工程列车开行对城市轨道交通的行车安全有较大影响

施工过程中，工程列车开行对城市轨道交通的行车安全有较大影响。因此，工程列车开行必须保证其运行安全。

1.行车调度统一指挥

行车调度负责指挥工程车开行，在进行作业安排时，有关人员应注意以下几点。

（1）工程车按正常列车办理，尾部必须挂有标志灯。工程列车中所有车辆的制动机电全部加入列车的制动系统，编入工程列车的车辆不准有关门车。工程列车挂有高度超过轨面一定高度的货物时，接触网必须停电。

（2）工程列车进路排列由行车调度负责，行车调度在指挥工程车运行时要严格确认工程车运行前后有无施工作业。

（3）安排工程列车作业时，必须严格按照划分的区域安排作业。

（4）工程列车离开作业区返回时，车长、驾驶员负责观察工程列车返厂途中的前方线路出现情况，保证车上物品及部件不掉落，工程列车在回库前应向行车调度汇报。

（5）封锁区域工程列车运行由施工负责人指挥。

（6）涉及接触网停电挂地线且须工程列车配合的作业时，工程列车到达作业后，经行车调度同意后才可挂地线。作业完毕，拆除地线，得到行车调度命令后驾驶员方可动车回厂。

2.工程列车开行

（1）工程列车在进入运营前必须保证无线通信畅通，并按照规定对列车技术状态进行全面检查，以确保行车和设备安全。(www.xing528.com)

（2）工程列车的开行根据调度命令办理，严格按申报批准的运行经路、运行方式开行，推进运行在列车前部设专人引导，遇异常情况立即通知驾驶员停车。工程列车在地面线路运行限速60km/h，隧道内限速45km/h，进站限速15km/h，侧向过岔道限速30km/h。

（3）工程列车在进站、出站，运行至曲线前、站内或区间动车前，应按规定鸣笛示警。

（4）工程列车在车站装卸物料时，车站要负责监控，查看是否有物品侵限。

3.工程列车、教授列车进出封锁区间

（1）维护调度负责向行车调度提出使用工程列车的计划（上人、设备地点和数量），由行车调度向车厂调度员发布调车指令。

（2）车厂调度员按行车调度的要求组织工程列车开行到车厂内指定地点。

（3）抢修工作执行部门原则上在工程列车到达后10分钟内完成装载设备、物品等工作，并安排跟车人员上车。

（4）行车调度负责组织工程列车或救援列车从车厂至封锁区间前一站的运行，在封锁区间前一站把工程列车或救援列车交给维修调度，并命令该站向列车或救援列车交付进入封锁区间的调度命令。

（5）维修调度负责通知现场指派一名联络员登乘工程列车或救援列车驾驶室，将进入区间的计划交给车长，由车长引导进入封锁区间，按照计划指挥动车。

（6）如封锁区间内有道岔、辅助线时，由车长与车站联系调车进路计划，车站安排好进路后通知车长，由车长指挥动车。