消防设计在方案阶段具有重要地位，也是判断方案是否成立的基本标准之一，但也是目前学生最为欠缺和忽略的地方。
1.消防设计的目的和依据
消防设计的主要目的是保障使用者生命和财产的安全，是为了避免偶发性事件而采取的技术保障措施。主要设计依据就是国家和地方的相关规范、标准。其中在方案设计阶段最主要的就是《建筑设计防火规范》（GB 50016—2014）和各不同类型建筑设计规范，制定规范的目的是为了确定设计的最低标准。
2.消防设计的原则
消防设计首先是看建筑的重要性、使用人数多少和危险性高低，越重要、人数越多和危险性越高的建筑的消防设计越严格。例如高层建筑、体育馆、剧场影剧院和易燃、易爆物多的建筑等都是防火设计的重点类型，它们会比普通多层建筑防火设计标准高很多。方案阶段掌握的消防设计原则是：消防车辆和人员能进得来、靠得近、停得下和进得去，建筑内部的人员能安全出得去，即外进内出方便、安全。
进得来代表建筑场地内有满足外部消防车通行的出入口和道路，靠得近代表消防车辆能到达起火地点或建筑旁边，停得下代表消防车辆能有停车区域（扑救场地）而更好实行灭火工作，进得去代表消防人员要能尽快安全进入室内（即要求建筑设有和扑救场地对应的安全出口、楼梯和窗户）；出得去代表建筑内部使用者能从室内任一点安全、快速到达室外安全地带。主要控制建筑内各处房间内最远点到门口、房间门到安全出口、安全出口到室外安全地带等疏散距离和宽度。方案阶段需要在以下几个层次考虑。
3.不同层次的消防设计
（1）总平面消防设计 《建筑设计防火规范》对于不同的建筑类型和高度的外部消防要求是不同的，主要针对高层建筑和超过3000座的体育馆、2000座的会堂、占地面积大于3000m2的商店建筑、展览建筑和厂房等必须要设置消防车道。对于需要设置外部消防车道的建筑，在总平面中主要考虑以下几方面：场地入口、内部消防道路和登高操作场地。(www.xing528.com)
1）场地入口。场地入口主要是连接城市道路和场地内部道路，一般和场地的日常使用出入口结合考虑，但需满足消防车出行要求，包括入口宽度、坡度、地面承载力和转弯半径等。
2）内部消防道路。为了满足消防车能进得来、靠得近和停得下的要求，在总图设计中，场地内部必须设置满足消防车通行的道路。这种道路在宽度、净空、转弯半径、坡度、回转和地面承载力方面有一定要求。对于需要设置消防车道的建筑，一般也会结合平时使用要求，在建筑四周设环形道路，部分用地紧张或无法满足环形道路的，至少需要在两个长边设置车道。另外对沿街长度过长和对内院短边超过24m时，应设穿过建筑或进入内院的消防车道。
3）登高操作场地。登高操作场地是满足消防车停下扑救的要求，因此必须和消防车道同步考虑，一般高层建筑登高场地要至少满足一个长边长度要求（且大于1/4建筑周长），场地尺寸至少15m×8m，在此范围内裙房进深不能超过4m，场地内侧距离建筑边宜大于5m。另外在相对应的范围内，建筑应有直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。
（2）单体消防设计 单体消防设计的重点是需要满足对着火点控制和内部人员出得去的要求。涉及的关键概念是：建筑类型、高度、防火分区、疏散长度、宽度、楼梯间类型位置数量。不同的建筑类型、功能构成和建筑高度在消防要求上是完全不同的。
着火点控制主要是防止着火区域的蔓延和扩大，体现在方案设计上就是每层的面积需要控制在一定范围内，也就是一个防火分区的面积，如果超过这个标准，则需要划分为多个防火分区。这个标准对不同建筑要求是不同的，在《建筑设计防火规范》里有明确规定，但目前学校的课程设计在这方面几乎不用考虑。
内部人员出得去则是根据上述分区分别考虑内部人员的疏散，重点是考虑从室内任一点到室外安全地带疏散路线的顺畅性。需要控制安全出口（楼梯）数量、疏散距离和宽度等指标。一是根据高度（或层数）、建筑类型等确定楼梯形式、位置、数量和是否需要设置消防电梯；二是根据不同建筑类型确定各个房间门距安全出口的最大走廊距离和根据最大人流量计算出的最小疏散宽度；三是根据房间性质确定各房间出入口数量、宽度和内部走廊宽度、最远距离。
（3）细节设计 包括注意各房间门和楼梯门的开启方向及对走廊宽度的影响，楼梯出屋面、一层出室外和下地下室处的处理，以及出室外通道与消防登高面、防火挑檐设置等。
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