相协调，尽量避免将来可能产生的港口与乡村建设中的矛盾；应留出一定的岸线，尤其是村中心区附近的岸线作为生活岸线，与乡村公共绿地系统结合布置，以满足村民休闲游憩的需要，增添和丰富乡村景观，改善乡村生态环境；港口作业区的布置不应妨碍乡村卫生并不应影响乡村的安全；乡村客运码头应接近于村中心区；港口布置应不截断乡村交通干线，并应积极地创造水陆联运的条件。

在港口乡村规划中，还要妥善处理港口布局与乡村布局之间的关系。一是要合理进行岸线分配，这是一个关系到港口乡村总体布局的大问题。沿河、海的乡村在分配岸线时应遵循“深水深用，浅水浅用，避免干扰，各得其所”的原则，综合考虑乡村生活居住区、风景旅游区、休养疗养区的需要，做出统一规划。二是要加强水陆联运和水水联运。当货物需通过乡村道路转运时，港区道路的出入口位置应符合乡村道路系统的规划要求，一般应坚持把出入口开在乡村交通性干道上，而避免开设在乡村生活性道路上，以防造成交通混乱，如图1-2所示。